Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, et en "méditation" pour savoir si je dois m'offrir l'auto qui nous réuni ici

Voila, pour commencer mon budget tourne plutôt à 8500 euros max, je pense plutôt m'orienter vers
une NB (d'ailleurs je vois ici et la, l'appelation NBFL? qu'est ce que c'est?)

Les questions sont:

Je mesure 1.86m, la NB est elle capable de m'accueillir sans que ma tête ne touche le plafond,
ou le haut du pare-brise? (je sais rien ne vaut un essai réel, c'est ce que je compte faire rapidement pour être fixé)

Deuxième chose, je fais 100 bornes par jours du Lundi au Vendredi et au moins autant le week-end,
le tout principalement sur nationale et voie rapide, pas d'autoroute.

Est-ce que c'est faisable dans cette auto, je sais que ce n'est pas sa principale vocation mais, ne pouvant avoir qu'une voiture et voulant me faire plaisir avec un budget pas trop élevé...

Niveau insonorisation qu'est-ce que ça donne? je sais, ce n'est surement pas son point fort, mais ayant quelques petits problèmes de tympans, j'ai un peu de mal à supporter une voiture mal
insonorisée sur long parcours. Je roule actuellement en Clio II et c'est franchement très limite à
ce niveau.

Dernière chose, quels sont les points principaux à vérifier au moment de l'achat, a part la rouille (j'ai déja roulé en Mazda, je connais ) malheureusement bien connue déja..


Merci beaucoup de votre aide, par avance

salut

le niveau sonore n'est pas a negliger c'est certain...si tu as des pb de tympans..
Si de plus, tu souhaites ecouter un peu de son en roulant, ca va te changer de ta clio je pense..

A essayer, avec un mimixien de ton coin..

bonne reflexion..

Salut



>> a part la rouille, il n'y a pas d'immenses maladies, des petits points a regarder oui, mais c'est pour ma part l'auto la plus fiable, avec la citroen xsara, que j'ai jamais eu....

Brienvenu à toi, très franchement si niveau insonorisation tu trouves une clio 2 vraiment limite alors (malheureusement) ne va pas plus loin si c'est vraiment un point rédhibitoire pour toi... un cabriolet doté d'une capote en toile sera forcément plus bruyant que n'importe quelle auto "fermée".

Pour la taille : il faut essayer, quelqu'un de 2m rentrera la ou quelqu'un d'1m85 aura du mal et vis versa...ça dépend vraiment de la morphologie de chacun.

NBFL : FaceLift (restylage) de la NB

Rien ne remplace un essai réel. Il se peut que tu ne loges pas du tout niveau "hauteur de plafond". A ta place, avant de rêver je tenterais un essai avec la première NB qui me passe sous la main. Ou demande a un heureux possesseur à proximité de te proposer d'y siéger. En général cela coûte une bonne bière (2 si tu loges, 3 si tu as obtenu un essai dans la foulée )

Pour le son, ça va faire du bruit c'est sûr. Déjà une auto full stock est largement plus bruyante qu'une Clio, mais si tu tombe sur une auto avec une ligne OEM (très fréquent) tu risques de souffrir

>> et au-dela ? Non parceque si le type te prête sa bagnole, te paies des bières et dors chez toi, je n'ose pas imaginer ce qu'il peut obtenir de plus a part la femme du proprio

FYP le daltonien

Pour faire 30 000 bornes par an qui plus est pour aller au boulot, je ne conçois pas la MX5 dans ce scénario. La MX5 c'est une voiture plaisir fiable qui peut abattre des kilomètres sur nationales et voies rapides mais ce n'est pas là qu'on l'apprécie le plus. C'est gâcher son potentiel et ton plaisir de lui imposer ce traitement.

Surtout qu'une NB, elle aura au minimum 100 000 kms, tu va rapidement l'épuiser et commencer à avoir des frais. Le bruit c'est sûr qu'en particulier capote fermée c'est plus présent que sur une non découvrable.

Ajouter à cela ta taille qui risque de ne pas passer, ça fait beaucoup.

