J'ai pris contact

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Bien


JaG - NCFL SENSHU

Le rendez-vous a pu être pris rapidement car nous étions disponibles et habitons tous les deux Versailles. Très sympa et sérieux, ce vendeur!

Mais je ne prendrai pas la voiture, pour deux raisons :

- Ma chère et tendre, au vu des photos que j'ai faites, n'aime pas la définition de l'auto au niveau des teintes, principalement les jantes noires (les goûts et les couleurs...)

- Mais surtout parceque j'ai été un peu déçu par le ressenti de la NC (que je conduisais pour la première fois). Les qualités intrinsèques des MX5 sont bien là, mais le "toucher de route" filtre trop les sensations (un peu à la manière de mon précédent Z4) et je n'ai pas retrouvé l'agilité diabolique de mes précédentes NA et NB qui virevoltaient comme des ballerines

Ceci dit, si des acheteurs potentiels sont à la recherche d'une belle "Black by MX5", précipitez-vous car celle de Guillaume (annonce sur LBC) est dans un état irréprochable

Conclusion : Je suis mal ! car :
- Les NA j'adore mais trop âgées et plus le temps d'entreprendre une restauration,
- Les NB j'adore mais font peur au niveau de la corrosion et du kilométrage qui devient élevé
- Les NC ne me semblent pas assez "vivantes" (désolé pour les possesseurs de ces belles autos)
- Les ND sont un peu trop "manga" à mes yeux, chères (en 3ème voiture) et étriquées pour mon chien

Alors ???

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Tente une NBFL ..


JaG - NCFL SENSHU

Sinon pour chaque génération, quand tu auras mît un vrai setup de suspensions + ressorts ou combinés filetés + barres antiroulis pour commencer

Et tu auras ce que tu souhaites !!
C’est d’ailleurs pareil pour une bonne partie des autres marques ...

Et c’est ce que je fais pour chacune de mes Mx5, là SENSHU passera en Olhins !!!

JaG - NCFL SENSHU

Une NA en parfait état doit se trouver, il faut être patient. On le voit sur le forum, des restaurations sont faites donc ce doit se trouver.

Le garage Moi Mécano - Sortie de Grange va en vendre une sur Marseille entièrement restaurée.
J'en ai discuté avec le patron mais je n'ai pas vu la bête.

C'est assez souvent ce que l'on peut lire au niveau de la NC (pour ceux qui ont eu les générations précédentes), pour ma part je ne peux pas juger, je n'ai jamais essayé de NC.

Je pense que dans un premier temps tu devrais peut être essayer une ND, l'auto étant plus légère, tu retrouveras peut être plus les sensations de ta NA et de ta NB, même si la ligne te plait moins, si le "feeling" au volant est très bon, peut être feras-tu finalement abstraction de ce "détail".

Si l"essai ne se révèle pas concluant, à part repartir sur une NB ou une NBFL, tu n'auras pas beaucoup de solutions... dans la catégorie des petits roadsters, la Mx5 est désormais toute seule, en allant voir ailleurs, tu retrouveras ce que tu ne sembles pas avoir beaucoup apprécié avec ton Z4.

Côté toucher de route, ne t'arrête pas au ressenti d'un unique essai. Demande à lachutaie ou à nos adeptes du circuit si les NC ne sont pas vivantes

Toutes générations confondues :
- les suspensions d'origines sont plutôt souples pour un certain confort, même les "packs sport" restent dans le raisonnable à la fois en tarif et en durcissement
- il y a des myriades de solutions de remplacement, de toutes les technologies et à tous les prix, on peut vraiment faire tout ce qu'on veut avec les trains roulants des MX-5, impossible que tu ne trouve pas ton bonheur là-dedans
- avec l'âge, les suspensions s'usent, faut pas avoir de remords à les remplacer à 100000km, et tant qu'à faire par quelque chose qui te conviennent mieux. Quasi personne ne remet de l'origine, tellement les alternatives ont un meilleur rapport qualité/prix

Voilà une réponse pleine de bons sens


JaG - NCFL SENSHU

Comme "il ne faut jamais dire jamais", je reste à l'affût

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Il faudrait déjà savoir quel était le setup de l'auto que tu as essayé. Mais en effet, ressorts court et géométrie adaptée changent radicalement le comportement de l'auto.

Le look des ND, on s'en fiche, une fois qu'on est au volant, on ne la voit plus

Stef

J'ai bien lu vos remarques (Jaguar, Misho, Thom...) sur l'optimisation de la tenue de route des NC, mais je dois dire que je n'y connais pas grand chose, et modifier l'état standard me fait peur...

Et justement boum, j'ai en ligne de mire une nouvelle annonce sur une NC-FL qui me parait sympa, mais qui précise :

"Elle est légèrement rabaissée (-2cm) et dispose du kit H&R élargisseur de voies 15mm (homologué TUV), ce qui donne une allure plus sportive."

Qui connait cet aménagement?
Et qu'en est-il en terme de fiabilité, et de compromis confort/tenue de route...
Est-ce recommandable, à votre avis? Ou faut-il fuir?

Vérifie avant qu'elle soit bien immatriculée en France.

Plus sérieusement, la voiture sera plus ferme (passage sur ralentisseur à vitesse réduite) mais le plaisir de conduite bien plus grand.