Tu bosses chez Verbaere ?

@Rob1 : OK j'ai vu quelques articles qui disent que c'est une​ série spéciale, d'autres une limitée numérotée, etc... Je préfère te croire

@dudu : Oui, tu connais? Client ou autre?


Edit : Elle vient d'être vendue à 14h30 pour environ 10.000€.

J'ai roulé en Lotus donc je connais un peu de nom

En tout cas ça doit être sympa d'être dans une concession comme celle-là.

Oui je confirme c'est sympa, je vois de belles voitures tous les jours et j'ai l'occasion d'en conduire de temps en temps...

C'est une série limitée et numérotée à 75 exemplaires, et 10000€, ce n'est "pas assez" cher, donc pas étonnant que vous l'ayez vendue vite

>> ah Opykanoba nous apprend quelquechose sur la blue design, mais a priori pas de plaque "limitée" dixit Samsung, donc finalement on peut reproduire des Blue Design a l'infini, car finalement qu'est ce qui la distinguait ?

Cuir très clair pas dispo avec les finitions normales je crois et ESp sur 1800

http://www.caradisiac.com/Mazda-MX-5-Bl ... -16572.htm

elle apparaît également ici: http://www.ics-auto.com/series-speciales-nc


Kenavo.
G.

C'est ce que j'avais cherché également, mais pas de badge ni de plaque sur la nôtre, mais tout le reste y est. Et sur le carnet et les factures d'époque il y a noté "Blue Design".
C'est donc une fausse.

Bizarre, surtout si c'est noté sur le carnet d'entretien...
Ma Merlot n'a plus les petits badges extérieurs, peut être tombés lors des 21 dernières années, il n'y a pas de plaque numérotée, mais c'est bien une merlot anglaise...
Quel intérêt de faire des fausses séries spéciales sachant que al différence de prix n'en vaudra jamais la peine ???
Je pencherait plutôt pour une vraie qui a perdu ses attributs...

Kenavo.
G.

Pour les badges extérieurs je veux bien le croire, mais la plaque numérotée, c'est quand même quelques chose que personne n'enlève. Aucune trace à l'intérieur là où elle devrait être. Et comme c'est une deuxième main on a pas moyen de contacter le premier proprio.
Après c'est pas super grave, elle est déjà vendue, la personne qui l'achète adore la voiture et la couleur apparemment, il viendra peut-être ici nous raconter en détail ce qu'il y a de noté dans le carnet.

Une NC non FL française d'origine en 1800 n'a pas l'ESP, sauf les Blue Design (peut-être y a-t-il eu une autre série limitée avec l'ESP ?). Ca se voit à l'interrupteur en bas à gauche, derrière le volant, coté portière.

Un autre truc spécifique, à part la sellerie presque blanche, ce sont les phares à fond chromé et sans le bidule orange de cligno. Ca peut se changer, mais vu le prix que ça coûte...

L'ESP, l'option de déglingo

J'avais vu ça également et elle a bien ces feux là. En gros c'est une une Blue Design sans les badges et la plaque...

Edit 2 : PPS : désolé, Rob1, je n'avai pas bien compris ton message... Cependant, c'est peut être une vraie quand même...[/quote]

>> lol c'est justement ce que je disais mais edite ton message stp car en le lisant rapidement, on ne lit que le début et pour le coup je passe pour un monsieur-je-sais-tout alors que justement je disais le contraire

Bref', clair que une série limitée a qui on retire un badge et une plaque, c'est toujours curieux. Bon de toutes façons, a titre perso, le 1.8 me donne la sensation du bromure ingérée a l'armée, donc elle pourrait être limitée en 5 exemplaires, même modele unique, ça ne me ferait ni chaud ni froid Moi j'aime les chevaux, pas les poneys qui font de l'anémie