Je vais peut être me faire taper dessus par des pros de l’entretien de capote mais depuis 1 an, je n’ai rien fait pour elle 1 petit coup de l’archer suand elle est vraiment trop sale, mais c’est tout.

La mx5 est également ma première voiture de ce type, et j’avais exactement les mêmes interrogations que toi.
Pour le côté « rouge c’est voyant, ils vont me la rayer », j’etais comme toi. Mais au final, à part les enfants, et quelques amateurs d’auto, la mimix ne déchaîne pas les foules dans la rue, personne ne connaît et donc ce n’est pas mal vu d’en avoir une. Après je ne la laisse pas garée dehors la nuit n’importe où non plus, on ne sait jamais ! Mais je n’ai jamais eu de soucis.

Pour le côté pratique ... 99% du temps la contenance du coffre me suffit! Sinon j’ai le siège passager en rab quand vraiment il y en a beaucoup. Mais pour les deux fois par an ou ça arrive idem pour les 2 places.

A 20 ans je roulais avec la Golf GTI cab d'un pote qui n'aimait pas conduire, on ne s'est jamais posé de problème de capote. Jamais crevée, jamais de fuite, toujours décapoté d'un coup de main (ou de 2)... En hiver on se caillait car le chauffage n'était pas fort, mais on avait "l'esprit cabriolet"... Des dizaines de milliers de km sans jamais un soucis (sauf qu'elle se tordait en arsouille et était mille fois plus casse gueule que ma vraie GTI 1).

A 25-30 ans je roulais en MGF, pareil, je ne me suis jamais posé de questions, jamais stressé qu'elle puisse être vandalisée ou percée, la lunette arrière était souple, jamais de fuite, jamais maniaque, jamais d'entretien spécifique... comme un toit qui s'ouvre... en permanence, d'un coup de main (ou de 2 encore, mais plus facile tellement la voiture était étroite).

A la mer on a aussi une Golf cab, une des dernières avec une capote électrique pénible qui met 10ans à s'ouvrir...). Elle est dehors quasi tout le temps, elle prend des coups de pelles, de portière, de pare-choc, mais jamais au grand jamais on se pose un problème avec la capote. On peut prendre un coup de clef sur une aile, mais jamais dans la capote qui est toujours noire, impeccable et pas décolorée.

A 40-45 ans, une Fiat 500C (c'est pas vraiment un cab) avec le mécanisme de capote (ou de toit coulissant) électrique le plus débile qui soit. En fait ce n'est pas le mécanisme qui pose problème, mais sa gestion automatique en cas d'ouverture du coffre. A faire intelligent, parfois ça devient bête.

A 45-50 ans je roule en Mx5 et jamais au grand jamais je ne me pose de question sur la résistance de la capote, qu'on va me la vandaliser ou qu'elle va craindre l'hiver... Elle s'ouvre et se ferme en 3s, d'une main. Pour le coup là c'est vrai, il n'y a qu'un seul bloquage central à manipuler.

Tu as "l'esprit" ou non, la capote c'est comme un toit en souple. Son mécanisme c'est un mécanisme simple (ça se règle, répare ou change facilement), sa "tôle" une enveloppe qui coûte peut-être 1000 balles à refaire dans 10 15 ou 20 ans, si tu veux, tu peux mettre 1 euro dans ta tirelire à chaque fois que tu la prends pour provisionner le "changement"...

Un cab c'est comme une autre voiture. Si tu ne le prends pas comme ça, alors ne prend pas de cab, pas de ST, pas de RF, tu vas stresser, te pourrir la vie et tu vivras dans l'angoisse du pépin (dommage à 25 ans de se mettre des barrières psychologiques).

