Hello,

Je vous expose le truc.

J'étais assez chaud pour me faire plaisir et me prendre une ND 30AE.
Sauf que après réflexion et divers sujets, elle devrait taper dans les 40ke, ça commence a faire beaucoup... Et la décote sur les premières années fait mal

Ce que je souhaiterais : me faire plaisir pour quelques mois et revendre en fin d'année après la belle saison car pas forcément de place pour la garer, etc... Et donc revendre au bout de quelques mois assez facilement ET avec la décote moindre.

D'occasion, Il y a 3 configs de ND qui me font de l'oeil :

1) 1.5L élégance : pure, light, avec juste l'essentiel... Et potentiellement un tarif plancher (ce que je ne retrouve pas spécialement dans les annonces depuis plusieurs mois, mais bon...).
2) 1.5L sélection RECARO (j'insiste) : pour l'équipement très complet et surtout les recaro
3) 2.0L sélection RECARO : idem 2) mais avec le 2.0L, où on arrive a trouver des "bonnes affaires" (prix intéressants) par rapport aux 2 versions ci-dessus : une différence neuve de 2 a 3000€ (sans compter le malus, donc plutôt 4 a 5ke) que l'on ne retrouve pas (du tout) dans les annonces (enfin, c'est mon sentiment... Et ce que je constate).

Les premiers modèles de ND atteignant les 3 à 4 ans, je me dis que le gros de la décote est passé... Et donc il ne devrait pas.specialement y avoir de décote en 6-9 mois.
Mais à votre avis, quel modèle serait le plus "rentable" si je puis dire (acheter une voiture, c'est rarement rentable ) ?

C'est à vous!

Je vais être tout à fait franc, oublie le côté "rentable" si c'est en achetant avant l'été et en revendant à l'automne voire début de l'hiver...

Mais si ça peut te donner un indice, je crois que Victor avait acheté sa première ND de 09/2015 au printemps 2016 aux alentours de 21k€ avec environ 6 000 kms.
Si tu regardes dans les annonces, une voiture avec si peu de kilomètres et sortie également fin 2015 n'a pas bougé niveaux tarifs.

Merci Ancelin.
C'est aussi un peu ce que je constate : sur les ND ya de tout a tous les prix
Ça va de l'occasion récente plutôt bien remisée à des 2015 au prix de modèles 2017 avec quasi le même nombre de km...
C'est assez bizarre.

Après, le problème des annonces étant de savoir à quel.prix.les voitures sont réellement parties

La ND est encore une auto assez récente, du coup sa décote va continuer et les modèles qui vont le moins en souffrir seront les modèles les plus anciens (2015). Si tu ne veux pas perdre trop d'argent, je pense qu'il vaut mieux viser une version 1.5 de "base" afin d'acheter un "prix" et éviter ainsi de trop perdre quelques mois plus tard lors de la revente.
Tu as 2 ND 1.5 chez Karl Vigneron en ce moment qui sont affichées respectivement à 17900€ et 18300€ je pense que ce sera très clairement sur ce type d'auto que tu perdras le moins.

Au niveau de ta démarche, tu as déjà compris que tu vas y laisser de l'argent, reste à voir pour toi quel montant peut paraître "acceptable" / "supportable" / "raisonnable" (rayer la mention inutile).

Oui c'est ce que je me dis : acheter "au moins cher" (comprendre au plus avantageux) pour perdre le moins a la décote.

Par contre, ces 2 modèles sont issus d'Espagne je présume car pas d'écran... Et ca je trouve que c'est un gros moins a la revente de nos jours (a la rigueur si ça faisait gagner en poids mais là, bof )

Dans ce cas il reste l'import allemand, entre le malus et les frais pour importer, tu retombera sensiblement dans les mêmes prix que les 2 ND "espagnols", c'est à dire aux alentours des 18k€ mais avec une finition quasi identique aux véhicules français.

18k neuf? Chez quel mandataire / importateur ?

Acheter un cab et espérer le revendre en fin d'année... Bon courage...

Tut tut, à éviter les deux chez Karl Vigneron.
Pas parce que c’est un mauvais professionnel, je n’ai pas mon avis là-dessus, mais surtout parce que ses deux ND à vendre sont des « Prime-Line » contrairement à ce que dit l’annonce, finition encore en dessous de l’Élegance française.
Pommeau de levier de vitesses en plastique dur, pas de régulateur/limiteur, pas d’écran central, tissu plus bas de gamme, pas de commandes au volant, pas de LED de jour, couvre-arceaux en plastique...

Bref, avec ça tu es sûr de te retrouver avec un truc invendable et je ne vois pas l’interêt de rendre une ND si tu n’as pas au moins la finition élégance (qui est parfaite pour moi ).

Oui et non, à part pour les véhicules à 30-40k km, les prix restent très proches de la France pour le moment. Avec malus, frais d’importation divers, à finition équivalente on est quasiment au même prix. Reste un détail, beaucoup plus de choix en Allemagne sur les finitions « Élégance » qui ne rencontrent pas un franc succès en France.

Effectivement dans mon élan j'y avais plus trop pensé Faut pas que j'oublie cela dans l'équation


D'accord avec tes arguments je souhaite au minimum l'écran, surtout que maintenant c'est compatible Android auto/carplay.


Ok, mêmes prix mais + de modèles "élégance" dispos, c'est bon à savoir

Acheter une voiture récente en espérant qu'elle ne décôte pas
Autant essayer d'en louer une pour l'été

Bien évidemment je ne suis pas né de la dernière pluie je sais bien qu'une voiture récente décote toujours
Mais il faut avouer que la cote des MX5, même avec 3 ans et demi, est assez haute (on est tout de même assez loin des 40 à 50% d'autres modèles ), et est moins sujette à la décote rapide.

D'où mon questionnement...

J'avais acheté ma NBFL (payé 20.000€ par le premier proprio) 13500€ avec 50 semaines et 16.000 kms. Je pense que c'est devenu impossible de trouver une pareille décote sur une ND aujourd'hui.

non non, pas en neuf, en occasion, en jetant rapidement un coup d'oeil en Allemagne, j'ai simplement vu que les premières ND 1.5 se touchent à 15/16k€ avec 40 000/50 000kms donc en rajoutant le malus et les frais d'importation si on passe par un pro on arrive sensiblement aux tarifs des 2 ND chez Karl Vigneron. Après je ne connais pas du tout la ND et les finitions donc je ne sais pas si ça peut valoir le coup ou pas par rapport à ce que l'on trouve sur le marché français.




Je pense que tout dépend principalement du profil de l'acheteur, quelqu'un qui souhaite en faire son daily souhaitera forcément avoir accès à toutes ces "prestations" après la personne qui cherche juste une petite auto "loisir" pour faire de la balade le week-end accordera surement moins d'intéret à tout cela... personnellement, sur un véhicule "plaisir" je n'accorde strictement aucune importance aux équipements présents, seule la partie moteur/châssis m'intéresse lors de l'achat, mais je te l'accorde, je suis loin d'être représentatif au niveau du panel d'acheteurs de Mx5