Salut Cakoa c'est gentil de te proposer 
Je viens de Montpellier et ensuite c'est assez libre, c'est juste à côté de la frontière Suisse, enfin dans cette zone là.
Maintenant, je vais m'expliquer 
J'ai eu le propio de la voiture au tél, tout se passe bien, il semble sérieux et la voiture semble clinique sauf que SAUF QUE la voiture est en France mais elle est immatriculée en Suisse 
J'ai donc regardé sur internet pour immatriculer un véhicule suisse en France et bien que ça soit pas IMPOSSIBLE, ça rajoute des difficultés...
Apparemment, voici ce qu'il faudrait faire...
Une bonne chose à savoir : ne pas tricher avec les douaniers sur le prix. après ça se passe assez bien.
1) prendre une photo de l'annonce (pour montrer aux douaniers français)
2) acheter la voiture. Si pro, facture, si particulier, reconnaissance de prix avec un papier signé
3) récupérer la carte grise suisse absolument bien sur
4) amener la voiture à la douane. ça c'est un peu compliqué, car on ne peut pas rouler sans plaques en Suisse. 2 options : soit on loue un plateau et on amène la voiture sur plateau, ou bien on peut avoir des plaques temporaires au service des autos du canton d'achat, avec assurance qui permettent de circuler jusqu'à la fin du mois. Environ 250CHF pour 1 mois.
5) Bien choisir sa douane... Si genève, de préférence Fernex ou Thonex-vallard. Bardonnex est assez strict et difficile...
6) obtenir un formulaire d'export côté suisse
7) aller côté français, obtenir le formulaire 846A (importation d'un véhicule à moteur), payer les 20% de TVA SUR LE PRIX de l'annonce (il faut le prouver, sinon ils vous prennent 20% sur le prix de la côte lacentrale.fr).
8) Pour circuler en france, on peut demander des plaques temporaires en WW à la préfecture. Le mieux est de circuler avec les plaques suisses rapidement le temps de faire les démarches en France.
9) Ne pas oublier d'assurer la voiture!!!
10) Commander en ligne ou chez Fiat, un Certificat de Conformité Européen, qui garantit que le véhicule existe et a été approuvé en Europe
11) Passer un Contrôle technique Français (montrer la CG Suisse et le certif de conformité de préférence). Obtenir le CT. Si contre-visite, la faire...
12) Aller à la préfecture avec tout ça (carte grise Suisse, Formulaire 846A, Certif conformité, Contrôle technique) + les papiers habituels (demande d'immatriculation, justificatif de domicile, pièce d'identité)
13) Payer la carte grise, voilà la voiture française!
14) Mettre des plaques et profiter
Donc ça fait une bonne liste surtout pour moi noob en papier 
Qu'en pensez-vous pour ceux ayant déjà eu recours à cette méthode? ça vaut le coût?
Merci
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