Salut à tous,
je suis nouveau sur le forum et je me suis inscrit en pensant acquérir le 1er aout 2020 la NC performance parfaite (pour moi).
Malheureusement ce n'est pas le cas .

Cela fait un mois que je suis à la recherche d'un MX5 NC performance,et que j'en vois plusieurs me passer sous le nez.

J'ai un budget de 10 000€, mais c'est quasiment intouchable à ce prix là, donc je mange des pâtes pour augmenter mon budget jusqu'à 11 000 .

C'est ma toute première voiture plaisir, je suis extrêmement impatient de l'avoir (pour avoir pu en tester une sur route) et j'espère vraiment pouvoir participer à des activités du club avec!

Donc concrètement ce que je recherche c'est :
Une NC performance (peut importe l'année) avec un kilométrage relativement faible (- de 100 000),
et surtout, un entretien le plus propre et régulier possible. Évidement boite 6, suspension Bilstein et différentiel Torsen.
Le plus pour moi c'est la capote en dur, mais ce n'est pas une nécessité ( c'est juste qu'en habitant en région Lyonnaise, je me sentirai mieux si je la gare en extérieur).
Un régulateur de vitesse aussi? pourquoi pas, mais pas du tout nécessaire.
Je suis disposé à aller jusqu'en Allemagne pour en chercher une!

Qu'es ce que vous en pensez? est-ce que je chasse la licorne?

Salut Varondil et bienvenu !

A moins de 100000 km ça me paraît compliqué pour l'instant pour une 2.0 Performance RC. Lorsque j'en cherchais une, je m'étais fixé un max de 15000 pour ce même modèle, si ça peut te donner une idée, à ce prix t'en trouves avec 70000 km, là c'est sûr...

Mais peut-être qu'avec un peu plus de km, si elle est bien entretenue, tu pourrais tomber sur un beau modèle. Je me souviens d'une qui avait 140000 km pour 10500 eur vite vendue et d'une autre avec
102000 km pour 12500 eur...

Le régulateur de vitesse est de série sur les NCFL, les modèles restylés en fait, à partir de 2009.

Ce qui est sûr, c'est que t'as fait un bon choix

Je te souhaite de trouver la tienne, tiens nous au courant

Salut Chalao

Merci pour ton retour, je posterai sur le forum quand je l'aurais trouvé, c'est sur.
Je devrais certainement faire des concessions et prendre une voiture un peu bornée... Je suis entrain de me faire à l'idée...
et pour les NCFL je m'étais dit que pour le coup je serai vraiment très loin de mon petit budget...

Ça fait aussi du bien que tu me confortes dans mon choix!
En tout cas je le redis, j'ai hââââââââte de l'avoir!
Il va falloir drôlement se retenir pour pas lui mettre 1000 bornes la première semaine!

Se retenir, mais pourquoi ? Ces voitures ne sont pas faites pour çà

Le premier jour je lui ai mis 15h de conduite et 865 km alors...

Pour une NCFL oui ça va être chaud....

En tout cas, il faut être patient et chercher, chercher...

Salut

Bon une NCFL serait le top effectivement avec son moulin bien remanié et effectivement des finitions nettement plus sympa pas que sur la console de bord.

En fait ta période de recherche est pas idéale .. en été il y a peu de mx à la vente ... il fait beau .. on roule !!
Donc si tu as des pepettes .. il y a des pépites mais c'est cher .. si non et bien attend l'hiver car c'est là que tu va trouver ta belle au bon prix.

sinon ça se trouve .. NC1 SSP : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... f7905a37bf

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 2a96e37e40

NC2
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 0e1f071daa

JaG

Punaise super annonces! je vais guetter nos amis Allemand avec intérêt! La dernière annonce a tellement retenue mon attention que je vais essayer de le contacter (pourvu qu'il parle anglais!)
Merci Jag!

Chalao, ca me rassure ton histoire "5h de conduite et 865 km" , je me sens davantage dans la norme!

Merci beaucoup à vous deux en tout cas, vous êtes bien sympa!

Surtout elle a l'air super propre en dessous aussi en regardant de près les disques et étriers !

Salut les gars!
Je suis toujours en recherche de mon mx5 performance, et je suis tombé sur un modèle "relativement" ok de prime abord, à une chose prêt qui m'inquiète un peu:
Un renfoncement dans la toiture toile: qu'es ce que vous en pensez?
J'ai cherché un petit peu sur le forum sans rien trouver: sur la photo suivante on peut voir cet espèce de renfoncement si on regarde au niveau de l'endroit où si situe la tête du passager et du conducteur.
Est-ce que c'est connu ?

Je n'ai pas la mienne pour vérifier mais comme ça, à priori, ça ne me choque pas.
Quel age/km a la voiture?

Elle est de 2007 pour approximativement 100000 bornes, peut-être que je n'avais jamais remarqué sur les autres mx5 que j'ai pu voir?

J'ai ça en moins marqué sur ma NC de 2006 et 90.000km.

Hello,

Je suis passé par là

A plusieurs reprises, je me suis souvent fait souffler l'affaire....
Genre tu attends le résultat du CT pour prendre ta décision, un gars va l'acheter sans CT, ni aucun contrôles basiques (Entretien, vol, accident).

Par désespoir, J'avais pris la décision de passer par un importateur:
une MX5 2.0 de 2009 moins de 60.000KM pour 13-14k€(limite), état irréprochable.

Importer soit même est compliqué, il faut un plateau, sinon des plaque spécifiques coutent un bras.
C'est risqué, c'est une voiture qui a pu passer 10 ans sur des routes salées, faut savoir ou regarder.

Avec un importateur, sauf erreur de ma part tu as une garantie de 3 mois.

Aprés ma femme a trouvé la perle rare, le truc con mais qui fait la différence:
dans mes recherches, je tapais MX5 NC, ma femme utilisait MX5 III.

Concrètement tu tombes sur un vendeur qui n'y connait rien
je l'ai acheté le prix que je souhaitais(1000€ en dessous de sa cote), en plus c'est une 2.0 phase 2 (moteur et boite améliorés par rapport à la phase 1)
Entre autres, je lui ai montré la cote de la phase 1
Etant un modèle 2 places, le vendeur pensait avoir du mal à la vendre.

Bon courage dans tes recherches.

S'il en a d'autres à vendre, je veux bien son numéro

Pas d’autres mais ça reste des putains de loups avec leur ct bidonnés


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Je ne veux pas faire le rabat-joie mais avec un budget de 10k on est plutôt dans de la NB entretenue que dans de la NC. (perf en plus.)

Après comme dit plus haut il faut être patient et trouver la perle rare, pour ma part c'était une ncrc 2.0 import espagnol de 2007 payée 14600€ en 2016 avec 12000 km au compteur.
J'ai foncé dessus malgré certains défaut esthétiques mais je ne le regrette pas.

La patience est un atout mais à mon avis il faut plutôt tabler dans les 13/14k pour une voiture correcte pas trop kilométrée.

ps: la NC perf que j'ai achetée était vendue neuve dans les 30k euros à l'époque, les proprios ne la lâcheront pas au prix d'une logan. Je dis ça je dis rien...

Dacia c'est bien aussi.