Always Top Down la compagnie

Je recherche une MX5
NB (de préférence à une FL pour le poids)
1.8 (obligatoire pour le Torsen)
BVM5 (obligatoire pour l'agrément)
sans rouille galopante (obligatoire)
Cuir (si possible car j'ai l'impression qu'il veillit mieux, je vois beaucoup de sièges déchirés et troués en tissus)
Clim (on ne va pas rêver )
Jantes (d'origine j'adore les 15" Mazda )
et dans une couleur sympa (vert anglais de préférence )
KM (le moins est l'idéal mais tant que l'on reste sous les 150kkm cela n'a pas vraiment d'importance si l'entretien est rigoureux)
Niveau budget c'est open mais je n'ai pas d'ailes et je ne roucoule pas

Je peux me déplacer toutes distances si l'occasion est vraiment sympa

Voilà passez le mot ou faites moi signe

"...mais je n'ai pas d'ailes et je ne roucoule pas..." lol je me la garde sous le coude celle-ci

> hors ssp style Miracle (mais qui a la boite 6), avoir le cuir risque d'être compliqué je pense, a fortiori sur une verte.

C'est ca que tu cherches ?

https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 02508.html


Blague a part, les NB peu kilométrées deviennent rares je trouve, quelque soit le prix...

Bemol des NB par rapport aux NBFL : la qualité de peinture... pfff.... donc il faut essayer de trouver une auto saisonnière et garage, qui en a pas pris plein la poire niveau soleil et clair de lune.

Oui je l'ai repérée celle ci et je t'avoue que les jantes mises à part elle m'a bien tapée dans l'œil.
Il me manque juste un entremetteur car je ne parle pas un mot d'allemand

Par rapport à ta remarque sur la peinture, il y a vraiment une différence tu trouves en la peinture d'une NBFL et d'une NB ? Au niveau profondeur, vernis, application ?
Le Crystal blue de mon ex NBFL était vraiment superbe

Ben disons que c'est surtout l'épaisseur de vernis qui diffère je trouve : sur NB il est tellement fin qu'une auto ayant dormi dehors se voit avec une peinture qui devient terriblement fragile... j'ai vu des NB, tu passais la main : tu arrivais a gratter la peinture avec l'ongle...

Apres, les couleurs étaient finalement plus ternes je trouve. l'OE était révolutionnaire a l'époque par exemple, aujourd'hui ces peintures ont mal vieilli.
Je me rappelle même que c'est la premiere NB que j'ai vu dans ma vie : le soir vers 21h00, j'etais au rond-point de la Nartelle, rentrant chez moi...en été, le 1er de la NB, j'ai vu cette auto allant vers Sainte-Maxime et je me suis dit : "wow, magnifique cette couleur, c'est la nouvelle Mx5". J'ai l'impression que c'était hier, et pourtant c'était il y a 20 ans... Comme quoi, l'oeil, les goûts, ... changent car a l'époque c'était une couleur sortant du lot. Bref', je m'égare...
Disons qu'aujourd'hui, c'est simple, a chaque fois qu'on me demande une NB, c'est : "tout sauf le OE"... pourtant a l'époque ca claquait

Sur NBFL, ils avaient fait des efforts, c'était bien meilleur. Je suis comme toi, je trouve que la NB en 1.8 est la meilleure, la boite 5 est bonne mais étant un grand fan de la Miracle et surtout de la 10th AE chacune dans leur style, il faut accepter une boite 6, qui suivant les versions est pas si mauvaise. La NB 1.8, c'est pas la plus efficace, mais c'est pour moi de loin la mx5 la plus marrante a conduire

Je trouve quand même que les prix depuis 2 ans deviennent délirants. J'ai vendu une NB 1.8 Miracle avec 90 000 kms en très bon état il y a 9 mois pour 7000 euros, et le papy pleurait pour le prix... aujourd'hui ca devient introuvable avec ce kilométrage

Peut être une explication pour les NB...
Sur Paris il y a maintenant une vignette pollution qui fait que les voitures d'avant 1998 ne peuvent plus rouler.
Donc les MX5 NA ne sont plus les bienvenues sur Paris mais les NB oui.

Plus pour longtemps les 1998 2003 je pense ....


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Je confirme