Un cab passe au Karscher (c'est rapide vu la surface de carrosserie) et aux rouleaux (les bons, comme pour les autres voitures). J'ai un tunnel de lavage chez moi (Calinauto) avec de bons rouleaux et tout un tas de jets. Elle ne ressort pas en état concours, mais au moins tout le châssis est lavé, rincé et débarrassé des attaques du sel, du sable, de la boue et de tout autre élément ajouté plus ou moins volontairement sur les routes. Toutes mes voitures y passent régulièrement, même si je les lave souvent à la main.

Pour le coffre, a deux, la contenance est correcte pour 2 semaines environ.
Alors oui tu ne pourras pas emmener la pompe à bière, certes, (mais quand tu pars entre amis faut passer ces trucs là à la mule du groupe )

Contexte : départ en vacances avec des amis. Moi 2 semaines, ma copine : 5 jours (remonté en train)
Je tasse bien mon sac de sport, avec pas mal d'affaires (au final bien trop), et laisse un peu de place pour madame.
Elle arrive avec un gros sac toute contente "Avec ce sac je peux tenir 3 semaines sans lessive regarde !"
Moi :
Au final c'est rentré et il restait même de la place !


(faites pas gaffe à la boite de ricorée )


Pour la capote, suffit de mettre un imperméabilisant capote une fois par an (2 si elle dors dehors) après l'avoir brossée et nettoyée un peu (temps total : 20 minutes en prenant son temps) et ça tiendras.

3 semaines de vêtements pour seulement 5 jours, Matin midi et soir ?
C'est important l'imperméabilisant ? Je veux dire La toile risque de laisser un peu l'humidité sans un petit entretien avec ce produit ?
Merci pour ton retour

Merci à vous pour vos réponses



J'avais essayé la 131ch RF en début d'année et elle m'a vraiment plu. Mais l'essai n'a duré que 30 min et je n'ai pas pu l'essayer sur l'autoroute pour voir comment elle est sur ces routes.
Je vais demander un autre essai sur une ST pour essayer de ressentir les différences.
J'étais tenté par une 184ch mais j'ai vu le malus, j'ai fait marche arrière.

J'hésite pas mal car c'est aussi ma première voiture de ce genre, toujours le premier pas vers l'inconnu qui génère le plus de stress et de questionnement



Ca me rassure ce tu me dis sur la fiabilité des toits.


Et niveau entretien de la ST ? Ca passe sans soucis à "l'éléphant bleu" au jet d'eau ? Il faut mettre un produit régulièrement pour entretenir le tissu ?
Est ce qu'il y a des risques que le tissu perde de la couleur ? apparition de tâche ? Trace d'usure impossible à enlever ?
Ce qui me fait hésiter entre la ST et RF c'est sur l'entretien d'un toit en tissu, si c'est de temps en temps (une fois par mois par exemple), ca va ce n'est pas contraignant, mais si ca demande plus, ca peut faire balancer la balance vers une RF.

Merci à vous pour vos réponses



J'avais essayé la 131ch RF en début d'année et elle m'a vraiment plu. Mais l'essai n'a duré que 30 min et je n'ai pas pu l'essayer sur l'autoroute pour voir comment elle est sur ces routes.
Je vais demander un autre essai sur une ST pour essayer de ressentir les différences.
J'étais tenté par une 184ch mais j'ai vu le malus, j'ai fait marche arrière.

J'hésite pas mal car c'est aussi ma première voiture de ce genre, toujours le premier pas vers l'inconnu qui génère le plus de stress et de questionnement



Ca me rassure ce tu me dis sur la fiabilité des toits.


Et niveau entretien de la ST ? Ca passe sans soucis à "l'éléphant bleu" au jet d'eau ? Il faut mettre un produit régulièrement pour entretenir le tissu ?
Est ce qu'il y a des risques que le tissu perde de la couleur ? apparition de tâche ? Trace d'usure impossible à enlever ?
Ce qui me fait hésiter entre la ST et RF c'est sur l'entretien d'un toit en tissu, si c'est de temps en temps (une fois par mois par exemple), ca va ce n'est pas contraignant, mais si ca demande plus, ca peut faire balancer la balance vers une RF.