Bonjour, à tous, demain je vais aller voir une NC FL de 2010 avec toit en dur.
J'étais parti pour une capote mais finalement c'est pas mal pour moi le toit rigide vu les hivers auvergnats.

La belle est grise en finition Ambiance avec intérieur cuir, donc une ambiance cuir ?

Elle totalise 101 000 kms ce qui est au dessus de ce que je cherchais mais bon, ... question tarif on est à 12 000 euros avec 4 pneus neufs, CT ok, première main, toujours suivie chez Mazda.

J'ai quelques questions un peu à la con , désolé...

- le toit rigide est fiable ? pas de soucis d'ouverture ou de fermeture connus ?
- je suis habitué au bluetooth mais pas dispo sur les NC je crois ?
- A priori pas de soucis de rouille sur les NC (de ce que j'ai lu sur le forum) mais un point en particulier à vérifier avant achat ?

Merci pour vos réponses.

12 000 € avec 101 000 kms, j'espère qu'elle est en bon état et que c'est une 2.0.

Pour le toit, RAS pour tous je pense, limite des problèmes de bruit ou de réglage mais rien de particulier. Le bluetooth pour quoi faire, même la radio ne sert à rien, il suffit d'écouter le moteur et le bruit des z'oiseaux .

Rien de particulier à vérifier sur une NC, que du classique

Les NC devraient être épargnées par la rouilles, contrairement aux NA / NB.

Vérifier quand même l'état des trains roulants si elle est importée d'un pays nordique.

Une NCFL à 12.000 à mon avis c'est un 1.8, non ?

J'ai le Bluetooth sur ma ncfl,d'origine.

Il est chiant a paramétrer,mais une fois que c'est fait,c'est bon.

Un boitier audiolink à une centaine d euros permet d avoir le bluetooth

Merci à tous pour vos réponses. c'est une 1.8 origine France 1ere main entretenue chez mazda

Le prix est correct c'est le même prix que ma NC 1.8 il y a 3 ans, elle était de 2007 donc c'est équivalent.
Par contre c'est une NC non FL avec Soft top mais elle n'avait que 28 500 kms ceci compensant cela. Une NCFL ne devrait en plus ne pas te poser de problèmes au niveau de la consommation éventuelle d'huile car il semble qu'elles ne soient pas touchées.

Dis-nous en plus quand tu l'auras vue

Bonjour.

Je pense qu'on est dans les clous avec le prix même si ça peut se négocier un peu. À 100 000 kilomètres on peut envisager quelques frais à faire dans les 50 000 qui viennent genre amortisseurs, échappement, embrayage, éventuellement les freins... Prévoir aussi la carte grise. Ça douille.
Tu peux aussi la passer dans histovec :
https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home

Perso je pense qu'à 11 000 ça peut être une bonne affaire. Moi quand j'achète j'y vais avec un chèque de banque d'une valeur inférieure de 2000 ou 3000 du montant demandé, je fais le tour de la caisse et ensuite je mets des billets sur la table ou je sors le fusil.

Bon ben ca l'a pas fait. La petite grise avait de petites bosses partout et un tableau de bord en sale état et le vendeur pas prêt à baisser son prix. Le cuir rouge par contre était magnifique.
Bref je suis rentré et en surfant sur le coin coin je viens de voir celle ci.
Bon elle est entièrement noire mais vous en pensez quoi ?

https://www.leboncoin.fr/vi/1529087048.htm

Perso je ne mettrai pas 14 KE dans une 1.8 de 88000 km.