Hello!

On me propose une NB 1.8 OE de 53.000km avec il semblerait dans un châssis en excellent état (j'attends néanmoins les photos avant de juger). Véhicule de provenance Suisse en cours d'immatriculation. On m'en propose environ 9000€. Ca vaut le coup selon vous?

Je connais bien la NB (j'en ai eu 2), je sais donc où chercher du côté des faiblesses ( pompe à huile, longerons, bas de caisse), mais comment contrôler ces derniers sans démonter toute la façe avant?

A+

Renesis

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 15649.html

Une NB blanche. C'est tellement beau. Première fois que j'en croise une en annonce.


Sinon pour renesis, les longerons avants, tu peux les voir de l'extérieur en braquant à fond, dans les passages de roue. Ça donne une première indication visuelle (présence ou non de rouille, état de la visserie, du support de barre stab, etc..). Après, tu peux aller les chatouiller dessous en passant par la baie moteur, tu à un accès de chaque côté (certes plus facile à G qu'à D) en plongeant justement au niveau des supports de barre stab.
Les bas de caisse, c'est visuel. Savoir déjà s'ils ont déjà été refaits, l'état des passages de roue, la présence ou non d'écartement / traitement des tôles, etc..

quelqu'un aurait un retour sur ces HP ( installation, modification, qualité sonore ) car je suis fortement interéssé

Je viens de les recevoir. A ce prix, c'est imbattable en qualité de fabrication.
En revanche ça demande de faire des entretoises, et je ne suis pas certain que ça rentre sous le cache.

La suite dans 2 semaines

tu vas les installer sur une NC ? car pour ma part j'ai une NA et d'aprés ce que j'ai pu lire, ça doit passer les 16.5 cm
qu'entends tu par entretoise ?

tu vas les installer sur une NC ? car pour ma part j'ai une NA et d'aprés ce que j'ai pu lire, ça doit passer les 16.5 cm
qu'entends tu par entretoise ?

Merci pour le tuyau concernant le les longerons

Je viens de recevoir les photos de la baie moteur, c'est ...propre! Presque trop



Du coup j'hésite à faire les 700 bornes pour aller la voir

Super clean

Le reste de l'auto a l'air à l'avenant, du moins à preimère vue: J'attends des photos des bas de caisse et des sous-bassements. Je viens de me farcir un voyage pour Liverpool pour une NA soit-disant aprfaite avec des départs de corrosion sur les bas de caisse, autant dire que je ne me déplacerai pas pour rien

Non sur une NA

Dans l'état il n'entre pas à cause de la forme de support totalement conne des HP d'origine.



Soit tu meules le tour du focal pour l’adapter à la porte, soit tu prends une entretoise de la forme du HP d'origine et tu surélèves le focal pour pas qu'il bute dans la portière.

Des marqueurs assez fiables de l'état de corrosion général d'une NA/NB sont tous les éléments peints en noir dans la baie moteur : support de radiateur, bocal de direction assistée, servo frein... et même la visserie. Ici ça semble tout bon.

Fat m'a devancé sur ce dernier point. La baie moteur est en effet très propre. La visserie également, les divers supports et bocal de DA semblent nickels. À moins que le mec ne se soit embêté à légèrement poncer/repeindre les éléments visibles et changer la visserie, on a là un vehicle a priori très sain !

Alors quiquinenveu de cette boooté

https://www.leboncoin.fr/voitures/11817 ... tm?ca=18_s



Prix 9 500 €
VilleCarbonne 31390
MarqueLotus
Année-modèle 1978
Kilométrage30 000 KM
CarburantEssence
Boîte de vitesseManuelle
Description :
"SEVEN" dutton, CGF, conduite à gauche, moteur ford 1600, fiable, incisive. Carrosserie polyesyter.
Panneaux alu, chassis tubulaire tbe. Refroidissement optimisé, freinage, amortissement refaits. Capote, jantes alu...
Contact uniquement par telephone, rêveurs essayeurs... s'abstenir. Echange possible slk, mx5, boxster.

J'aime bien

Y'a bien pire et ça a le mérite d'être original
Par contre j'aimerais bien voir la carte grise et la présenter à un assureur, histoire de rigoler un coup