Nouveau sur ce forum, j'espère sincèrement pouvoir faire partie de cette communauté prochainement, quand j'aurai acquis une MX-5 !

C'est justement à ce sujet que j'aurais besoin de vous : je suis allé voir une MX-5 en vente avec les caractéristiques suivantes :
- Modèle NCFL gris avec capote
- Moteur 1.8L
- Boîte 5 rapports
- Année 2011
- 120000 km
- Options : cuir et sièges chauffants, sono Bose, ESP
- Pot remplacé (marque inconnue)
- Prix de vente : 11000 euros
- Remarques : la carrosserie est en bon état, quelques marques mais pour une voiture qui a pas mal roulé ça le fait. Les jantes sont en bon état aussi, une petite éraflure sur une des jantes. Le cuir du siège conducteur est un peu abîmé à un endroit, mais ça ne m'embête pas. La capote a l'air nickel, idem pour les plastiques.

Là où j'ai besoin de vous, c'est pour la corrosion. En regardant sous la caisse, j'ai vu de la corrosion. Par en excès mais il y en avait. A votre avis, est-ce rédhibitoire pour un achat ? Est-ce que cela peut se corriger et pour combien (je ne le ferai pas moi-même) ? J'ai cru comprendre qu'une fois que la corrosion s'était installée, elle ne faisait que s'étendre mais d'un autre côté, peut-on considérer que c'est "normal" sur un véhicule de 7 ans qui a fait 120000 km ?

D'autre part, est-ce que 11000 euros vous semble être un prix honnête ?

J'en profite pour vous mettre quelques photos de la corrosion :

















Merci de m'avoir lu !

C'est à traiter bien sûr, mais rien d'alarmant. La mienne était bien plus touchée (achat au bout de 7 ans, origine Allemagne) et après un seul passage de produit anti-corrosion, 5 ans après RAS (elle ne sort à présent pratiquement que par beau temps).

Pour le prix, pas trop d'idée. Ça me paraît un peu cher.

À part le berceau arrière un peu plus touché elle n’a pas grand chose comme corrosion
Et cela se soigne très bien


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Bienvenue.
C'est superficiel, un coup d'antirouille et c'est réglé. Le prix est correct mais quelques points à vérifier:
Import? Française? modèle?
Vendeur pro? CT?
Entretiens suivis et factures? Conso d'huile?
État des cuirs et plastiques?


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Bienvenu !

En terme de prix pour t'aider peut-être à comparer j'ai payé ma NCST 1.8 125 000km presque deux fois moins chère, (chez un particulier) avec le même niveau de rouille et les sièges tissus. En plus il y a un autoradio double din + caméra de recul, échappement cobalt, ressort court, anti brouillard avant rajouté avec le commodo Mazda. Entretien full Mazda.

Donc ça me parait un peu chère mais après j'ai l'impression que les NCFL sont plus recherchées !

C'est vrai que dans l'absolu ça parait cher mais il faut considérer qu'elle est de 2011, même si ça n'apporte pas grande différence en terme de plaisir de conduite. Pour ce tarif je choisirais plutôt une NC de 2006 ou 2007 avec beaucoup moins de kilomètres.

bonjour,

la corrosion , juste d apparence ,tu pourras la traiter RUSTOL ou autre.
mais les travaux mecaniques réalisés et entretien ,c est toi qui les fera type freins , amorto, courroies...
essaie aussi de privilegier une avec clim ce sera plus facile a revendre meme si c est pas indispensable.

a mon avis celle ci dans cet etat , je n en donnerais pas plus de 8/9000 euros suivant factures d entretien produites.

bonne chasse.

Merci pour vos réponses et vos avis sur notamment sur le prix !

Pour répondre aux questions posées :
- Il s'agit d'un achat à un particulier, la révision sera faite et le CT également
- A priori il y a tout le suivi (mais je ne l'ai pas encore demandé)
- Elle ne consommerait pas d'huile s'agissant d'une FL (mais je n'ai pas le moyen de vérifier)
- Etat des plastiques OK
- Etat des tissus OK mais des traces d'usure sur le siège conducteur
- Import ou non ? Je ne sais pas, j'avoue ne pas avoir demandé, en tout cas le volant est à gauche et elle est immatriculée en France

re bonjour,

pour donner suite a ta reponse , je connais peu de vendeurs qui vont te dire que leur voiture consomme d huile !!!
tu dis siege tissus ok mais usure siege chauffeur ...donc pas terrible .
l entretien ,j ai revendu 3 MX5 et a chaque fois j ai produit les factures sinon c est bidon . ou a se mefier donc a refaire au mieux.
n achete jamais une histoire .
tu decideras au vu du CT mais elle est quand meme chere et il y en a plein a vendre avec historique
ou si tu es patient attends septembre et tu feras une meilleure affaire !!!
autrement fonce mais prevoit un budget .

juste un retour d experience.
amicalement

Compte tenu de ce que tu as ajouté, elle me semble trop chère pour 1.8l.
Tu as minimum pour ce prix les siéges cuirs , une carrosserie nickel et un suivi irréprochable.
Tu es fixé sur une NCFL? si non alors regarde sur une NC avec moins de km.
Pour te donner une idée ma Mithra 1.8 2007 92000km 7700€net 9100€ import et CG compris. Avec un budget de 11k€ tu peux même envisager une 2.0l mais il faut être patient...

celle là pourrait être un bon parti avec des recaro à terme ...

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 14068.html

Je me suis trompé en écrivant "tissu" sur mon dernier post, il fallait bien lire "cuir" (comme écrit dans le premier post).

C'est ça de pas se relire ...

en tout cas il y a du choix pour ce prix à moins de kms et meilleur finition

Je viens de regarder l'annonce que tu as postée !

Elle est moins récente, n'a pas de cuir et est plus cher, en quoi est-elle mieux ?

Ok moins de km et une couleur sympa, mais est-ce que ça justifie l'écart de prix ?

Bonne recherche


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