Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'une NBFL pour ma femme. Nous avons trouvé un très beau modèle, d'une série limitée superbe qui n'existe pas en France et que nous sommes allés voir, "prêts à craquer":
2004, 60000km, prix entre 8000 et 9000€
Globalement elle est en très bon état (rien à dire en fait) sauf qu'elle rouille des bas de caisses, juste devant les roues arrières (oui, je sais que vous savez..... trous d'évacuation, n'est ce pas ?).
J'entretiens mes autos par moi-même, mais la carrosserie, c'est vraiment pas mon truc....
Du coup, j'hésite entre deux options:
- Laisser tomber cette piste
- Demander un nouvel effort au vendeur (sachant qu'il avait déjà un peu baissé), pour me permettre de faire réparer les bas de caisse, même si ça m'ennuie, il est très sympathique, et c'est toujours délicat sur une voiture qui est nickel par ailleurs.
Il est important de préciser que nous prévoyons de la garder 2 ans, et que la revente est un critère important pour nous !
C'est la voiture la plus chère que nous aurons acheté jusqu'à maintenant.
Voilà une photo du bas de caisse arrière droit. Qu'en pensez vous, que me conseillez vous ?
Merci et à bientôt !
(elle n'est pas super attentive au niveau du lavage après routes salées/boue etc ...) Mais oui, ça arrive fréquemment.
. Et je ne parle pas des bas de caisse. 
) donc c'est clair que ce sont des conditions optimum!
j'ai eu une 205 qui a toujours dormi dehors et pas une trace de rouille présente nul part, même dans la baie moteur, aucune vis n'étaient piqué, aucun support de lave glace, de boîte à air ou autre... aujourd'hui j'ai une 406 et une 206 et là aussi nickel alors qu'elles dorment également dehors, sont utilisées tous les jours quelques soit le temps y compris l'hiver lorsque les routes sont salées et pourtant je ne peux pas les rincer à l'eau clair tous les soirs en rentrant du boulot, pourtant RAS niveau chassis, bas de caisse, ailes etc!
