Bonjour à tous,
Bon voilà, c'est presque une confession à mon psy, mais je dois le dire, j'ai été contaminé
J'ai revendu ma MX5 NA il y a quelques mois maintenant, j'ai acheté une moto pour finalement la revendre très rapidement (problèmes de dos).
Aujourd’hui Je ne peux me sortir de la tête les sorties ensoleillées avec la bonne odeur du printemps, les moments passés à bricoler avec amour... et que dire des beaux jours d'été que je n'ai pas pu vivres avec ma belle car revendu trop tôt dans la saison !
Le point négatif ce sont les finances, le nerf de la guerre me direz-vous, j’ai perdu trop d’argent avec ma NA
Aujourd’hui je touche du doigt le retour aux sources en MX5, bien qu’il me faille encore un peu économiser.
Bref, tout cela pour dire que je vais utiliser ce POST pour y déverser mes humeurs et mes recherches.
Aujourd’hui je compte partir sur un budget d’environ 5500€ (bien que 7000€ auraient été plus confortables mais inatteignables cette année).
Je regarde et je me dis que finalement, il serait plus raisonnable de partir sur une NB, voir une NBFL ?
Pour la petite histoire, l’année passée, lorsque je cherchais une MX5, une belle NBFL Green Passion 145cv avec 85 000kms m’aient passée entre les mains au prix de 6000€ (sans un point de rouille), le vendeur avait fait venir un autre acheteur à même temps que moi, j’étais le premier, l’autre acheteur trépignais à côté de moi, la pression mais éviter de me lancer, c’est peut être mieux ainsi ?
Bref, revenons à nos montons
Une NA c’est cool, mais une NB/NBFL c’est bien aussi (finalement !), quoi que moins collector, mais ce qui me m’embête le plus c’est cette histoire de corrosion, je me dis que avec un budget de 5500€ j’aurais plus de chance d’avoir une NB sans corrosion ? (pure utopie ?)
Mais soyons fou, parton sur l’achat d’une NA pas cher avec de la carrosserie à refaire (par un carrossier), beaucoup de carrosserie… combien faudrait-il prévoir comme budget, 2000€, 3000€ ? Est-ce déraisonnable de tenter le coup avec si peu de budget ?
Parlons du cette petit Miata 1.8 Canadienne avec son intérieur tanné, son régulateur, sa configuration relativement rare (et qui me fait rêver) .. mais des bas de caisse en mille-feuille à faire fuir un bouquiniste : https://www.leboncoin.fr/voitures/10665 ... tm?ca=18_s
J’ai eu la chance de la voir car mon garage acceptait d’aller la chercher pour moi, je l’ai essayée, elle tourne bien mais aucun historique, moteur avec un cliquetis à froid, siège conducteur abîmé, volant et fermeture éclair de capote fatiguée… et bas de caisse mort, portière passager attaquée par la rouille, train roulant attaqué également (je ne me souviens plus vraiment).
Quelques photos prises l’époque :
Cette voiture est-elle bonne pour la casse ou pour pièce ou peut-on imaginer la négocier 1500€ et rajouter un beau billet pour la remettre en état ?
Ce serait de la folie ? Avec des papiers allemande à faire en plus de cela ?
C’était ma question du jour, merci
Michael
Un bon carrossier saura refaire ces parties, elles se commandent également sur ILmotorsport ou MX5parts 
