Sur ma future RF qui sera forcément remise à hauteur regardable j'hésite entre tenter un simple rabaissement en eibach à la concession (que je n'avais pas fait sur mon actuelle faute de ressort) et repartir sur des combinés en b16 ou ohlins.

Quelqu’un aurait une ND en pack sport + eibach à me faire essayer (en mode raisonnable cela va sans dire) sur un trajet de quelques kms un peu sinueux à 100-150 kms à la ronde à partir de Nantes (ou plus loin, je verrai en fonction de mes déplacements). J'offre la bière évidemment . Echange de volant avec une config ohlins si ça intéresse évidemment.

Intéressé aussi par le comparo origine / origine + eibach / ohlins

Pas mieux

Sur la RP tu auras certainement plus d'opportunités que moi (en ohlins c'est sûrement plus compliqué, si tu passe dans la région n'hésite pas à faire signe)

Je voulais dire : intéressé par ton opinion post essai

Ah ok, j'avais pas compris comme ça. Tu as essayé quelle configuration ? Bilstein normale ? L'invitation a l'essai tiens quand même.

Thom a l'expérience Ohlins et normale (mais en mode cool sous la neige )

Oui j’ai essayé que origine en bilstein (et puis en 1,5 aussi)

Suis plus en rp sinon

Je vois ça. Petit veinard... Toutes ces routes sinueuses à proximité

Ouaip du coup me suis repris une moto adaptée

Une moto...... Neige ?

Nope, mais elle est remisée dans le box la

Si tu passes un jour dans la région de Spa en Belgique, je veux bien te faire essayer tes ex amortisseurs

Mais je ne suis pas certain que le résultat soit identique sur une RF
Il me semble que la suspension d'origine est différente (du moins pour les ressorts / amortisseurs, aucune idée pour les barres stabilisatrices). Il me semble donc que les Bilstein n'ont pas le même tarage.
Les Eibach étaient au départ conçus pour la ST mais la même référence semble renseignée pour les RF.
Une fois rabaissées, on constate d'ailleurs que l'assiette du véhicule est différente entre ST et RF (répartition du poids différente probablement).
Sans personne à bord, la ST a l'avant plus bas que l'arrière alors que la RF est +- horizontale.
Avec une ou deux personnes à bord, la ST a une assiette horizontale alors que la RF a l'arrière plus bas que l'avant (les roues arrières sont presque dans les ailes).


Sinon, mon avis concernant la combinaison Bilstein Mazda / Eibach :
En positif : le rapport prix / confort / look / sensation et précision de conduite.
En négatif : on ressent parfois des oscillations de la suspension sur des routes qui semblent en parfait état. C'est un peu souple, on sent toujours une petite imprécision et un peu de roulis quand on inscrit la voiture dans un virage (mais beaucoup moins que d'origine).

Merci pour le feedback et la proposition. J'aurais pu passer a l'occasion de mon expédition Autriche mais l'arrivée de la 30ae dans cette période va probablement modifier mes projets.

Comme l'auto sera mon daily le simple rabaissement est peut-être un bon compromis et pas cher.

Je remplis tous tes critères (ND RF, Pack Sport, Prokit Eibach -30/-25), mais je suis en Région Parisienne, dommage tu aurais pu faire l'essai lors de l'AG, au cas ou tu passerais en RP pas de problème pour un essai.

Je suis très satisfait de ce rabaissement tant au niveau du look et du comportement de la voiture.

Il n'y a pas beaucoup de ND RF dans cette configuration, bonne recherche à toi.

Merci pour la proposition c'est très sympa ( dommage pour l'occasion ratée ) mais je ne pense pas devoir aller en RP d'ici juin. Peut-être que Thom serait intéressé, il a roulé avec la mienne en Ohlins pendant 300-400 kms il y a 8j il pourrait ainsi comparer.