Merci pour toutes ses informations, je reste sur la NC à partir de 2011 du coup mais sûrement passer sur un 126ch pour faire diminuer un peu la consommation.

Je pense rester en France pour faire mon achat car je n'ai pas trop envie de me compliquer la vie ( paperasse+trajet+moyen de recours en cas de problème)

Tu as toujours la NC 2.0 de Versailles sur le lien précédent.

Sinon certains sur les forums ont acheté chez Karl Vigneron à Aytré (proche de La Rochelle)
Je ne le connais pas, d'autres peuvent commenter. Il y a des NC dans tes prix et même une ND.
Le stock CAB17

Celle là est jolie

Vérifie bien pour toutes les annonces que tu trouveras que c'est un véhicule immatriculé en France AVEC malus payé (ou que le prix en tient compte). Et ce même sur les annonces que tu penses être françaises.

Ça peut faire drôle en cas d'import.

Exemple pour une NC 1.8 de 2014, le CO2 est de 167 qui correspond à un malus 2019 de 4253 euros.
Avec l'abattement d'un 1/10 par année ça peut encore faire quelque chose de substantiel (plus de 2000 euros pour un import de véhicule de 2014 par exemple).

Base Malus 2019 applicable :
- NC 1.8 4253 euros après 2014, 5810 euros avant
- NC 2.0 7613 euros après 2012, 8173 euros avant
- ND 1.5 2015/2016, 613 euros
- ND 2.0 2015/2016, 2153 euros

Ce qui veut dire qu'une ND 1.5 importée c'est jouable, mais plus vraiment les NC récentes qui reviennent plus cher que les ND.

Et bien je dis peut-être une bêtise.
Je pensais (et j'ai lu) que la base du malus à l'import se faisait sur le barème actuel, mais il semble que le simulateur de coût d'immatriculation dise le contraire (barème du malus à la date de première immatriculation).

Accès au simulateur

Si on reprend le cas de la NC de 2014(1/1/2014), le malus en 2014 était de 2200 euros, l'abattement est de 6/10 (année en cours+suivantes) ce qui ramène le malus à payer à 0,4x2200=880 euros.

Donc le NC ne sont pas forcément hors course à l'import.

Immatriculation dans l'Oise de la NC 2014 citée plus haut
- si import : 1150,76 euros
- si française : 270,76 euros

Pour avoir eu les 2 mœurs, je n'ai pas vu de différence de consommation. La vraie baisse, je l'ai vue en passant sur la ND, avec 2 litres en moins tous les 100 kilomètres

C'est bien le malus de la date de MEC de la voiture -10% par année qui s'applique

Oui pour la date de MEC,
pour le 10% il y a confusion entre les différentes sources, mais le simulateur (officiel) donne 1/10 par année et pas 10%. Et l'année entamée compte pour une année plein d'abattement.

Le calcul pour une MEC au 1/1/2014 est donc malus - 6/10° du malus et pas malus -5/10° ou malus -10% par année.

De même une ND 1.5 de janvier 2016 aura un malus de 90 euros à l'import, c'est rien.
Je trouve finalement bien plus intéressant dans un budget max de 18000 de trouver une ND de 2016 qu'une NC post 2011, mais ça n'engage que moi.