Bonjour à tous. Est-ce que ce sont tous les moteurs 1.8 L des NC qui consomment de l'huile? Les NC auraient été produites de 2009 à 2014. Y a -t-il dans ce laps de temps des années moins risquées? C'est une question majeure pour qui cherche une NC car les moteurs 1.8 L représentent apparemment 80% de la production (si ce n'est plus). Je sais que ce sujet a largement été débattu mais je me dis qu'il y a peut-être eu une bonne année et comme l'hiver arrive les occasions vont peut-être se multiplier ? Espoir, espoir...

Bouh... trop de questions à la fois

La NC 1.8 d'origine ne consomme pas une goutte d'huile entre deux vidanges, c'est même bizarre d'ailleurs. Les NC1 produite entre 2005 et 2009 sont cependant susceptibles pour un petit nombre d'entre elles (5% max) d'avoir une consommation d'huile qui diverge brusquement sans qu'on en connaisse vraiment la cause.

Cette consommation n'est pas un problème en soit si on surveille régulièrement, seulement voilà , si le niveau tombe sous le mini on risque rapidement de flinguer les coussinets de bielles.

A priori les NC 2.0 sont moins concernées ainsi que les NCFL1 et 2 produites à partir de 2009.

Mais comme tu le fais remarquer fort justement il y a plus de 1.8 que de 2.0, ceci explique en partie cela

Merci pour ta réponse rapide. Je vais regarder de ce fait vers les NC avant FL c'est à dire (sauf erreur de ma part) produites entre 2005 et 2009.

Ça veut dire que ma NC 1.8L 1ere immat 2006 qui n'est pas FL n'est pas concernée ?

Je croyais que c'était l'inverse xD je suis rassuré ! (Un peu)

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Ben si, tu es concerné.

Ah dommage

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Désolé de vous faire une fausse joie mais vous m'avez mal compris.

Ce sont bien les NC 1.8 sorties entre 2005 et 2009 , les NC1 donc, pour lesquelles on a constaté le plus grand nombre de cas de consommation d'huile importante et brutale. Maintenant j'avais essayé de faire un post pour découvrir la cause mais cela n'a pas abouti et aussi un post pour dénombrer les NC 1.8 qui avaient des soucis de consommation d'huile, on avait environ 5% de cas pour ceux qui se sont exprimés. Maintenant ceux qui n'ont pas de problème ou qui ne postent pas n'ont pas été sondés.....Mais il y a aussi des cas de NCFL 1.8 ou de NC 2.0 qui ont été recensés....

J'ai une NC 1.8 fabriquée en 2006 et je vous garantis que je ne la changerais pour rien au monde, comme disent les jeunes, je la kiffe trop

Mais je surveille tout de même le niveau d'huile à chaque plein d'essence, comme prévu par le manuel d'ailleurs.

J'ai aussi une NC 1.8 de 2006, elle ne consomme pas du tout d'huile.
Je suis comme Lachutaie, ma conduite est du genre dynamique.
Par contre, même si le kilométrage est faible sur une année, une vidange est faite systématiquement au printemps et le niveau vérifié régulièrement.

C'est peut-être dommage, mais pour moi, une voiture qui ne consomme pas d'huile, mais qui peut le faire du jour au lendemain, c'est un non définitif. Ca me ferait moyennement rire de rouler avec le 06 perso de Damoclès dans la boite à gant, mais bon


De la production, non, ce serait même l'inverse puisque le gros du marché mondial de la Mx5 (les USA notamment) n'ont pas eu le 1.8...
Par contre, des voitures immatriculées en France, c'est possible. Tout comme les NA 1.8, ou les NB/FL 1.8, finalement assez rares comparées aux 1.6

Stef

Je viens de contacter un garage qui vend un modèle qui m'intéresse. En discutant des problèmes d'huile, il m'affirme que cela touche uniquement les modèles avant 2008 et donc que Mazda a effectué une modification avant le relifting ... Hum !?

Donc, si j'ai bien compris (avec moi n'hésitez pas à mettre les points sur les i et les barres sur les T), pour m'éloigner du risque de grosse consommation d'huile d'une NC avec moteur 1.8 L, il me faut chercher une NC commercialisée à partir de 2009, et ce sera donc une NC FL (2009-2012), voire une NC FL2 (2012-2015).
J'en suis à me demander si je ne vais pas casser ma tirelire et chercher une ND 131 ou 132 cv dans les 20.000 € et ce d'autant plus que, lorsque je vais dans vos tutos sur la mécanique je prends peur. Merci à tous.

Tu as tout bien compris; mais rassures-toi, hormis l'hypothétique risque de consommation d'huile des premières NC ( pas la peine de se faire une fixette là dessus) les NC toutes générations confondues sont extrêmement fiables et ne nécessitent qu'un entretien mineur annuel avec des pièces détachées bon marché.

Je dirais même, au risque de me faire huer, que les NC sont plus fiables que les ND niveau par exemple qualité peinture ou boite de vitesses (pour la boite 5 tout du moins qui est montée sur d'autres marques sportives). Par contre la ND est beaucoup plus économe (environ 2l/100) en carburant que les NC.

Pour ce qui est des tuto's mécanique c'est surtout de l'amélioration pas de la réparation car la MX5 est une excellente base mécanique et châssis pour la rendre encore meilleure.

Mais ce n'est que mon humble avis d'ardent défenseur de NC 1.8....

Un merci très sincère à Lachutaie pour ce message rassurant. Je me sens moins seul, moins perdu.

J'ai installé hier la jauge de niveau d'huile achetée chez MX5parts il y a 1 semaine.

La lecture est clairement plus facile que sur celle d'origine. Et niveau d'huile nickel



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Je rappelle, je viens encore de l'essayer, c'est du tonnerre. Ma méthode: tourner la jauge d'un demi-tour et mesurer le niveau, vous devez avoir le niveau mini, c'est imparable, ça marche à chaud ou à froid