Bonjour à tous,

Petit nouveau sur le forum, je me renseigne sur la MX5. J'ai le projet d'en acheter une (ça fait 5 ans que je cogite ) mais rien de presse... A priori j'irai sur une NBFL 1.8 soit avec un budget très limité genre max 4000€ soit 6000€ environ afin d'avoir une conduite à gauche et un plus faible KM.

J'aurai besoin de l'avis des pro pour une version que je suis allé essayer. C'est une FL 1.8 RHD et d'après les infos que j'ai lu le fait qu'elle ait le volant 4 branches voudrait dire qu'elle n'a pas le Torsen. C'est ça ? et quoi d'autre encore par rapport à une version française ?

Merci d'avance.

Le volant 4 branches c'est sur les 1.6l et aucune n'a le Torsen.
toutes les 1.8l ont le Torsen et un 3 branches Nardi.
Mais il y a peut être à l'étranger une curieuse NBFL 1.8l sans Torsen et avec volant 4 branches
Pour moi, celle que tu montres avec ses rétros manuels et son volant 4 branches est une 1.6!

Sur celle-ci il y a bien la boite 6 en tous cas. Cela pourrait être une 1.6 ?

Boite 6 c'est surement une 1.8l
Si tu as une photo du compartiment moteur c'est vite vu.

Non je n'en ai pas pris. Mon but pour l'instant est de m'informer au maximum sur les versions de la MX5 car ce n'est pas simple de s'y retrouver.

Merci pour tes infos, je vais continuer ma lecture en long et en large du forum.
Celle-ci m'intéressait car elle est proche de chez moi et assez jolie . Mais même si cela me démange je ne pourrais l'acheter maintenant, cela devra attendre la fin du crédit en cours sur mon daily.

Les jantes n'ont pas l'air d'origine. Elle vient d'ou cette MX???

Annonce d'un particulier sur le boncoin. https://www.leboncoin.fr/voitures/783316509.htm?ca=18_s

En sortant d'usine, seules les sportives (sv-t) anglaises ont la boite 6.
Le LSD se trouvent sur certaines séries boite 5, mais je crois que les version de base avec volant 4 branches n'ont qu'une boite 5 et un différentiel ouvert.


Pour 3000 livres sur place, tu peux avoir une sportive en excellent état avec moins de 100000km.


Sinon il y a : http://www.ukspecialistcars.com/shop/ma ... lhd-spain/

Une rhd de 15000 miles en Espagne. Je l'ai vue à 4500£ sur certains sites.

Je n'arrête pas de lire les posts sur le forum et je me dis de plus en plus qu'une version RHD n'est pas forcément la meilleur solution.
Je vais surement revoir mon budget à la hausse et regarder régulièrement les annonces sur ce forum, ça me donne une bonne idée du marché et pourquoi pas acheter via ce forum....

Je n'en suis pas encore là...sauf précipitation mon achat n'interviendra pas avant 1 an mais je préfère anticiper et bien me préparer.

Actuellement, le meilleur gain se trouve sur les NC en RHD. Les différences de prix avec la France sont significatives. (Ma je l'espère future! 6500£ en UK, le même modèle, mêmes options même kilométrage sur leboncoin : 15000€)

Dans le cas des NBFL, la rouille a fait des massacres côté anglais, et la côte en France a suffisamment baissé pour rendre les "imports" peu attractifs.

Merci pour les infos

Apres, si tu prends le temps de bien regarder et de prendre ton temps, vue la différence entre l'Allemagne et le RU sur certaines autos et modeles, c'est a voir... car la différence entre une RHD et LHD....

Rien de plus plaisant que d'affirmer sa shadokerie jusque dans le choix du côté du volant!

Jaif, bienvenue ici, apres un cube, une mimix, copieur va

Salut Toitoine ,

La MX5 est dans ma tête depuis pas mal de temps. J'ai failli passer à l'acte avec la NC avant l'achat du cube en 2013 mais pour des raisons pratiques (transport du vélo) j'ai renoncé....

Maintenant je compte garder le cube (longtemps ) et prendre une MX5 pour le plaisir mais financièrement le budget sera plus réduit donc une NB m'irait bien. Rien ne presse, je me renseigne...