Salut à tous, aprés avoir longuement hésité je pense mettre en vente ma NA "A la belle saison" pour facilité un peu son départ et p'tet aussi pour grapillé quelques euros

L'argent tiré de sa vente servira en apport pour le financement d'une Elise S2 (Une 111S) donc au moment de la vente je ne serais pas à 500€ prés mais j'aimerais tout de meme en tiré le maximum possible pour eviter de mettre en colére mon banquier

Je m'adresse à vous pour connaitre à peu prés combien cote ma petite, puisque je ne trouve pas vraiment d'ancienne annonce +/- identique à la mienne.

Donc voilà, c'est une NA RHD 1.8L 1994 (ABS,DA et meme centralisation Mazda avec fermeture auto des vitres aux verrouillage la facture d'installation donne d'ailleurs le tournis ) 130 000 KM le bloc tourne impeccablement (Elle me sert de daily) j'en suis le troisiéme propriétaire et j'ai une historique limpide un bon gros classeur sans compté mes factures

Dessus il y a en (En gros) : Jantes Watanabe en 15x6.5 que je monterais certainement en Michelin PS3 pour la vente, freinage récent et étriers avant neufs, combinés filetés HSD, bielettes rotulés, TR Lane GPV, Frame rails V8 Roadster, une lame réplique GV, barre avant eunos, ligne inox et decat MXParts, gros faisceaux magnecor etc... dessus j'y ai fait refaire les bas de caisse à neuf avec des toles de chez ILM l'été dernier, nettoyé et blacksonné les dessous, l'intérieur est presque comme neuf (Siége en cuir en contre porte eunos d'origine apparement), la peinture est propre dans l'ensemble hormis de légére griffes et le vernis qui saute sur le PCAV, capote étanche et assez propre.

Deux trois photos pour illustré le machin.













Alors à combien ?

moi je dirais 6500€

pour une RHD ça me semble beaucoup. La même en LHD ne se vendrait pas beaucoup plus cher (7000-7500 euros je pense).
J'aurais plutôt dit 4500-5000.
Mais pas sûr non plus d'être juste.

1.8 / cuir / 130000km / travail de carrosserie réalisé dans les regles de l'art / très belle + Wat 3 parties c'est forcément plus cher

Et encore j'aurais tablé sur un peu moins que Laurent...

RHD c'est pas forcément un gros frein à la vente, mais faut que le prix en tienne compte

Entre 5000 et 6000 je m'en sortirais mais moins de 4500 autant la remettre stock et revendre les pièces aux details, des wata et des combinés ça part assez vite. En France c'est pas rare de voir des RHD 1.8L avec les arriere a refaire et plus de borne pour 3000.

De toute façon le tuning ne paye pas, je te conseille quoi qu'il arrive de la revendre stock et revendre les pièces à part

Ca c'est clair.
Enfin, stock, pas complétement, laisse l'arceau, les suspats , l'échappement.
Mais les jantes à part ça te rapportera plus.

[mod chacal ON]

je t'echange tes sièges + €€ si tu veux

[mod chacal OFF]

+1
Et de toute façon,ce n'est pas un argument de vente.

en m temps on trouve encore des LHD en Allemagne à moins de 3KE .. sans rouille évidemment en Limited Edition.. on vient de la ramener d'ailleurs...
Une RHD c'est max 3KE c'est dur mais c'est comme ça .. à moins que ce ne soit une série spéciale .. mais ça va pas chercher bcp plus

J'vais tenter l'annonce telle quelle pour 6K€ jusque l'été, ce qui m'arrangerait puisque j'aurais pas à remettre tout stock, mais j'peut pas baisser le prix en y laissant tout sauf les jantes puisqu'elle y sont beaucoup dans l'interet de la bagnole, si jamais ça part pas je saute tout sauf les frame rails et je détail en la vendant 3K€, ce qui sera loin d'etre volé avec des ailes arriére neuve un moteur pas borné qu'a la forne et l'historique propre. Cimer.

A mon avis tu peux faire ça direct, à 3000€ t'auras des intéressés, à 6000€ la RHD ça risque d'être compliqué

J'aurais pas mon financement pour l'Elise avant Juin au bas mot alors j'ai le temps

Une annonce en hiver .. Ce sera la grande braderie .. Passe la en avril ... Si tu veux un prix plus élevé..