C'est ce que tu vas dire a ta femme en partant avec la rouge ?

Très belle

Profites en bien, c'est un super jouet

Féloche !

Ah oui mais nan nan nan ...
Impossible de continuer à rouler avec cette tuyauterie disgracieuse.

Il est urgent changer l'échappement ou ajouter des embouts chromés.

Outch, tu as 100% raison, ma NCFL2 était luxueusement finie sur ce point vs cette ND...

A ton avis A290 (inox) ou A291 (noir) pour la soul red ?

Le noir est réservée aux 30AE

C'est une histoire de gout, mais pas que...

Le noir, une fois sale, paraîtra sans doute plus terne.
De plus je sais pas ce que ça peut donner avec des impacts de cailloux.
Faudrait que le possesseurs de noirs nous fassent un retour la dessus. Chronosgps ?

Personnellement j'ai une préférence pour le Chrome.
Mes chromes, après avoir été installés sur la noire, sont maintenant sur la 30th
Ils bougent pas.

Après, sincèrement, vu le prix des embouts, tu prends les 2 couleurs et tu vois ce qui te convient le mieux

C'est ce modèle en inox ?

https://www.amazon.fr/embouts-d%C3%A9ch ... merReviews


Pour les noirs, "le patron" dit : réservé aux 30AE, alors je m'exécute....

Et puis j'ai un PRK à respecter, suis déjà dans les dépenses inconsidérées (le pot de Belgom cuir, et maintenant des canules d'échappement).

Les noirs, je les demanderai en cadeau d'anniversaire en fin d'année, c'est hors budget

Il y a en fait 4 modèles:

Modèle A291 biseauté chromé
Modèle A291 biseauté noir

Modèle A303 droit chromé
Modèle A302 droit noir

Droit ou biseauté ? La encore c'est une histoire de gout et d'ajustement :

Les sorties des ND sont "coupés" droites.
Avec les embouts biseautés, il y a un petit décalage d'1 ou 2 mm à l'intérieur, que tu verras, si un jour, il t'arrive d'avoir envie de te mettre à 4 pattes pour les regarder.

Merci pour toutes ces infos

Commandés en chrome, version biseauté (A290) après avoir lu les "difficultés" de mx12 à insérer les droits (A302) sur les sorties de la ND

Un début d'explication sur le site LP:
A290 biseauté (chrome) pour sortie d'échappement diamètre :59mm à 61mm
A302 droit (chrome) pour sortie d'échappement diamètre: 58mm à 60mm

Le "petit" mm qui doit faire "toute la différence" ...car le diamètre réel est autour de 60,3mm donc en supérieur aux specs des A302/A303

C'est peut-être pour ça que j'avais eu tant de mal à monter mes embouts droits !

J'ai essayé de monter les embouts droits sur la mienne... et tellement galéré que j'ai laissé tombé.
Pas eu envie de taper comme un bourrin.
je n'ai pas essayé en mettant du wd40 ou autre lubrifiant.

Du coup, je les ai renvoyé à Amazon pour me faire rembourser.
Au final, j'avais peur que visuellement ça abaisse encore plus le pot qui est déjà assez bas.

Je pense entretenir les sorties d'origine avec du Belgom et du Mirror.
Je verrai bien si ça se ternit trop...

Il y a un CX3 dans ma résidence qui semble avoir des sorties chromées droites d'origine.
Je me demande si la référence s'adapte sur les sorties d'origine de nos ND.

Difficiles à monter, mais pas impossible, la preuve j'y suis arrivé !
Et depuis, que du bonheur...

Première mini balade ce matin d'une centaine de kms ...

Ca consomme rien à vitesse stabilisée en 6eme à 90km/h on est à 4,8 l/100





Avec mes 1.73m, je suis vraiment bien assis, j'ai trouvé facilement la position qui est adapté à mon dos fragile et je la trouve aussi confortable que mon ex NCFL2 élégange cuir

Ca me semble plus efficace en virages (Cote de Courpière (63)) que la NC élégance cuir, ça vire beaucoup plus à plat, mais peut être que ma mémoire est défaillante

Niveau moteur/boite, là , pas de doute, ça n'a rien à voir...heureusement le GPS et le changement de couleur de la vitesse autorisée permette de ne pas perdre le permis car la zone 30/50 km/h sur le compteur ne donne pas une vision précise au premier coup d'oeil et un 58/59 peut être atteint sans faire attention alors que le danger extreme est sur le bas coté ou dans un voiture photo

Le moteur est hyper souple et je me prends à tord certainement à le comparer au comportement du 5.0 V8 de la Mustang tant on peut rouler à 1500 tours en 6eme sans que ça tousse
Dans un registre plus appuyé, ça pousse vraiment fort (trop fort pour moi, suis pas habitué à autant de canassons sous le capot), et on atteint très vite les "80 km/h"

Le son Bose est pas vraiment meilleur que le basique de mon ex NC mais ça fait le taf, avec un bémol pour la reconnaissance vocale que je trouve aussi mauvaise que sur les NCFL2 avec un son "pourri" dans les hps intégrés aux appuis têtes

J'ai un peu de mal avec l'impossibilité d'utiliser l'écran multimédia une fois la voiture en mouvement et les molettes n'ont pas encore été intégrées par mon cerveau avec un moins pour celle du volume située trop en arrière à mon gout.

Après cette petite balade, passage chez leclerc pour une petite dose de SP98




La voici prête pour une nouvelle promenade ce dimanche

Réellement enchanté par cette auto

Je vais pouvoir envoyer ma note d'honoraires pour ma prescription du 14 mars