bonjour,
j'envisage l'achat en occasion du mx5 nd rf. je ne sais pas vers quelle motorisation me tourner(1,5 132, 2l 160 ou plus récent le 184ch). j'aime la version sports avec les sièges Recaro ou les sièges nappa avec la peinture machine Grey. Sachant que je n'ai jamais eu de voitures sportives quelle version me conseilleriez vous(agrément, rapport qualité prix , usage etcc
c'est pour un usage quotidien pour 30km par jour et sortie le week end.
merci par avance et bon week end à tous
alex

Ta question va vite se résumer à ton budget.

Si gros budget, alors 2L 184 pack sport

si petit budget, la 1,5L 132 est très bien. Mais si tu préfères enrouler, le 2L 160 est plus coupleux et les tarif se situent entre la 132 et la 184

@alex49, ne cherche pas plus loin, elle est là, la RF que tu recherches:
viewtopic.php?f=29&t=47311

bonjour,
pour le budget j'envisage 26000e, qu'en pensez vous?

sinon ma question ne tourne pas uniquement sur la question du prix mais de conseils sur l'usage des différents moteurs. Quelle motorisation fait plaisir pour un bon prix pour un pilote débutant? voila mon questionnement.

Eternel dilemme...

Si c'est ta première mx5, je te conseillerai une 1,5l avec laquelle tu t'amuseras déja beaucoup.
Avec 26000 € tu es largement bien coté budget car tu peux trouver des modèle à partir de 18000 €.
Tjs avec cette somme tu accéderas au 160 cv aussi, plus coupleux comme il est dit.

Par contre pour un 184 Cv, ça sera un peu juste (plutôt autour des 28000 € pour un modèle de 2017/2018 + la carte grise).

Le 1,5l, c'est un moteur qu'il faut plutôt cravacher dans les tours si tu veux une conduite dynamique, mais il ne demande que ça.

Merci à tous pour vos bon conseils.
Pendez vous qu’il est raisonnai le d’espérer trouver une nd rf en selection avec pack sports pour 22/23000euros max avec le 1,5 131ch ou 132?
Merci

Le pack Sport n'existe pas sur le 1.5 L
Seuls les Recaro existent (sans le DGL, les Bilstein et la barre anti-rapprochement).
Il est rare de trouver une 1.5 L avec des Recaro, alors en RF... Le budget de 22-23k€ me parait vraiment juste, mais la problématique principale sera d'en trouver une qui correspond à tes critères.

Trouve-toi une ND-RF 1.5 à 19/20 000 € comme celle d'Olivier et fais monter dessus des ressorts-courts Eibach (environ 500/600 euros TTC avec géométrie), tu auras une voiture parfaite pour découvrir l'univers MX-5 de la piste aux road-trip.