Bonjour.
Depuis plusieurs semaines je cherche une NCFL. J'en ai visité une ce weekend auprès d'un professionnel qui ne fait que de l'import principalement d'Allemagne.
Elle est du 10/2009 et totalise 48000km. Carrosserie très propre, interieur nickel, entretien mazda, etc... Mais le différentiel est gras. Surprenant avec peu de kilomètres. Est ce un point sensible de la NC?
Et les trains roulants (triangles, etc...)sont pas mal piqué de rouille. La caisse, elle, est saine. Est ce également un point sensible fréquemment rencontré sur la NC?
Merci beaucoup de vos conseils car elle me plait énormément mais ces deux points me bloquent

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Hello, si tu as pris le soin de te pencher sous la voiture et que tu n’as rien vu d’extravagant c’est qu’elle doit être saine.

Les points de rouilles superficiels ne sont absolument pas grave, tu peux regarder n’importe quels trains roulants des voiture sur nos routes de 10/15, elles sont toutes un peu piqués. Pas de soucis là dessus. Au pire si tu l’achètes tu pourras prendre le soin de frotter et traiter tes trains roulants.

En ce qui concerne le différentiel, je ne vois pas ce que tu veux dire par « gras ». Peut-être qu’une vidange de pont qui a mal tourné est à l’origine de ça mais je ne pense pas que ce soit catastrophique que ça. Est-il fait mention d’une quelconque fuite sur le CT ?

Ci joint le châssis de ma NC pour que tu puisses comparer qui est « normal »




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Envoi nous des photos précises on pourrait mieux se rendre compte pour te faire un retour


JaG - NCFL SENSHU

Bonjour,

Je n'ai pas pris de photos du dessous de caisse quand je suis allé la voir.

La voiture est moins piquée de rouille que la tienne. Combien a t'elle de kilomètres?

Quand je dis "gras", c'est comme un mélange d'huile qui a coulé et de poussières qui avec le temps font une couche pâteuse noire. J'ai pensé également à une vidange qui aurait pu graisser le differentiel. Mais dans le doute j'ai préféré vous demander.

J'ai entouré en rouge la zone "graisseuse" dont je parle.

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68 kkm au moment de la photo. Sachant qu’elle vient aussi d’Allemagne et Luxembourg et qu’elle a roulé sous tous les temps


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Merci pour ce renseignement. Ça me permet de faire la comparaison. Et ça me rassure aussi

Pour le différentiel, plus j'y pense, plus je me dis que ce ne doit être dû qu'à la vidange. Le CT français n'est pas encore réalisé pour répondre à ta précédente question.

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Si c’est entre le DIFF et les arbres.. là il y aurait plus de questions à se poser mais si c’est à l’arrière du DIFF, au niveau des deux vis à retirer pour la purge et le remplissage alors ce n’est effectivement pas grave du tout ..


JaG - NCFL SENSHU

Merci pour vos conseils. Une seconde visite s'imposera tout de même. Mais je suis du coup rassurer

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Une photo de la mienne à 85000 KM (modèle 2010) pour te donner des éléments de comparaison

Elle est très propre. Je vais pouvoir mieux comparer. Merci!

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