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Message Publié : Lun 7 Oct 2019, 10:27 
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Inscription : Mar 3 Mars 2015, 11:22
Message(s) : 1192
Localisation : Lululand
Mx5 : ND
Modèle : 2012
Le 2 litres de la FL ne me semble pas paresseux au dessus de 5000, il monte volontairement jusqu’à 7500 même.

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=265&t=45260&p=16248769#p16248769

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=88&t=24380


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Message Publié : Lun 7 Oct 2019, 10:45 
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Inscription : Sam 11 Mai 2019, 11:34
Message(s) : 81
Localisation : Annecy le Vieux
Mx5 : NCFL
Modèle : 2010
M'a semblé moins volontaire dans les tours que le 1.8L
M'est c'est subjectif..
Pb réglé avec un VM allègé

NCRC FL Recaro 2010 Combinés B12 EBC Yellow Durites avia Michelin PS4 Jantes OEM 16 VM allégé MARUHA BAR RX8 Collecteur 4.1 BBR Reprogrammation Digitalprog DGP


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Message Publié : Lun 7 Oct 2019, 19:40 
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Inscription : Mer 2 Oct 2019, 21:20
Message(s) : 12
Merci pour ces retours.
Je ne suis toujours pas fixé je vous avoue. Je reste ouvert, je regarde un peu les offres.
Je ne veux pas être embêter par cette histoire d'huile (même si ça à l'air d'être rare) je vais donc éviter les NC 1.8 de premières gen.
Je vais essayer de trouver quelqu'un capable déjà de m'emmener en passager dans une NC pour me rendre plus compte.
Après si certains ont des NC à vendre, je veux bien avoir leurs arguments sur pourquoi la leur haha
Quelqu'un est déjà en train de me faire du pied avec une très belle NC qui n'est pourtant pas FL ni RC haha


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