Pour ceux que ça intéresse, j'ai retrouvé ce post où son auteur (FRS81) montre bien les différences entre les versions de la NC: viewtopic.php?f=37&t=24987#p15833647

Et je reste sur mon avis de la NC 1 que je trouve plus jouet dans sa face avant et donc plus dans la thématique voiture plaisir que la NC FL.

C'est drôle, Gilles (orangemecanic) apprécie les bas de caisse élargis des NCFL.

Personnellement c'est tout le contraire. Les photos montrant l'arrière des ailes avant gauches sont très parlantes. Sur la NC le bas de caisse est dans le prolongement de la courbe de l'aile, c'est harmonieux. Sur les NCFL le bas de caisse plus proéminent casse la ligne de l'aile et fait "rapporté".

Bien entendu cet avis purement subjectif n'engage que moi.

Par contre, ayant chez moi un poulailler, je vois à peu près ce qu'est un cul de poule et je ne suis vraiment pas d'accord avec Gilles qui qualifie la "bouche" de la NC de "cul de poule".
Ou alors, il faut aussi dire que la Jaguar E est moche avec sa calandre en cul de poule, et considérant la Jaguar E comme une des plus belles voitures de tous les temps (surtout la série 3 et en cabriolet bien sûr), je n'irai pas jusque là

En ce qui concerne les aspects intérieurs, n'étant jamais monté à bord d'une NCFL je ne peux avoir aucun avis, et ma NC étant une Niseko elle a bénéficié d'une finition légèrement différente. L'association de la carrosserie Ice Blue (bleu Pontos) et du cuir marron me plait toujours autant.

Les goûts et les couleurs .........

Enfin, l'important c'est qu'aucune des MX5 n'est moche, et en regardant quelques cabriolets actuels ou de l'âge des NA, NB et NC, on ne peut qu'être pleinement satisfait d'avoir choisi une MX5, quelle que soit sa génération.

Marrant, je pensais que seuls la face avant et les feux arrières avait changé avec le passage au FL. En fait, il y a quelques autres détails comme les bas de caisse (comme tu l'as dit) mais aussi le pincement au niveau des côtés du bouclier arrière et la forme des rétroviseurs.
Un point quand même pour la NCFL, la plaque d'immatriculation avant est mieux intégrée à la ligne

Sondage en place

C'est marrant car justement, la mienne est une des trois !

Par contre, je ne prétends pas détenir la vérité, hein ! Je donne simplement mon avis que je justifie avec mon appréciation, et comme je le ressens !

Quand à l'expression "cul de poule", elle n'est pas de moi, et s'utilise lorsque l'on fait la bouche ronde, et ce n'était pas péjoratif, juste un sentiment pour moi ! Ce n'est pas que je trouve moche, mais je préfère le sourire de la NC-FL car je trouve qu'il s'accorde mieux avec ses lignes. Sur la NA, je trouve que ça va avec, comme pour la Type E que je trouve très belle (et encore plus en coupé qu'en cab !

A+ Gilles, qui aime bien tous les types de MX-5 !

Merci !

+1

Et sinon, pour moi un cul de poule c'est ça

C'est moche de comparer la NC a un vulgaire ustensile

J'ai essayé de trouver sur le net une photo en gros plan d'un cloaque de poule, j'ai trouvé, mais je n'aurai pas l'audace de la transférer ici, c'est vraiment trop moche et totalement hors sujet.

Comme Gilles et comme tout le monde ici j'aime bien toutes les MX, c'est sûr.

Quoi que, c'est quand même la mienne la plus belle ..... hein

Au fait, elle a du sérieusement perdre en capacité d'accélération maintenant qu'elle n'est plus allégée en tôles

Aujourd'hui, on est à 29 votes avec par ordre de préférence:
les NB: 45%
les ND: 21%
les NA et NC à égalité: 17%

Marrant que ce soit exactement l'inverse de mon choix; je dois avoir des goûts de chiotte

Non du n'a pas des goûts de chiottes, sinon tu n'aurais pas choisi une MX5

Je ne suis pas étonné que la NB arrive en tête, j'ai voté pour elle bien que roulant en NC.

La seconde position de la ND indique que les amateurs de MX5 ne sont pas réfractaires au changement, et conforte Mazda dans le choix qui a été fait de ne pas hésiter à briser un peu les codes.

moment de confession... A la base, j'étais attiré par le boxster S 3.2l que je prévoyais d'accueillir chez moi dans... longtemps (pas la priorité du moment)
J'avais également une tendresse particulière pour la MX5 dont je préférais la plastique.
Paradoxalement, je n'ai jamais été un très grand fan du faciès des Porsches mais le combo fiabilité + prix raisonnable + perfs la mettait sur ma liste devant la MX5.
Et puis.. une occasion à ne pas rater s'est présentée et voilà. Je ne regrette pas du tout mon choix et tant pis pour les envolées lyriques du flat 6

Intéressant ce post
D’ailleurs, j’en parlais en 2016 dans cet article : https://blogautomobile.fr/miata-is-alwa ... wer-284984

Pour ma part, je distingue deux critères : la conduite et le look.
Niveau look, ça dépend vraiment de la configuration, mais je mettrais donc en première position une belle NCFL ou FL2 en RC : Karai, Racing en Rouge, Kenko ou une belle Venture pour les anglais.

Niveau sensations, sans aucun doute la ND. Vive, légère, pure, c’est la NA/NB avec tous les avantages d’une moderne. Et de ce côté là, elle supplante la NC même dans sa plus belle définition, de série en tout cas.

Fiabilité, si tu parles bien du 986, ce n’est pas le premier mot qui me serait venu à l’esprit...