Bonjour à tous...

Alors me revoilà! Il y a quelques temps je devais faire l'acquisition en neuf d'une ND 1,5 131... Et puis la c'est le drame! Galère au travail, ... Bref pas de MX5

Aujourd'hui ma situation s'est (a peu près) clarifiée et je reviens vers vous. Vous êtes mes garants de bons conseils et j'avoue ne plus vraiment savoir.

Je dispose d'un budget pour un véhicule, mais voila en quelques mois (années) la donne à changée.
Aujourd'hui l'offre MX5 à évoluée.

Le modèle que je devais acheter (une 2016) côte à l'argus autour de 16000 euros sauf que dans la réalité elles tournent autour de 19000 à 21000 euros.
Et puis voila que les motorisations et les aides à la conduite ont évoluées sur le même modèle... Passage de 131 à 132 Cv.

Que faire ??? Est vraiment un plus/mieux le 132 Cv par rapport au 131 Cv, a ce sujet, je n'ai rien trouvé???
Est-ce que cela vaut le coup de prendre un véhicule dernier cris ou un modele de 2016 est largement aussi intéressant?
Dans l'attente de vos retours d'essais 131 vs 132... Aucune vidéo sur le web

Merci d'avance de m'apporter vos lumières chers amis passionnés de MX5.

Bonjour !

Je n'ai jamais essayé de 132 CV, mais je trouve que ma 1.5 est amplement suffisante niveau motorisation, aide à la conduite et finitions.
Après, je pense que plus un modèle est récent, mieux c'est ! Mais c'est une histoire de budget ensuite ...
Je me suis abonné aux annonces Lacentrale et de temps en temps on voit de belles occasions pour un tarifs super raisonnable. Ce matin, celle là est apparue :
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... EPR-301115
18k€, 17.000 kms ... si je n'avais pas reçu la mienne la semaine dernière, j'aurais foncé !

Je sais qu'on s'approche de Noël mais la cote argus sur une mx5 c'est un peu comme espérer une promotion sur le litre de l'essence.

En dehors de l’augmentation de un cheval, anecdotique, je pense que la courbe de couple a du être un peu remontée. A la revente un nouveau modèle sera toujours plus prisé.

A ta place et si tu as le temps d'attendre, vu que tu privilégies l'occasion récente et tu as raison... tu attends un an de trouver une 132 cv d'occasion. Et d'ici là tu économises

J'ai attendu, attendu, attendu et toujours rien !

Et aujourd'hui avec le recul sur les nouvelles motorisations, laquelle choisiriez vous ?
Personnellement je n'ai conduis ni la 132 ni la 184...

Uniquement la 131...

Par contre j'ai un peu d'économie pour le coup.

Tu attends quoi au juste ? D'en toper une a l'argus ? Tu n'as pas l'air d'avoir cru ce qu'on te disait tu risques d'attendre un sacré moment (bien sur tu peux tomber sur un coup, un particulier qui a besoin de se séparer d'urgence de son véhicule... Mais faudra dans ce cas être le plus rapide ) . Arrête de consulter cette cote totalement bidon, et encore davantage sur ce type de véhicule de niche. Prends la cote centrale et n'espère pas négocier plus de 5 a 10% dessus sur une ND.

Pour les differences faut essayer toi même et te faire ta propre opinion.

Il me semble que la 132cv a le volant réglable en profondeur, ce que la 131 n'a pas.

Bonjour,

Désolé oui c'est vrai je suis un peu une pleureuse
Je viens de trouver un modele sympa... Une Blue Reflex Mica 131 en finition Exclusive Line.
C'est une Allemande...
Le vendeur est un grossiste multimarque qui va chercher la voiture chez Mazda. Il m'a assuré que la voiture est conforme à une voiture française, donc la finition Dynamique.
Quelqu'un connait ? Des possesseurs de voiture d'export ?

le gros avantage d une recente est de resoudre les maladie de jeunesse des modeles premiere generation

=> capote qui peut se percer (pas encore grave)
=> boite de vitesse sous dimensionnée (grave sur les 2L mais pas impactant sur les 1.5)
=> quid de la peinture fragile sur les derniers modeles ???

si ça t interresse, je monte un achat groupé pour bientot avec de meilleurs prix qu en allemagne
tu peux me contacter en mp

Je viens tous juste de voir ton sujet...

Je suppose que tu es en Bretagne? Je le suis également.

Si tu n'as toujours pas trouvé ta mx5 ND, j'ai une 2.0 160Ch de 2018 ( elle a eu 1 an hier) à vendre... . Acheté neuve sur commande en France,....

Idéalement, je ne souhaiterais pas la vendre à un "kéké tuning" ou autre dans le genre, ça me ferait mal. Je souhaiterais la vendre à un passionné.

Je ne sais pas de combien est ton budget, mais si ça t'intéresse, MP moi

Au pire, si tu préfère un 1.5, tu peux toujours venir voir la mienne juste par curiosité,

Et maintenant le dilemme...
Nouveaux moteurs 132 et 184 et encore nouveaux 132 et 184 EVAP ????
Que faut-il faire?

Tiens j'ai fait un peu de littérature sur les normes ICI

A un moment quand on hésite trop on ne fait rien, tu n'as pas l'air prête à sortir ton chéquier...

Je crois que je suis cerné ...

Plus sérieusement, c'est une usine à gaz la jungle des normes...
Que vaut il mieux faire alors ?
Acheter une voiture aujourd'hui en euro6D-Temp ou une Euro6D EVAP ?
En ce moment les deux sont disponible, je sais plus quoi faire (je vais en concession vendredi, please HELP)!



Tiens j'ai fait un peu de littérature sur les normes ICI

A un moment quand on hésite trop on ne fait rien, tu n'as pas l'air prête à sortir ton chéquier...

Je pense que les normes, on s'en bat un peu les steaks. Le jour ou les Euro6 machin auront le droit d'aller en ville contrairement aux Euro6 Bidule n'est pas encore arrivé.

Donc si tu pars sur de l'occase, choisis celle qui te plait, dans ton budget, et dans la couleur qui te plait. Le reste n'est que fadaises et billevesées.
Y a déjà pas tellement de choix pour avoir le modèle qu'on veut dans la couleur qu'on veut pas trop loin de chez soi pour se rajouter une contrainte supplémentaire.

Et que ce soit une 2017, une 2018 ou une 2019, il y aura toujours un modèle avec UNE option en plus, mais à un moment on s'en fout.
La preuve en est que ça fait 20 ans que je roule avec la même Mx5 zéro option dans la motorisation la moins aimée. Alors oui, y en a de plus belles, y en a avec des options cool, mais j'ai la banane à chaque fois que je m'installe derrière le volant, et c'est bien ça le plus important.

Stef