A la recherche de la MX5 de mes rèves, j'ai cru l'avoir trouver chez un professionnel.Une NB 1.6 de 98 110000kms

-De jolie photos ,je sais ça rend pas forcément, donc me voila partit à 5h30 du mat pour ramener la belle.
-Arriver à 10h, je la vois un peu dans la pénombre et je commence a regarder, chaque élément de la carrosserie à un coup, sauf le pare choc avant car il est repeint, il s'empresse de me le dire, mais je le vois par rapport au reste ) et un bout de bas de caisse qui commence à cloqué.(ça fait déjà pas mal)
-L'interieur est propre.
-l'antenne sort à moitié
-La capote devait être en très bon état, je remarque 3 rustines à l'interieur(une de 12cm) et en montant dedans je m'aperçoit à un endroit un point blanc qui est en faîte le jour qui passe 1mm ou 2 (juste avant il me parlait d'une capote bien étanche).
-Une alarme qui est hors d'état ,mais qui est laisser (ça fait mieux).
-Une seule clé, justement à ce propos il n'y a pas d'anti-démarrage dans la clé ?
-Pas de carnet, il me dit qu' il est resté à l'ancien garage et me le fera parvenir comme les factures .
-Un manuel en italien ,tiens donc," ahh oui ,c'est une italienne"
- Compte rendu du CT "défaut d'étancheité moteur" ( si quelqu'un pouvait me dire si ça peut être normal sur ces moteurs MERCI).
le seul plaisir que j'ai eu c'est en l'essayant, boite, embrayage, freinage tenue de route NI-KEL
Et voila rentré à 15h, quelle bonne journée maintenant mes recherches se feront que sur les département voisins.

c'est con que tu ne sois pas en suisse, je t'aurais vendu ma gtr

Je sais ,j'habite à côté vous avez toujours de très jolie voiture, vous savez les entretenir , pas comme nous c'est la taxe qui m'embète

Tu peux rajouter: que chez les particuliers

bienvenue dans le monde merveilleux des Merguez

capote à changer, joint de culasse à refaire potentiellement: au suivant!

joint de culasse pour un simple "défaut d'étanchéitéé au ct, t'y vas un peu fort !

je vais chercher la mienne vendredi j'espere etre moin malchanceux que toi courage !!!

Défaut d'étanchéité moteur, c'est un classique des MX, ça peut venir des joints de cache-culbu, CAS ou les spi d'AAC et de nez de vilebrequin... Si c'est ça, c'est sans conséquence sur le moteur, pour peu qu'on surveille son niveau d'huile...
Bien sûr, c'est à prévoir lors d'un changement de courroie de distrib, par exemple...

D'accord avec toi, je pense que le particulier en prendra toujours plus soin
Mais le truc c'est qu'il me reprennait mon daily

Le X1 ?

non corolla le X1 est à ma femme