Comme Shamalow, j'ai du mal à comprendre ton choix pour la RF surtout au Pays Basque. Je n'ai jamais eu envie d'acheter un cabriolet, d’ailleurs je ne comprenais pas pourquoi ça existait, moi qui suis blond et craint les coups de soleil, je voyais ça comme un supplice.

Depuis que j'ai essayé la ND et finalement craqué pour la NC je ne me vois pas rouler avec un toit, plus que les autres qualités de la MX5 c'est le fait d'être au grand air qui me régale. Je ne me vois pas faire plusd e 500 m avec la capote même en ville, je n'y vais pas souvent mais je passe mon temps à ouvrir et fermer mais ça ne me gène pas.

L’Intérêt d'un toit en dur, RC ou RF si ce n'est la tranquillité quand tu te gares dans des coins mal fréquentés je ne vois pas trop ce que ça apporte par rapport au ST. Au contraire, quel plaisir de décapoter ou capoter juste en tendant le bras.

Réfléchis bien, mon avis et c'est aussi ce que dit son designer, le RF est un coupé que l'on peut ouvrir le ST c'est une décapotable que l'on peut refermer. Si tu veux un coupé, prends la RF, si tu veux un roadster prends la ST.

Et puis avec la différence de tarif il y a de quoi faire quelques pleins

Comme disait Jean-Luc, capote ou toit en dur, "ça s'discute"

Par contre je dirais que si on veut ne pas trop s'ennuyer sur des trajets de 3km et qu'on n'est regardant ni sur la consommation, ni sur la pollution, il vaut mieux justement prendre la 2L, qui poussera un minimum sans forcer.

Le principal intérêt de la version RC (ou RF), c'est quand tu n'as pas de garage et que ta voiture reste 24h/24h, 365 jours par an dehors (en tout cas, c'est ce qui m'a décidé lors de l'achat par rapport à mon ancienne NB).
Dans l'ensemble, je rejoins le commentaire de lachutaie ( la RF est une découvrable et la ST un vrai cabriolet).

Les points de vue de tout sont parfaitement valides mais laissez moi vous raconter comment je suis venu à la Miata. C'est une voiture que je connais depuis bien longtemps et que j'ai toujours bien aimé mais qui ne me correspondait pas, je ne sais pas vraiment expliquer pourquoi. Je m'y suis intéressée un peu plus quand j'habitais aux Pays-Bas car je me suis fait un pote qui en possède deux, une 10th anniversary pour la ville et une NA pour tourner à Zandvoort le weekend en championnat amateur. C'est là où j'ai vraiment compris ce que voulais dire rouler en Miata. Même si à l'époque je roulais en SLK, ça n'était toujours pas pour moi.
Et puis je suis allé vivre aux USA et j'ai découvert une toute autre approche de la voiture au quotidien. Pour commencer les prix n'ont rien à voir, un pote leasait un C63 AMG pour moins de $1000 par mois, pour ce prix j'ai tout juste un CLA 250 moyennement équipé à Bayonne, on en rigolerait presque. Ensuite, il y a l'attitude des gens, mon pote se fait complimenter sur sa voiture, moi je me fait traiter de gros con de bourgeois dans ma Brera....
Ça commençait à faire un moment que je pensais à downgrader pour dépenser moins et passer plus inaperçu quand je suis tombé complètement pas hasard (sur le Net) sur la RF pour laquelle j'ai immédiatement craqué ainsi que ma femme à cause de la ligne à couper le souffle. Sincèrement je suis heureux que ça soit une découvrable mais je pense que la réaction aurait été la même si ça avait été un simple coupé. Du coup, la différence de rapidité d'ouverture entre ST et RF est quasi sans intérêt pour moi. Et puis ça n'est tout de même pas comme si on comparait une décapotable et un hard top manuel.
Ça c'est pour la carrosserie, maintenant reste encore à réfléchir pour le moteur....

Ah... les mentalités... Pitoyables !

Me concernant, ma MX5 est débadgée. Et bien figure-toi que ça enlève à beaucoup l'envie de m'envoyer leurs clichés au visage... Ils sont systématiquement obnubilés par le fait de chercher un logo ou un signe qui leur permettraient d'identifier la voiture AVANT.

Or, le seul endroit où s'est inscrit MX5 (même pas Mazda), chez moi, c'est le seuil de porte inox. Partout ailleurs : NIET !

C'est un bon bouclier

Sinon, Mazda ou pas, avec la RF tu auras quand même des remarques...

@Rod : je connais très bien ta région, je m'y rends souvent (j'ai de la famille très proche à Saint Pée), je suis étonné que tu sois confronté à des réactions d’hostilité, chez toi les voitures sympas sont bien plus courantes qu'en Lorraine, région extrêmement paupérisée.
Dans quel (triste) pays vit-on ?

Sinon, comme Bédéhème, je dirais que la ND n'est vraiment pas une voiture discrète.
Ma fille et ma femme refusent d'y monter étant donnée l'ambiance locale.

Ah les remarques! Beaucoup de gens croient encore qu'une Mx5 coûte une fortune (j'y avais droit sur mon NB qui affichait ses 10 ans et encore actuellement sur ma NC de 7 ans). J'ose pas imaginer ce que ça aurait été sur une XK8, une Mercedes ou une Z4.

Malheureusement, ce n'est pas le pays. C'est un peu partout dans le monde. Cela dépend des gens...

A Tenerife aussi, j'entends de temps à autre un piéton dire "Cabron!" (en gros "salaud") quand je passe.

Il faut savoir que certains n'arrivent pas à boucler les fins de mois et/ou ont du mal à s'acheter un véhicule d'occasion à 3.000 euros. Et puis les impôts partout, les politiques véreux qui volent l'argent public, certains entrepreneurs qui exagèrent avec l'exposition de leur richesse ou qui sont également véreux, etc. On peut comprendre que certains finissent - à tort - par associer belle voiture avec personnage "véreux" ou "pistonné".

Bah, des cons il y a en a partout et ça n'est pas ce qui va me faire changer d'avis sur ma prochaine voiture. Mais ça n'est pas le débat ici...
La prochaine étape va être de faire tester le 1.5 à Madame. Vu qu'elle trouve la Brera fadasse après sa WRX Sti, c'est pas gagné...

Je ne sais pas ce que vaut le 1.5, mais attention, le 2.0 n'est pas un foudre de guerre non plus et je pense que tu risque d'être un peu déçu aussi par rapport à une WRX Sti.

Tout dépend de ce que madame recherche ou perçois la conduite.
Quand j'ai été essayé ma NC 2.0, j'y ai été avec ma //M3 ( 340cv), j'ai jamais pensé que la mx était poussive, car a 80 km/h sur petite route, j'avais déjà un sourire d'une oreille a l'autre.

C'est bien connu, les routes ne tournent pas beaucoup dans le pays basque, surtout en allant vers Hasparren....

C'est vrai mais j'habite sur le BAB et ne m'aventure que rarement à l'intérieur du Pays à la nuit tombée...

Bon, on rentre de chez le CC avec Madame qui a enfin pu tester le 1.5 et m'a confirmé, un peu à ma surprise, que cela suffisait largement pour l'utilisation prévue et que cela aiderait à garder mes points.
Après discussion et réflexion nous sommes tombées d'accord sur le fait que la finition Dynamique nous convenant, il n'est pas utile de dépenser presque 5000€ de plus pour quelques chevaux et un peu de couple. A la place, on va prendre quelques options et se faire une sellerie sur mesure.
Maintenant, reste plus qu'a confirmer la couleur.

Bon choix