Bonjour à tous,
Cherchant à me séparer de mon NBFL 1.6, je souhaiterai la remplacer par une NC.
Tout d'abord mon utilisation :
Road trip (idéal : confort et consommation raisonnable)
Balade rythme élevé (idéal : puissance suffisante)
Circuit : jamais fait mais volontiers si l'occasion se présente quitte a y revenir
Esthétiquement selon mes goûts je les placerais dans cet ordre :
1. NCFL2
2. NCFL
3. NC
Cependant les NCFL2 sont encore récente (avec ma bm de 96, ma ford et mx de 2005, l’après 2010 niveau voiture est récent pour moi) et donc plus chères et quasi introuvable en 2.0.
Les NC sont les plus abordables avec les 2 motorisations disponibles et un large choix en occasion cependant j'ai plus de mal avec le bouclier avant et je trouve les sorties d’échappement mal intégrées au pare choc arrières contrairement au restylage des NCFL (attention je ne la trouve pas moche et la prends en compte dans mes choix, mais je trouve qu'elle passe mieux en étant rabaissée avec des jantes 17 arrivant à fleur d'aile que d'origine).
Le meilleur compromis serait donc les NCFL, accessibles et présentes en occasion.
Niveau motorisation j'ai pu lire que le 1.8 se donnait plus dans les tours quant au 2.0 était plus coupleux et plus linénaire.
Venant dune NBFL 1.6 110 (difficile de faire moins puissant d'après ce que j'ai compris) je l'ai quand même trouvé très sympa mise a part son manque de puissance en cote (et amortisseur d'origine et pneus 4 saisons). Ses 110ch sont suffisant pour s'amuser avec les limitations de vitesse actuelles et elle s'est révélée plutôt économique (entre 600 et 800km avec un plein).
Mes critères me font dire que le 1.8 me suffirait pour mon utilisation habituelle road trip et balade mais que donne-t-il si un jour je décide de l'emmener sur circuit?
Il me semble que la NC est plus lourde(avec sa clim qui en plus ne fonctionne pas, ma mx n'est pas un exemple de légèreté
), le 1.8 ne reviendrait-il pas au final au même que le 1.6 de ma NBFL?Le 2.0 procurerait une réserve d'avance de puissance bienvenue mais j'ai cru comprendre qu'il consommait plus (je dis peut être des bêtises).
Il y a aussi l'histoire de la boite 5 ou 6 mais la je pense que les 2 m'iront.
Ah et j'oubliais le toit : si possible une capote en toile, je ne suis pas fan du toit rigide(est ce vrai que les NCFL 2.0 perf sont forcément en toit rigide?)
Je pense à un budget max de 16K même si je préférerais rester en dessous de 14k
Qu'en pensez vous? Vers quoi vous tourneriez vous si vous étiez à ma place? Quels sont vos conseils?
N’hésitez pas à me corriger si j'ai dit des choses incorrectes.
Au plaisir de vous lire,
Alexis
