Bonjour, je me présente je m'appelle Virgile j'ai 37 ans et je voudrais faire l'acquisition de ma première à MX5. Je voudrais donc votre avis sur une annonce qui a attiré mon œil.

https://pros.lacentrale.fr/C028385/annonce/87101390175/

Sortant d'une DS3 90 chevaux diesel je voudrais reprendre une voiture un minimum sportive c'est pour ça que je me penche sur le modèle 160 chevaux, mais j'espère que sa consommation reste est assez raisonnable quand même puisqu'elle sera ma voiture principal

D'après ce que j'ai pu lire le moteur 2 L est assez fiable faut-il faire attention à des choses en particulier sur ce véhicule?

Alors oui le 2l est fiable sur la 2006 attention au cache moteur qui endommage pas les câble de bobines
Apres je vois sur la photos il a un problème de ceinture bien connue enrouleur

Si la voiture présente bien jeté un oeil en dessous ne fait pas de mal

Vérifie l'entretien aussi

sinon la conso en ville 10l environ sur route tranquille 8l environ aussi

Moi elle me sert que le weekend part beau temps donc je pourrai pas te dire pour un Daily

Merci pour tes info, je n'avais pas fait attention à la ceinture, ça peut être un point pour essayer de négocier le prix.

Après c'est sûr que au niveau de la consommation ça va me changer mais j'ai peur qu'une 130 chevaux manque un peu de pêche même c'est une voiture assez légère.

Il faut que tu essaye pour te rendre compte

il s'agit d'un moteur athmo donc ne t'attend pas au perf de ton turbo diesel :p tu aura forcement moins de couple xD mes un plaisir de conduire la mimix inégalé

Reprendre ? C'était quoi la voiture minimum sportive ?
Tu ne parle pas de la DS3 HDI 92 hein ? Parce que si c'est la cas tu n'as pas à t'inquiéter de la puissance d'une mx5, même la plus petite des NA en 90ch enrhume la DS3 dont tu parles

enrhume tu viens d'humilier cette DS3 Hdi :/

L'auto à l'air belle et bien équipée (boucliers, jupes .. sporty je crois, à confirmer )
La capote marron, pas sûr que ce soit d'origine (des spécialistes ici pourront te dire )
De toute façon, à ausculter de prêt, car des fois il y a de mauvaises surprises

je ne pense effectivement pas que les modèles 2006 aient une capote marron.
Sinon, le prix me semble élevé pour un modèle de cette année, malgré la présence d'un kit carrosserie

Cette DS3 n'est pas une sportive on est bien d'accord je parlais plutôt de mes précédentes quand je disais reprendre du style 205 GTI 1,9l, super 5 GT turbo ou 405 mi 16

Pour le prix c'est aussi ce que je me disais au vu de l'année

Attention j'ai cru comprendre que le kit n'est plus disponible en pièce détachée.

Je me doute, c'était pour la boutade
le HDI 90/92 c'est un groupe électrogène, un truc qui pousse un peu sur tous les rapports donnant l'impression de performance alors qu'en fait c'est très peu efficace sur les premiers rapports. Un groupe de 90ch fait normalement entre 10 et 11s sur un 0à100, chez PSA je n'ai jamais compris pourquoi ils n'y y arrivaient pas.

En gros tu peux te dire que les perfs d'une Mx5 correspondent à un équivalent véhicule "normal" de 15 à 20ch de plus. Je parle en perfs utilisables pratiquement, pas en vitesse de pointe ou aux allures trop illégales.

Par rapport à tes youngtimers, je pense que l'équivalent en perfs est peut-être la 1.8.
Le 2.0 c'est plus d'agrément (et de fiabilité ? pas spécialiste, je laisse les autres parler)

Je ne sais pas quel est ton budget, mais si il permet d'arriver à des modèle post 1/1/2011 tu auras alors une voiture euro5 qui aura plus de chance à être autorisée à rouler dans les villes qui commencent à mettre des plans drastiques d'interdiction. Par exemple à Bruxelles (et ça va arriver un peu partout), une euro4 sera interdite de circulation à partir de 2022, ça vient vite. Une euro 3 (avant le 1/1/2006) sera interdite en 2020.

Une petite balade à Londres va être difficile. Si tu es normand, Rouen va également durcir ses accès.

Je pense qu'il faut faire gaffe à la relative tranquillité qu'apporte une vignette Crit'air 1. La réalité c'est que pour être tranquille encore un moment il faut-être minimum euro 5 pour l'essence (donc immatriculé après le 1/1/2011 et euro 6 pour le diesel (donc immatriculé après 09/2015 voire 1/1/2016 vu ce qu'on a vu pour l'application des barèmes).

Après si tu te fiches des considérations de circulation et des normes, c'est autre chose et ça peut donner lieu à discussion à l'achat. Pour moi le marché de l'occasion commence à prendre en considération euro5 et 6 et ça se voit dans les prix.

Merci de ton conseil pour les normes crit'air c'est vrai que c'est a prendre en considération même si j'évite les grandes villes le plus possible, je suis de Chantilly dans l'Oise. Pour le budget on va dire jusqu'à 18000€

Au niveau du kit carrosserie ça me confirme qu'elle est bien gonflé pour se soit d'origine, c'est ce qui m'a attiré aussi, mais si il n'y plus de pièces détachées ça peut devenir problématique en cas d'accident

A 18000 tu peux trouver une bonne NC 2.0 d'après 2011.
Mais tu peux aussi trouver une ND 1.5 131ch d'après 2016 qui marche presque aussi bien

Si achat à l'étranger :
- le véhicule est d'occasion pour la TVA si plus de 6 mois ET plus de 6000km. Plus de TVA à payer dans ce cas là (et de demande de facture HT).
- le malus n'ayant pas été payé en France neuf, il faut considérer le malus -10% par année d'ancienneté. Par exemple 139g/CO2 pour un modèle 2016 ça donne 613 euros de malus brut qui va devenir 446 euros à payer si je ne me trompe pas (à rajouter au prix de la carte grise, mais ça c'est pareil si tu achètes en France)

Exemple dans ton coin (sans préjuger de l'état) :
ND 1.5 2016 Oise
NC 2.0 2013 Versailles

Regarde aussi en Belgique et en Allemagne, privilégie les ventes pro (de concession Mazda) avec garantie, tu peux aussi trouver des ND 160ch dans ton budget. Attention au malus cependant qui sera plus élevé.

Il y a aussi celle là d'un particulier en Belgique (côté francophone) qui sur le papier semble intéressante :
ND 2.0 160

+1, à moins que tu recherche une série spéciale particulière, pour un daily une ND 1.5 me semble bien plus adaptée, rien qu'au niveau de la consommation quasiment divisée par 2, et à 18k€ ça commence à se trouver.
Les NC >2008 se sont très mal vendues, surtout en 2L, et sont très demandées aujourd'hui...