Continues à rouler en Clio 2 et fais des économies pour t'acheter une MX5 en seconde voiture pour le week-end, tu l'apprécieras à sa juste valeur, dès que la route commence à tourner

Merci Lachutaie, je n'osais pas avoir la même franchise que toi pour pas casser le délire de notre ami Mais tu n'as fait que dire des vérités, auxquelles on ne peut que souscrire.

Je n'enlèverai ou ne rajouterai pas un mot a ce que tu as écrit

Mais on peut se faire plaisir en allant au boulot, non ?

Mais je suis d'accord avec Lachutaie.

Par contre, niveau insonorisation, personne ne parle d'y remédier, pourtant, moi qui ai aussi des problèmes d'oreille, lorsque je roule longtemps, je mets des bouchons d'oreilles et c'est fini, plus de gène.

Mais c'est aussi ce que je fais en moto, depuis que j'ai eu des soucis à ne pouvoir conduire pour le retour.

A+ Gilles, qui a des Vertiges paroxystiques.

Bonjour tout le monde merci pour toutes ces réponses précises et claires , peut-être que je dois garder la MX-5 en projet pour plus tard, quand j'aurais moins de route à faire.

Pour répondre à Marco Polo, oui de temps en temps j'aime bien mettre un peu de musique quand
même

Si je venais à "franchir le pas" tout de même, elle serait impérativement équipée d'un hard-top car couchant dehors, et je ne suis pas sur que celui-ci change énormément l'insonorisation...

Pour ce qui est de mettre des bouchons d'oreille, j'y ai déjà pensé, et même déjà essayé, avec la Clio, après une journée de travail bien casse-tête, mais pas sur que cela plaise à nos amis au képis, d'ailleurs je me suis toujours demandé ce qu'il pourraient dire dans ce cas la..

et bienvenue ici !

Je serai pas aussi tranché que les autres. Pour moi c'est tout à fait faisable en connaissance de cause !

- NBFL : la NB a été restylée en 2001. 4 phares, bouclier avant, sièges et moteur 1.8L modifiés principalement, plus tard des freins plus gros et de nombreuses séries spéciales bien garnies.

- Taille : tu es à la limite, ça passera ou pas selon ta morphologie. Essai indispensable.

- 50km aller : peut-être pas le meilleur moyen de profiter de la MX mais ça se fait aussi bien qu'en Clio, surtout si tu es prêt à rester à 100km/h. Les MX sont solides et ne craignent pas les 2-300000km si le minimum d'entretien est fait. Privilégie une 1.6L pour la consommation et des jantes 15" (quoique ça se change) pour les pneus moins chers.

- Insonorisation : quelle Clio 2 ? Je connais bien la RS, c'est comparable capote fermée, la MX est bien sûr plus bruyante capote ouverte. Si tu es sensible des oreilles les remous à >110km/h peuvent être un vrai problème. Ceci dit je demande à voir l'article du Code de la Route qui interdit de conduire avec des bouchons d'oreilles, un casque anti-bruit, une chapka et/ou des cache-oreilles en moumoute rose

- Budget : 8500€ t'es dans le vrai, tu peux trouver soit une belle série spéciale peu kilométrée, soit mettre moins cher et économiser pour la remplacer le jour venu. Encore une fois, elle craint la négligence, pas les km.

- A vérifier : ça dépend de l'année de l'exemplaire visé, mais pas grand-chose de grave ni récurrent sur les NB. A part la rouille, surtout dans les longerons moteur
Les bricoles connues : récepteur ou émetteur d'embrayage (50€ et 30 minutes), faisceau d'allumage
Les un peu plus chers : bobine d'allumage (250-300€), une série d'embrayages défaillants en 2001 (impossible de passer à côté, grosses secousses en 1e)

Edit : mince, grilled, trop long à répondre
Donc PS : les avis sur le hard top sont très partagés, perso je trouve que ça sert à rien. La mienne a dormi une bonne partie de sa vie dehors et la capote est toujours en très bon état

La même que celle interdisant l'usage du kit main-libre ?