Bonjour à tous,

J'imagine aisément que ce type de post doit vous être familier alors je serai le plus précis possible sur mes besoins tout en dressant mon contexte perso...

Historique et vécu:
De 2004 à 2007: Catheram Seven 1.6K 2001 111cv
De 2007 à Fin 2013: Lotus Elise Mk2 1.8K 122cv
Beaucoup de balade "fight", un peu de circuit, beaucoup de plaisir... et un sinistre total en novembre 2013... voiture détruite et moi un peu (triple facture colonne, traumatismes divers...)
Rideau sur le monde Lotus.
Printemps 2014, le démon reprend vie et me met en "low search" sur une caisse à sensations....
Tout y passe ou presque, Porsche Boxster, Honda S2000, Porsche Cayman, Nissan 370z, Lotus Evora (oups...), etc....
Puis un pote me rend visite avec sa Mazda NCFL RC de 2010 en 1.8.... très chouette...
Depuis, elle occupe mes pensées même si elle est en dessous des prétentions sportives que je recherche.

Mais...
La semaine dernière, je fais un test de la Mazda du copain et mes sensations sont mitigées... tenue de route sympa (montée en 17"), direction précise, amortissement souple mais en adéquation avec le châssis, confort, équipement.... et... manque de couple et de puissance. Certes, 126cv c'est pas le Pérou mais tout de même, je m'attendais à un peu mieux...
Bref, mes questionnements (j'imagine qu'on vous a posé la question 100.000 fois...) se porte sur l'opportunité d'une 2.0l. Quid des différences. Je ne cherche pas nécessairement beaucoup plus de puissance mais plus de couple sur la plage 2500-4000 rpm...
Grand merci pour vos éclairages.
LF

Oups, j'oubliais... les modèles recherchés sont des NCFL de 2012/2013 capote souple...
Un peu comme celle-là: http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?i ... asrc=fa|as

Essaye deja dans un premier temps le 2.0, c'est le jour et la nuit... tout en etant loin des S2000 et Boxster S, apres c'est pas le meme budget entretien, surtout Porsche. Quant a la S2000, c'est une super auto mais assez fatiguante a conduire et surtout pousse au crime, car tu veux toujours tirer dessus...

Bref, tout depend si c'est un daily ou pour le we, ce que tu veux en faire, et quelle conduite tu veux adopter dans le futur....

En fait, j'ai conduit pas mal de caisses et franchement j'ai besoin d'un peu de répondant. J'aime beaucoup les courbes, les enchainements.... bref, je suis plutôt à la recherche d'un roadster capable de me donner des sensations à toutes les allures. Le 1.8 me semble une peux court pour mes besoins. La boîte 6 a-t-elles des rapports rapprochés par rapport à la boîte 5 de la 1.8. Si c'est le cas c'est un plus pour moi.

Il y a une NBFL compresseur à vendre
viewtopic.php?f=83&t=16710&start=180

tu habites ou? ça peut aider, si on peut te faire essayer une 2,0?

Euhhhhh.... merci.... oui mais non....

Liège, Belgique....

il y a bcq de Liégeois sur le forum vous trouverez surement un passionné en 2.0

Merci

Coucou bienvenue!

Bon ça va, ton choix se résume à nc 1.8 ou nc 2.0

Y'en a qui hésitent entre les 3 générations! La c'est plus compliqué!

C'est pas faux

Bon bah si j'avais à choisir une NC,

Perso se serait une 2.0 avec le kit BBR super 200

pour env 10 000€, what else?

Euh oui, c'est à peu près ça... y en a une qui me fait... comment dire....http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?p ... =250130743

les gouts et les couleurs!!! ... si tu trouve la NC assez confort pour ton dos déjà c'est bien!

Moi perso je suis fan!!!!