Hello la compagnie des passionnés

J'ai un avis personnel sur la plastique de la gamme MX5 avec mes préférées même si je les aime toutes
Mon choix est forcément partial (puisque j'ai acheté celle que je préfère ) mais je suis intéressé par vos avis (sans doute aussi subjectifs que le mien )

Donc, en dehors de toute considération financière et en se limitant à la plastique extérieure des MX5, quelles sont vos préférées ?

De mon côté, voici mon choix:
1: NC ST J'adore sa bouille joviale, juste simple et sans agressivité. Je trouve que son petit côté bodybuildé l'assoit sans la dénaturer.
2: NC RC Aussi belle que la NC ST ... décapotée. Je suis un tout petit peu moins fan du profil fermé.
3: NA Les popups, c'est so cute Et sa taille svelte la ferait presque passer pour une kei car.
4: ND ST Les lignes taillées à la serpe tranchent complètement avec le parti pris stylistique de ses prédécesseures. C'est moins jovial, plus moderne... et j'aime aussi. Bravo pour ce renouvellement, Mazda !
5: NCFL ST Elle perd le côté jovial de son aînée avec son sourire carnassier. Et j'aime également un peu moins les phares en amande que l'ovale des NC.
6: NCFL RC Même logique que pour la NC RC.
7: NBFL Je n'arrive pas à m'attacher autant à la plastique de la NB qu'aux autres. Sans doute à cause des phares, je la trouve un peu victime du bio-design. De ce point de vue, je mets la NBFL au-dessus de la NB.
8: NB NB et NBFL étant très semblables, il est difficile de les départager mais avantage à la NBFL avec un modernisme un peu plus affirmé.
9: ND RF Je ne suis pas fan des arches qui donnent un aspect targa. N'en déplaise aux propriétaires qui confirment que les sensations en décapoté sont préservées, je regrette le toit complètement encastré des NC RC.


PS: Je n'ai pas ajouté de photo à mon post sciemment car d'une part, je ne suis pas sur d'avoir les droits de reproduction et d'autre part, le rendu et le talent des photographes pourrait favoriser artificiellement certains modèles. Je vous laisse donc faire vos propres références

PPS: J'aurais d'ailleurs bien ajouté un petit sondage si je savais comment faire...

PPPS: Je sais que cette question a déjà mainte fois été débattue dans ce forum mais je n'ai pas trouvé de post spécifiquement dédié. Si vous connaissez un fil sur ce thème, j'y ajouterai mon propre commentaire et je supprimerais ce post...

Ce qui compte le plus dans une mimix, et qui ne se voit pas, c'est le plaisir de conduire, quelque soit le modèle...........

Les goûts et les couleurs, on pourrait en parler des heures écrire des pages

C'est vrai que chacun aime la MX5 qu'il a acheté et que le principal attrait pour moi c'est quand je suis au volant ou avec ma clé de 13 en train de faire la maintenance ou à essayer de l'améliorer.

Mais au delà du modèle on pourrait aussi parler de la motorisation et là il y a encore débat, la preuve, j'ai une NC 1.8 et j'en suis fou, insensé, non

Alors imagine ceux qui ont une NA 1.6 90 et qui prennent autant voir plus de plaisir que toi.
C'est ça la MX-5 !

En même temps, vu la politique répressive envers les grosses cylindrées en France, la multiplication des radars et les portions limitées à 80 et bientôt à 70; je commence à me demander l'intérêt d'avoir un gros moteur de nos jours, si ce n'est à dire j'ai la plus grosse
(J'ai pris autant de plaisir à rouler avec ma NB 1.6 qu'avec ma NC 2.0, suis-je normal ? )

Je ne peux que plusoyer. Je trouve la motorisation 1.8 parfaite. Certes, je n'ai pas essayé la 2.0 (j'espère pouvoir le faire un jour) mais de ce que j'ai lu ça et là chez ceux qui ont pu comparer les 2, il semble que la différence n'est pas aussi grande que ce que Mazda voulait bien faire croire...

