De plus en plus comme beaucoup de monde, les carrossiers ne travaillent plus par passion de la restauration, mais pour les pépettes, et même chers ils ne manquent pas vraiment de travail.

Refaire des jantes, c'est surtout du temps et de l'huile de coude, donc si dans le même temps il peut marger 2 fois 300€ sur un capot de bétaillère à remplacer sans se fatiguer, ben oui, il va demander au moins la même chose. C'est malheureux pour nous mais on est en 2017

Pas besoin d'un carrossier pour des jantes. Tu vas chez un ferronnier, il les sablera et les passera en peinture en même temps qu'un portail !

Pour avoir refait des jantes de 10ae c'est exactement ça. Beaucoup d'heures de ponçages dans des recoins difficiles (et les jantes de NB sont loin d'être les plus complexes)


On est d'accord, le travail au black nuit aux gens honnêtes.
'Fin bref c'est effectivement pas le lieu, mais je trouve déplacé que tu plébiscites ça si souvent.

pour du 15'' on doit être dans les 200-250€ les 4 jantes avec facture.

Ce qui comprend : grenaillage fin, masquage, anti corrosion poudre et finition poudre (thermolaquage).

Le prix ne dépend pas tjr de la volonté des gens mais de leur équipements.

Ponçer une jante c'est très long, la grenailler aussi car tu peux pas l'attaquer avec un abrasif trop gros et avec beaucoup de pression d'air sinon tu risques de la voiler ou creuser.

Oui j'ai une grenailleuse au taf qui te fait 20 jantes en 5 min, mais je garantie pas la géométrie des jantes à la fin

En peinture le plus long c'est la prépa sans outillage tu es à l'ouest en tarif.

On est d'accord, le travail au black nuit aux gens honnêtes.
'Fin bref c'est effectivement pas le lieu, mais je trouve déplacé que tu plébiscites ça si souvent.[/quote]

>> je ne plébiscite rien du tout, je parle de manière franche et réaliste. Je ne fais que dire la réalité des choses, rien de plus.

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Oups j'ai lancé un débat
Des jantes sur le coin coin ça peut être intéressant seulement si vous avez un énorme coup de coeur pour le modèle et que celui ci n'est plus proposé à la vente.
Si ce n'est pas le cas, les dépenses arrivent vite.
Ça fait 2 ans que j'hesite entre repeindre mes jantes et en acheter des neuves ... tout simplement car le prix de la peinture seule = peinture de jantes neuves.

Les devis tournent en moyenne à 90HT la jante (correction, ponçage, sablage, blablabla)
J'ai même eu un carrossier qui m'a demandé "Elles te plaisent vraiment tes jantes ? car avec le prix que je vais t'annoncer, autant en acheter des neuves".

Le moins cher que j'ai pu trouver demandait 150 euros pour les 4 : à ce prix il les ponce à la machine et il les repeint dans son box d’appartement au pistolet. (Aucune formation carrosserie au passage)

Forcement, si comme moi, vous n'avez pas envie de les repeindre dans 5 ans, ça ne vaut pas le coup.

La technique des pros qui consiste à donner un tarif astronomique à la louche, pour ne pas faire un boulot barbant... est bien connu
Même si certaine teinte coûte beaucoup beaucoup plus chère qu'un simple RAL9006

>> toujours pareil, l'offre et la demande. Si tu avais 3 fois plus de carrossiers-peintres en France, ne t'inquiète pas : ils ne refuseraient pas le boulot, ne se prendraient pas pour des artistes de la tôle et feraient des prix corrects.

100 % d'accord même si HS

Le vers étant déjà depuis longtemps dans le fruit
A moins de réaliser uniquement de la restauration et être reconnu pour ça, ce n'est pas près d'arriver
Avec l'adhésion quasi obligatoire à un réseau (tarifs préférentiels des pièces, outillages de réparations agréés, référencements assureurs, gestions...)
et par là la disparition annoncée du "petit carrossier" indépendant (carrossier, tôlier réparateur/peintre), dans peu de temps il ne restera que les gros faiseurs.

https://www.leboncoin.fr/vi/1331606081.htm

mdr

Ben je vois pas où est le problème il suffit d être un peu bricoleur

Ca te donne une idée du nombre de 10th AE qu'il restera dans 20 ans...