Bonjour à tous,

j'ai discuté hier rapidement avec un vendeur de ma concession locale.
Je suis intéressé par la RF, notamment avec le moteur 2.0 et intérieur nappa.

Il m'a indiqué qu'ils n'avaient pas de 2.0 à tester (RF ou ST) étant donné que ça ne représente que 5% des ventes. (% nationales, j'imagine)

Qu'en pensez-vous? Est-ce que ça vous semble plausible? Le Malus de 1873€ doit jouer c'est sur.
Mais j'ai trouvé le vendeur étonnement insistant sur le fait que le moteur 2.0 ne "valait pas le coût"
D'où mon interrogation. Est-ce que ça serait dans leur intérêt de ne pas vendre de 2.0 ?
Ou peut être est-ce juste pour éviter l’embarras de ne pas être en mesure de me la faire tester?

Au final, c'est quand même embêtant de ne pas pouvoir comparer les 2 motorisations... (et j'aimerai voir ce que le Nappa brun donne en vrai)

Avez vous la même expérience dans vos concessions ?

Des chiffres ont été publiés récemment il me semble : le ratio est de 20 ou 25% de 2L. Suis pas certain d'avoir vu de 2L à l'essai à la concession de Nantes par exemple (sauf peut être la RF, si tant est qu'elle fut essayable)

PS : Pour la 2L c'est simple : tu essayes la 1L5, elle te plait mais tu trouves qu'elle manque un peu de watts, tu signes une 2L

Salut moi j'ai essaillé les deux motorisation et au quotidien le 2.0 est plus agréable car il a + de couple mais le 1.5 est très bien aussi

Merci pour vos réponses et vos conseils.

Effectivement, je me suis renseigné sur les atouts théorique du 2.0 (via http://www.automobile-catalog.com/ ) cf graph plus bas. On voit nettement la différence.

Reste le rendu Nappa. il existe peut être sur d'autres modèles Mazda? que je me rende compte.

Le Nappa c'est que sur la RF il me semble non ?

Après un petit tour sur le configurateur Mazda.fr ça semble être le cas, oui.

En même temps, si tu écoutes les vendeurs de concessions... et ce n'est pas un reproche mais ils sont totalement incompétents, souvent pas passionnés et très limités.

c'est juste que dans la concess que tu as visitée il ont des 1.5 en stock ...donc à fourguer

A ta place je ferai tout pour essayer les 2. Quitte à demander l' aide de Nd"istes du forum.

Après comme dit Rob1, les vendeurs ... . Ici (Belgique) j' ai 4 concessions à une 30aine de km de chez moi et c'est vraiment marrant/étonnant d' avoir les avis des différents vendeurs. Il y a vraiment de tout : vendeurs de tapis, vendeurs de voitures et passionnés. Les tapis conseillent la 1.5L, les voitures c' est kif kif et les passionnés le 2.0L. C' est amusant car d' un garage à l' autre les pourcentages de vente sont de 70/30 et 30/70. Ma préférence va clairement à la 2.0L, ne serait-ce que pour la suspension beaucoup trop souple de la 1.5L. Le 1.5L est un super moteur mais un poil trop juste à mon goût.
Mais ce n' est que mon humble avis, il en faut pour tous les goûts d'où l' importance de pouvoir essayer les 2.

Attention!!! Pour info la suspension bilstein de la 2.0 est en option maintenant ,en Belgique du moins

J’ai essaye une ND 1.5 et signe pour une RF 2.0

Meme en rodage sabs depasser 3000 / 3500 tours le 2.0 est tres agreable et onctueux.

Je pense que le 2.0 est mieux adapte a la RF et que ce n’est pas la malus qui va beaucoup influer dans le choix entre le 1.5 et le 2.0.

C'est tout à fait cela.

Sur le forum qui est quand même un minimum représentatif, le ratio est de 28%.
viewtopic.php?f=265&t=29549

Tout à fait d'accord...

Si tu prend une RF, le 2.0L supportera plus facilement les 45Kg en + du toit

A essayer les 2, j'ai préféré le 2.0, plus coupleux, et moins souple en suspensions que le 1.5, même si ça restait loin d'une planche de bois