Plutôt une suspension trop haute visuellement et une prise de roulis parfois perturbante lors des changements d'appuis en conduite sportive.

pinpin22, le plus simple serait peut-être d'aller en concession pour t'asseoir dans les versions exposées.
Des 1.5L avec sièges normaux, ça ne doit pas être rare
Pour quelles raisons tes amis te conseillent le pack sport ?

Parce qu'on est ses amis. Précisément !

Arf


Perso, si je devais racheter une ND, maintenant qu'ils sont de nouveau disponibles en Belgique, je prendrais peut-être des Recaro pour les raisons suivantes :

- Ils sont plus beaux (même si j'aime bien le design des sièges en cuir).

- Moins de risques de déformation de l'assise (même si je suis pour l'instant relativement épargné).

- Peut-être moins chauds (à vérifier car je n'ai jamais trouvé mes sièges en cuir brûlants, juste chauds quand ils sont au soleil, à voir si l'Alcantara l'est moins mais ils devraient mieux absorber la transpiration ).

- Parce que si tu n'as pas de Recaro (ou de 184cv), tu n'as pas le droit de te la péter sur le forum ou lors des rassos


A part ça, je trouve le maintien des sièges en cuir suffisant (avec ma corpulence, j'avais presque l'impression de plus flotter dans les Recaro mais je suppose qu'ils maintiennent mieux en conduite sportive du fait de la dureté des bords latéraux).
Je pense que le cuir doit être beaucoup plus facile à nettoyer (poussière, pluie, ...).
J'aime bien le confort de mes sièges en cuir et en plus il parait que la position de conduite est plus basse.
C'est beaucoup plus facile de s'installer à bord d'une MX sans Recaro (bord d'assise moins haut et moins de risques de l'abîmer).

Au final, je me demande quand même si dans mon cas, ça justifierait la différence de prix

Perso, si je devais choisir une ND maintenant, ce serait selon le budget :
- soit une 1.5 Elégance (ou Dynamique à la rigueur) - je l'ai eue entre les mains, et, ben j'ai de la chance de pas avoir eu de stylo sur moi
- soit une 2.0L 160ch pour l'envoyer tout droit chez BBR & Cie pour le budget d'une 30AE, autant...
- Soit une 30AE.

Je reste persuadé que ce sont les 2 meilleures versions : la "old school" façon NA 115, et le missile façon Mazdaspeed mais en mieux.

Ah c'est donc toi l'auvergnat pour qui l'agent TripleND a ré activé l'ensemble de ses réseaux !

Quand j'ai acheté ma première ND avec les sièges normaux, je n'ai eu qu'un 1 seul regret pendant toutes ces années : ne pas avoir rajouté quelques billets pour les Récaros. Même si je ne l'ai plus, je m'en mort encore les doigts, c'est dire...

Depuis que j'ai la 30th, les Récaros je n'y ai vu que des avantages :
Ca a plus de gueule, l'alcantara n'est ni trop froid, ni trop chaud et surtout beaucoup plus confortable.
"On est bien tintin"

Comme chacun à son propre ressenti, le mieux serait encore d'en louer une durant un week-end.

Il faut quel type de gabarit pour rentrer dans les Recaro ?
Je suis déjà monté dans une ND mais avec les siège classiques et je m'y suis trouvé un peu à l'étroit.
1.81m et 90kg

Perso je ne vois que des avantages aussi pour les Récaro.
C'était pack sport ou rien dans mes recherches.

- Look (ils sont superbes)
- Confort (pour moi c'est plus confortable que la version cuir )
- Ne glisse pas
- Ne se détend pas au niveau de l'assise
- S'use moins dans le temps (à part le passe poil)
- Ne brûle pas l'été et n'est pas froid l'hiver.

Jaif, je fais 1,82m pour 80kg je suis très bien dedans.
Après comme tout siège baquet si on est costaud au niveau des épaules ça peut serrer.

Pour moi les Recaro, outre leur prix, n'ont qu'un seul inconvénient : pour entretenir les parties en cuir c'est franchement compliqué de pas mettre de crème sur la partie en Alcantara.

C'est la 184cv sur le bon coin? J'ai appelé le proprio, la voiture à l'air nickelle et une 184 c'est dur à trouver. Je n'ai pas donné suite car pour ma part c'est le chassis sport qui me manquait, pas les recaros. Et finalement pour 8000 euros de moins je vais prendre une 160...sans les recaros mais avec le chassis sport. Les 8000 me serviront à rouler et à l'ameliorer (ressorts courts, elargisseurs de voie, reprog...).

Scotch de masquage de peintre (papier blanc) si t'as en stock, sinon le bleu plastifié est idéal.

Même taille que toi et quelque kilos en plus mais je suis très bien installé

Par contre les Récaro ont l'assise un poil plus haute donc attention aux personnes qui ont un grand tronc.
(Je ne parle pas de taille totale parce qu'une fois assis la longueur des jambes OSEF :p )

C'est pas la 184cv du bon coin

Essayée ce matin et franchement sympa, assise confortable, bonne position de conduite, vraiment surpris par le moteur versus mon ex NCFL2 126Cv
Alors oui, sur un rond point, ça couche un peu, mais moins que mon ex MX...
Pour un "non pilote" de mon age aux vertebres fragiles, ça me semble pas si mal que ça

Ecart de prix conséquent versus une neuve en VD 2020 0kms même hyper bien négociée.....

Réflexion en cours ....mais la différence de prix paye plusieurs fois les 4 amortos bilstein + barre anti rapprochement et des années de roulage assurance incluse

Ta réputation d'expert en PRK n'est pas usurpée