Bonjour à tous, après des mois de lecture sans poster je me suis inscrit récemment et j'ai décidé de sauter le pas. Ayant loupé de peu une nd rf first edition qui a fait un passage éclair sur la section annonces, je me suis mis à chercher. Et finalement, je pense avoir trouvé chez cab17 (karl vigneron) la mx de mes rêves... C'est une rf 1.5 en pack innovation avec cuir nappa, import Italie, 7000 kms, garantie 12 mois à 24800 € cg comprise. Je lis pas mal de choses sur ce vendeur mais je pense qu'à ce kilométrage, peu de chances d'arnaque non ? Les imports Italie (c'était à un particulier dont j'ai le nom), çà craint ou pas ? Je dois préciser que je n'ai rien versé pour la bloquer et que je dois aller la chercher le 22 août. Il me l'a réserve en somme. Vos avis là dessus me conforteront... En tout cas il me tarde d' être des vôtres, je suis du nord. Excellente journée, Seb

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7 kbornes = rodage tout juste fini.
Quant à venir d'Italie, no prob' > sauf si elle a été utilisée la plupart du temps en montagne et que ces dessous n'ont pas été dessalinisés depuis ce printemps.
Et encore, sur une caisse qui a +/- un an, peu de chance que la corrosion ait commencé son travail de démolition.
Regarde dessous quand même et après, vérifie le prix sur la Côte de La Centrale.

Les ND aussi sont touchées par des problèmes de corrosion ?

Les MX5 qui viennent d'Italie sont les meilleures, comme la mienne ...

Non, sans blagues, elles n'ont pas subi le sel même si à 7000 kms tu ne crains pas grand chose, c'est toujours mieux.

Toutes les caisses qui prennent l'eau (dessous et dessus), celles qui roulent sur des chemins terreux ou sablonneux (abrasion mécanique), celles qui roulent dans des régions où on salent les routes comme des morues (corrosion saline) ou même celles qui stationnent de manière permanente dans un air salin (océan, mer, conserverie de maquereaux, usine à stockfish ) rouillent, rouillent, rouillent.
...
sauf si on prend soin d'éviter ces coins-là et de les entretenir.
Par exemple, moi qui crèche tout près de la Grande Bleue et qui, en plus, va au ski dans les stations de l'arrière-pays niçois, MIMIX a droit à 4 ou 5 lavages sérieux, y compris le chassis, entre Décembre et Avril.
Et à 8 ans, si j'en crois mes yeux la dernière fois que j'ai regardé sous ses jupes, elle est encore vierge … de rouille.

Ok merci pour vos conseils, je vais aussi y aller doucement pour les 2000 prochains kilomètres car je ne sais pas comment elle a été conduite durant les 2 premières années... De toute façon je ne suis pas un sauvage !

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La Mimix aime bien utiliser toute la plage de régime , alors pas la peine de se priver d'aller jusqu'au régime de puissance maxi, bien sûr quand le moteur est à sa température de fonctionnement nominal, pas à froid. Plus tu l'utilises comme ça et mieux elle fonctionnera, mais il faut auparavant augmenter régulièrement les montées en régime si elle n'a pas été sollicitée auparavant. Ensuite ce n'est que du bonheur

Et ce n'est pas être un sauvage que d'utiliser un moteur pour ce qu'il a été prévu, ce n'est pas un Mazout

Yesss tu as raison, je vais la prendre en main comme il faut. Je vais faire du HS, désolé... Tu crois qu'avec le Vin on peut connaître toutes les options ?

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J'y suis passé. Il n'y avait pas beaucoup de choix à cette période.
A 24800€ j'ai vu ta MX si c'est celle à l'intérieure .
Fait toi confirmer que le malus est inclus avec la CG.
Pour en avoir discuter avec lui, c'est ce qu'il me faisait de base ... à voir.
A l'angle, la boulangerie c'est une tuerie