Hello,
je suis en train de regarder le prix des ND 2.0.
Quand j'ai acheté ma NC Karai j'avais longuement hésité alors ça me travaille...

Et là ouch "Mais c'est quoi ces prix???"

J'en trouvais à 18k€ en allemagne et 20-22 en France.
Là en France c'est 25k€ et je ne parle même pas des récentes versions 184.

Il s'est passé quoi les gars?
Vos salaires aussi ont pris comme ça 10% d'augmentations ou c'est juste (pas) moi ?

Ce qui est rare est cher. Une voiture bon marché est rare, donc une voiture bon marché est chère!

Il s'est passé que les prix du neuf ont augmenté. Et que Mazda n'a pas demandé à ton employeur s'il t'avait augmenté ou avait l'intention de le faire : il subit le fait que les européens votent avec leurs pieds en envoyant des ayatollahs de l'écologie à Bruxelles...

Les ayatollahs du green wahsing plutôt on ne doit pas trouver beaucoup d'écolos à Bruxelles.

Je vais bientôt me prendre une ND aussi et il est clair que c'est super cher, j'oublie le 2L hors budget, j'aimerai bien une RF mais le surcoût fait mal

Le Green washing c'est quand tu fais semblant. Là c'est 95 euros / gr de co2. Et c'est pour de vrai (enfin faudra voir si toutes ces pénalités seront effectivement payées avec la crise en cours)

Je ne rentrerai pas dans le débat du green washing je ferai trop de HS (mais les taxes pour se faire du fric tout en continuant derrière de tout défoncer en forant partout, en allant chercher des métaux, en vantant toujours la croissance dans un monde fini, ça me fait doucement rigoler. Bref on va dans le mur, et ce n'est pas 2 degrés qu'on va prendre mais au minimum 5).

Les ND sont trop chères. Remarque, certaines sur la Centrale sont beaucoup moins chères que d'autres, je me demande pourquoi un tel écart entre les françaises et celles importées d'Allemagne ? Les prix sont si différents en Allemagne ? Je ne sais pas du tout comment ça marche tout ça

Un 2l allemande aura entre 1000 et 2000 euros de malus. Voire 5000 pour une 2020 si le malus de référence est celui au premier janvier)

Le malus de référence n'est pas celui de mars ou juin ? (qui au final est bien plus avantageux que celui de janvier)

Je crois qu'il y a un doute à ce sujet pour les imports.

Ah d'accord. Effectivement du coup faut bien se renseigner avant.

Pourquoi les allemandes auraient plus de malus que les françaises ?

ceci étant je veux bien que les prix aient augmentés mais dans ce cas cela veut dire que ceux qui avaient les versions que je visaient alors (modèles 2016) se gavent sévère ...

Une française d'occasion a vu son malus déjà payé.

Pour un import, il semblerait que pour 2020 ce soit le malus au 1er janvier 2020 qui soit pris en compte, quelle que soit la date d'immatriculation ; et si c'est bien ça, ça pique car de janvier à mars c'était barème NEDC et donc 5k€ pour une 2l

C'est marrant quand c'est une ancienne dont la cote remonte personne ne tient ce discours. C'est la loi du marché (perturbé par toutes les conneries du législateur).

Perso j'ai rien contre le fait que la côte de ma ND se maintienne à mon avis, passé les 4 ans, une 1L5 a déjà fait la grosse partie de sa décôte, et elle va plus perdre grand chose maintenant tant que la NE ou une ND3 1L5 de 160 cv ne sera pas au programme

OK Merci



Venant de moi ???
J'ai eu une BMW E90 330i Sport revendue à 30kkm aujourd'hui pour 4ke de moins que ce que j'ai vendu les mecs ont 150kkm
J'ai eu une 205 GTi que l'on m'a volée, aujourd'hui ça côte n'importe quoi et ça ne les vaut pas.
Des amis on des M3 E30 idem...faut l'essayer pour comprendre que cela ne vaut pas du tout le prix demandé.
Je n'ai jamais pris de NA à cause d'une côte complètement délirante.
J'ai voulu reprendre une NB mais j'ai tourné les talons vers une NC à la vue d'un prix qui n'avait pas changé malgré mes 10ans d'absence depuis ma dernière NBFL.

Donc merci pour ton commentaire

Si certains aiment ressembler à des pigeons grand bien leur fasse, moi quand j'estime que le prix ne se justifie pas, je n'achète pas.