Bref, reconcentrons-nous sur la plastique de nos chéries.
J'ai été étonné d'apprendre récemment que certaines NC avaient été vendues (uniquement au Royaume-Uni) avec des jantes tôle

source: http://www.roadster.blog/2013/08/roadster-wheels.html
pas glop. Mais apparemment, j'ai vu qu'il y avait des aficionados des jantes tôle : viewtopic.php?f=7&t=6697
Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature

C'était un pari osé pour Mazda que de faire une ND plus anguleuse que les précédentes : un pari réussi, elle est très belle, mais un pari osé.
Ils ont même diminué la taille et le poids, ils ont été futés.
Beaucoup de constructeurs prennent des directions qui vont à l'encontre de leur histoire, et sacrifient le mythe sur l'autel de l'argent à court terme : je parle notamment de Land rover qui a abandonné tout véhicule réellement conçu pour le tout terrain, et qui s'en mordre les doigts dans 10 ou 20 ans.
Puisse Mazda conserver son ingénierie de qualité et sa fiabilité.

Ma préférence ira à la ND, suivie de près par la NA. Quelques couleurs flash pour la peinture seraient de bon ton (joke «), afin de la rendre moins sage. Je veux du turquoise à bandes oranges!

Pour moi ma préférée reste la prochaine !!

Perso ça dépend des améliorations apportées par les propriétaires. Une NA bien tunée/rabaissée ça peut être dans mon top 3. Une NA full stock bof. Idem pour a peu près toutes les générations.

La course à la puissance peut en effet paraître assez ridicule à l'heure actuelle, pourtant ce type de véhicule a une clientèle et se vend encore très bien de nos jours malgré des taxes, des malus etc...
Bien évidemment tu auras toujours des gens qui achèteront ce type d'autos pour flatter leur égo ou avoir l'impression de briller en société (et pouvoir en effet dire qu'ils ont la plus grosse) mais tu as également d'autres personnes qui apprécient tout simplement l'agrément et le plaisir de conduite que seules des autos puissantes ou de grosses cylindrées peuvent offrir.
Le débat ici sera forcément "biaisé" vu que ce n'était justement pas ce point qui était recherché par la quasi totalité des gens ayant acquis une Mx5.
Ces conducteurs sont venus à la Mx5 parce qu'ils cherchaient un petit roadster vif, léger, agréable à mener et communicatif sans forcément attacher une grande importance à la partie purement "mécanique" et à l'agrément moteur, bref il en faut pour tous les gouts.
Par contre dire qu'une auto puissante n'a que peu d'intérêt, ce n'est pas vrai, c'est simplement que ça ne correspond pas forcément à ce que toi tu recherches dans une auto plaisir!

Je les aime toutes, je les ai presque toutes essayées (y compris des Mx5 turbo de + de 200cv), mon cœur balance pour la NA 1.8

Le choix de raison est pour moi la NB/NBFL 1.6, meilleur rapport qualité/prix/plaisir, car c'est VRAIMENT pas cher, à acheter et à faire rouler. Même si paradoxalement je ne la conseille pas forcément pour d'obscures raison de corrosion

Stef

La mienne évidemment(mimix...), je rejoins Lachutaie et je comprend son empressement pour son COBALT qui se fait désirer

Merci Alain, surtout qu'en ce moment il fait bien froid dans le Sud ouest de la France mais avec un soleil bien présent, il me tarde d'aller essayer cette nouvelle configuration.

si je devais choisir uniquement sur la plastique de la voiture (je précise en version d'origine car avec des modifications ça change tout) et rien d'autre mon choix serait le suivant :

-La NB 10ae pour son ensemble de couleur bleue et ses jantes polies (en plus c'est la mienne)
-Les NBFL pour leur avant un peu plus agressifs
-Les NB pour leurs formes plus abouties que les NA
-Les NA que j'adore pour leurs pop-ups mais je trouve que l'arrière manque de finition par contre une fois modifiées se sont les numéros 1 à mon gout, on peut en faire des choses absolument sublimes
-Les ND, qui ont une ligne agressive et vraiment très cool d'origine
-Les NDRF, que je trouve très belles mais un peu moins fan des versions RF ...
-tous les modèles de NC (je n'aime vraiment pas les NC, NCFL, NCRF ... d'origine)

voilà voilà

Alors voici mes préférées :

1. NB 10AE
2. ND 2.0 rouge 184ch, ressorts courts et ST
3. NA
4. NC .... si c'est une Karai elle gagne 2 places

Plus que l'esthétique générale, cela dépend pas mal de la config, couleur/moteur/stock ou non....
Disons qu'une NC 1.8 grise SUV ne me fait pas triper des masses...