Bonjour les mimixiens, j'ai besoin de vos conseils,

On me propose d'acheter un MX5 Nc de 2006 2.0
avec boite 5 et pas mal de kilomètres (190 000 km)
Siège cuir chauffant, clim, jante 17', phares xénon.
Pensez-vous que pour 5500 € cela reste raisonnable? Ne vaut-il pas mieux se tourner vers un modèle avec moins de km?

Merci pour vos contributions

C'est comme tout, le prix est fonction de l'état général.
Pour une NC en conduite à gauche, je trouve même que 5500 est trop bas pour être honnête, je me poserai des questions.
Après si c'est une anglaise je ne connais pas le marché mais c'est déjà plus cohérent.

Car en soit, 190.000km c'est pas énorme si la voiture a été bien entretenue et que tu vérifie son état en détails (étant donné le prix).

La cote avec le kilométrage donne 7000€, et s'il y a quelques petites choses à faire et que c'est par connaissance, c'est peut-être une bonne affaire, il ne faut pas forcément être suspicieux en permanence !
C'est donc à toi de voir si tu as l'historique et connais bien le proprio actuel !

Bonne chance.

+1, ça me paraît pas déconnant, même une NC c'est pas simple à vendre à ces km-là, il y en a tellement avec beaucoup moins de km.
Il suffit que le vendeur soit un peu pressé et/ou ne cherche pas à en tirer le maximum. Et à ce tarif, ça laisse de la marge pour ce qui n'aurait pas sauté aux yeux, les NC 2L n'ont pas de gros problème récurrent connu.

A moins que ce soit de toute évidence une grosse merguez avec tout à refaire, d'autant plus si tu connais le proprio et/ou l'historique, fonce

C'est sûr que si elle est pas entretenue ou avec des défauts, ok.
Sinon, c'est anormalement bas.

En tous cas, étudie bien la voiture et si ça te semble bon après avoir bien tout regardé, saute dessus car à ce prix là il n'y en aura pas 50.

Le prix est bas effectivement mais on peut imaginer quelqu'un qui a fait une reprise garage (forcément très basse) et qui essaye de la vendre un peu plus cher par ses propres moyens.
Pour info, chez Skoda, on me donnait 5000€ pour ma NC 2.0l 2007 107000km... Autant dire que je l'ai vendue pour beaucoup plus.

Le prix est bas, mais d'un autre côté, ça reste un cabriolet essence avec presque 200.000km, ce n'est pas forcément le truc le plus simple à vendre...

Souvent, à ce kilométrage, c'est là que la grosse usure se fait sentir... C'est quitte ou double. Soit elles sont reparties pour en faire autant, soit elles sont au bout du rouleau, consomment de l'huile et/ou passent une bielle à travers le bloc.

Une Mx5 pas chère a pu servir de faire-valoir bon marché au kéké du coin qui a oublié les entretiens et tiré sur le moteur à froid. Ou être une première main bien entretenue, et en effet reprise un vil prix pour l'achat d'une neuve.

Il faut creuser l'historique. Il n'y a pas une histoire de carnet d'entretien électronique pour les NC?

Stef

Si, carnet électronique (si entretien fait chez Mazda bien sur...).

Pour le prix le risque est quand même faible. Au pire en pièce détachée y'a probablement moyen de récupérer une partie de la mise.

Bon, j ai plus qu’a conclure, effectivement vu le prix, le risque reste faible, je vous tiens au courant de l affaire, un grand merci pour vos contributions qui sont toujours d’une grande aide dans les moments de doutes.

Pas de gros soucis connus sur les 2l à gros kilométrage. Je pense aussi que le tarif est du coup bien placé si l'entretien a été suivi!

Quelques nouvelles, deux jours avant de récupérer la voiture, le vendeur m'appelle pour me signaler qu'il ne peut pas vendre car le voyant moteur c'est allumé sur la voiture. Gloups! il va chez Mazda pour diagnostiquer le problème.
Le vendeur m'envoie des infos suite à sa visite chez Mazda:

"le garage m'a informé du code d'erreur de la mx5, il s'agit du code p2096;système de garniture de carburant post-catalyseur trop maigre. Ils ont voulu changer la sonde lambda après le catalysateur, prix chez eux 600 euros, j'ai refusé l'offre. La sonde est vendue pièce oem mazda chez ilmotorsport.de pour 200 euros."

Ce code P2096 est-il courant sur les mx5 NC 2.0 ?

Pour le moment je suspend mon achat, dans l'attente d'une solution.
Bonne journée les veinards, ceux qui peuvent rouler topdown, avec ce grand soleil.

C'est un code que l'on connait oui.
Ce qu'il faudrait savoir déjà c'est si la ligne est d'origine ou pas et comment la voiture tourne.

Après une sonde post catalyseur ça vaut 70 euros (80 avec les frais de port) aux US pour info (marque denso identique origine).

Cela dépend aussi de l'utilisation que tu veux en faire.
Pour une voiture loisir avec un faible kilométrage annule fonce (évidement si la voiture est bien entretenue),
Pour en faire un dailly qui doit avaler des kilomètres le choix est plus risqué.
Quoi que une essence doit arriver trop de problème à 250 000 kms si utilisé et entretenu normalement.

Et bien me voilà propriétaire de ma première NC après deux Nbfl, on s’embourgeoise...
j'ai du patienter a cause d'une petite panne lors de la livraison.
Le vendeur a différé la vente car au moment de me livrer la voiture, le voyant moteur c'est allumé,,,
Il a donc annulé la vente, m'a rendu mon argent dans l'attente d'un diag sérieux effectué chez MAZDA.
Le bilan : sonde lambda à changer, Mazda lui a facturé 300 € pour un bilan complet de l'état du moteur.
Après 500 km et le changement de la sonde j'ai récupéré le véhicule. Il ne me reste plus qu'a l'immatriculer et profiter de la belle saison.
Merci pour tous vos conseils et au plaisir de vous croiser sur les routes cet été;