Il semble qu’il a déjà décidé ..
Mais je suis bien d’accord avec toi !


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As-tu des photos de l'intérieur ?

J'ai déjà essayé une 2.0 L, mais la version avec boîte 5 vitesses. (Une origine allemande)

Jamais en série performance.

Oui je les poste d'ici quelques minutes

Les cuirs ont l'air en très bon état, à priori pas de rayure sur la console centrale.

Quelqu'un a une idée du coût pour changer ça ? Merci

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cercl ... X12583.htm

On est d'accord, c'est possible de remplacer le plastique cassé par ça ?

Oui mais c'est chromé...

facile à trouver sur le net

Au final ca y est, je l'ai acheté !

Je suis absolument pas deçu. Pour un daily c'est largement suffisant.

Les vendeurs, très sympathiques, avec des valeurs. (Gendarme au passage)

La vendeuse est passionnée des voitures en général : elle a eu avant la mx5 (quelle a gardé 4 ans), une ancienne mini cooper.

Alors au niveau de la voiture :
Elle est vraiment dans un etat parfait, aucune rayure, micro-rayures presque inexistantes

J'aurais bien aimé la rabaisser un peu mais j'ai vu qu'il fallait changer les amortisseurs sur la 1.8L mais ca m'embette, ils sont neufs. Donc je le ferai pas.
Niveau jantes, j'aime bien, même si je prefere des jantes style japan.
Et l'autoradio, le son est mauvais, y'a pas de basses visiblement, mais bon, l'insonorisation est tellement mauvaise que finalement, c'est pas génant

Et si j'ai des frais a faire : ce serait premierement par un silencieux cobalt (D'ailleurs, si certains en vendent, ca m'interesse)

y'a quand meme deux défauts :
- Soucis d'équilibrage (loin d'être dangereux mais pas très agreable), a partir de 120 kmh ca vibre.
L'équilibrage avait été fait en meme temps que le changement des pneus (Good year je crois) mais je suppose qu'il a du etre mal fait, il y a 1 an.

- Le toit fait un peu de bruit en position fermé, mais j'ai vu qu'il y a une manip simple a faire pour réduire / enlever ces bruits.

voila c'est tout ! je ferai des photos des qu'elle sera lavée

Je sais pas si je l'ai payé cher ou non, mais ce que je peux dire : c'est que vu l'état (esthétique en tout cas, en esperant que le reste suive), je ne regrette pas !

J'espere juste que c'est bel et bien un équilibrage et non une jante voilée


EDIT : je dirai meme que ca vibre a partir de 110.
Même si c'est pas important, et que je prends assez peu l'autoroute, c'est toujours bien si ca vibre pas quand je dois la prendre

Et un heureux de plus, félicitations

Il était temps .. c'était un peu long quand même

J'ai mis plutot pas mal de temps en effet, 3 mois !

Et en 3 mois, j'en ai vue 3 : les 3, soit y'avait des petits pocs partout (coups de portiere et/ou grêle), soit le vendeur ne m'inspirait pas confiance.

Là, franchement j'aurais pu y aller les yeux fermés, des vendeurs au top, et une voiture esthétiquement au top. En plus d'avoir un carnet d'entretien (certes, feu vert ) complet. (vidanges, filtres chaque années malgré le peu de km réalisé, amortisseurs (ca me parait tôt 50 000 km, m'enfin bon, je sais que feu vert sont les pros pour remplacer des éléments avant l'heure ), pneus, plaquettes, disques...
Niveau bruits moteurs : aucun

Pour les vibrations, je m'en étais pas rendu compte lors de l'essai car je l'avais essayé sur route limitée à 90, et sur petites routes sinueuses.

En tout cas au laché de volant : ca roule droit, et le volant est bien aligné.

J'aurais préféré être certain que ce soit bien qu'un probleme d'equilibrage, m'enfin bon... Si je devais refaire un aller retour pour en être certain, ca ferait déjà des frais en plus.

Et négocier plus que 13 750 euros, peut etre compliqué.

En tout cas ca change des voitures que j'avais eu totalement anti passion (surtout la 208 qui a un turbo lag enorme et une direction tellement assisté qu'on ne sent pas la route)

Ah ben pour moi tout s’est décidé en 3 heures mais elle a mit 3 mois pour arriver
J’ai encore du travail pour la façonner mais on s’approche d’une première étape
Le meilleur reste à venir !!!


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