Comme je l'ai indiqué lors de ma présentation, je suis à la recherche d'une mx5 rhd si possible 1.8
et tant qu'a faire une série limitée 
donc pour simplifiée une eunos Limited et c'est là que ça se complique 
D'aprés ce que j'ai pu lire, c'est plus compliqué à homologuer qu'une rhd d'origine anglaise surtout par rapport au certificat européen difficile à obtenir
.Ca serait bien de faire un guide avec toutes les démarches administratives et les changements de pièces à effectuer lors de l'homologuation d'une eunos, et que les infos puissent être condensées dans un seul post
et qu'il soit alimenté par des sources sûres. Ce que j'ai pu récolter comme info c'est changement des feux, des ceintures, de l'antibrouillard, obtention du certif, faire le CT, passage à la DRIRE.
Ce que je me pose comme questions:
- certains ont du faire faire une plaque d'identification, les eunos en ont une ou pas?
- le numéro de chassis en Europe commence par JMZ, et les eunos? pour l'obtention du certif, ça joue un rôle?
- lors du passage à la drire pour une Eunos, une RTI est obligatoire ou pas?
A ceux qui peuvent m'aider dans ma démarche (et à d'autres bien tentés par l'aventure)
à quand le rhd-club france
!
quand toi tu penses avoir tout réglé en paperasse et changement de pièces. 
) à été refusée pour plusieurs critères dont le niveau sonore car 2 db au dessus de la limite --> obligé de changer l'échappement. Le proprio change tout ce qu'il faut mais ne touche pas à sa ligne d'échappement. Le jour du passage, 1 db en dessous de la limite ---> elle est passée.
. 
1 plaque 
