Salut tous le monde,

je cherche à acheter une miata na et j'aimerai savoir s'il est plus avantageux de chercher en France, en Belgique (je suis à Lille) ou bien dans un autre pays européen (sachant qu'il y a les prix d'immatriculation et la TVA si j'ai bien compris).
Bref je suis un peu perdu entre toutes les annonces et les budgets qui diffèrent énormément d'une Mx5 à l'autre.
Les conseils d'habitués me seraient bien utile

Abus de langage ou tu cherches vraiment une Miata?

/!\ Miata = modèle spécifique Nord Américain (US et Canada)

Bon OK, c'est la même chose qu'une Mx5 (à 98%) mais des subtilités relous font qu'elles sont très difficiles (voir impossibles à immatriculer en France), SAUF à prendre un modèle ayant passé les 30 ans pour la mettre en carte grise collection.

Stef

Effectivement c'est un abus de language, je cherche une mx5 na, qu'elle soit americaine ou pas m'est égale tant qu'elle est immatriculé en France !
J'ai trouvé une annonce qui me semble intéressante : https://www.leboncoin.fr/voitures/1969859207.htm mais en appelant le vendeur celui-ci me dit qu'il n'a pas de suivi de la voiture avant son achat il y a un an et demi.
Il a eu des problèmes 2-3 mois après l'achat (dans la période de garantie), le garage lui a donc changé un tas de pièces, en plus de la capote.
Selon lui la voiture tourne comme une horloge depuis.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'une visite pourrait éclaircir certains points ? (j'ai la possibilité d'aller la voire samedi )

Alors, c'est une série spéciale en effet, le cuir beige sur une NA verte de ces années là est typique.
C'est forcément un import (très probablement Allemagne ou Benelux) vu que ce modèle n'a pas existé en France.

Dommage pour l'aspect légèrement "tuning", comme les feux AR visiblement teintés, les fonds de compteur blancs pas d'origine... Rien d'irréversible, mais bon...
Même chose pour les jantes, ce sont des minilites 14' d'origine, mais repeintes en noir.

Elle a aussi des bas de caisse additionnel, à voir si ça ne sert pas de cache misère. "Aucun point de rouille", à vérifier quand même.

Pour le manque de suivi, certes, mais sur une voiture de 30 ans, les historiques limpides se font rares. A voir ce qui a été fit dernièrement, il semble avoir beaucoup de factures.

Après, 7300€ pour une NA de 160000km, à priori sans rouille, vu le marché actuel, on commence à trouver ça pas cher

Stef

Genial merci pour votre réponse et vos commentaires !

Je vais lui demander les factures en détail et je vais finalement la voir demain après midi, j'ai hâte.
J'ai entre temps reçu quelques photos :








Je vérifierai les points de rouille et je vais me faire une petite liste de ce qu'il y a à checker pour demain
Je vous tiens en tout cas au courant !
Bonne journée à vous

Bonjour !
je reviens de la visite, vraiment génial à conduire comme voiture. Je n'ai qu'une envie c'est de recommencer.
Pour ce qui est de la rouille, j'ai peur qu'elle soit bien plus attaqué que ce que le propriétaire disait, ci-joint les photos des bas de caisse :











Pensez-vous que la soigner serait possible ?
A part cela je la trouve plutôt saine.

Très bonne soirée à tous

c'est vrais qu'elle a l'air croustillante
donc un peu cher vu l'état des des dessous

ouais elle croustille, j'ai vendu ma mienne moitié moins chère à cause de ça (le mec l'a revendu juste derrière)

oui c'est vraiment dommage car la voiture était très bien conservé mis à part cette rouille...
Plus je cherche de na et plus je suis tenté par des nb,
le prix a mettre pour une na sans rouille semble trop élevé pour mon budget.

je vais peut être reconsidérer mon choix !

une NB il y a encore d'autres soucis à considérer : les longerons.

Pour une NA si ton budget est limité, n'hésite pas à regarder les modèles en vente dans des pays frontaliers (Belgique, Allemagne...). C'est ce que j'ai fait pour ma prochaine qui est en cours de préparation et que je présenterai bientôt

Les photos 2, 4 et 5 laissent supposer qu'elle est BIEN BIEN pourrie. Ca semble être typique des trous d'évacuation d'eau non contrôlés, avec l'eau qui stagne dans les bas de caisse, et finit par tout ronger.

J'ai eu ça sur la mienne, v'là le boulot pour tout remettre au propre...





Et encore, ça c'était le côté propre. De ce que je vois, si tu commence à gratter la rouille sur cette NA verte, tu arrivera à ce stade, là encore c'est la mienne





Il a fallu poser un bas de caisse neuf complet





Ca se refait, mais il faut aller chez le carrossier comme ça



Stef

Oui j'ai entendu parler de la rouille sur les longerons des nb, c'est quelque chose auquel il faut faire très attention !

Merci pour ta réponse Jonathan ! Mon budget étant limité à 6000 7000 euros si je veux ensuite pouvoir l'utiliser (essence, assurance et pouvoir payer un problème qui surviendrait dans les mois qui suivent l'achat), j'ai l' impression que les na saine se font rare contrairement aux nb dans ce budget là.
De plus la nb étant tout de même plus safe (airbag notamment) je crois que pour l'utiliser en daily c'est plus sécuritaire de se tourner vers la seconde version.
Pour les pays frontaliers j'avais pensé à faire ça mais la procédure pour récupérer une carte grise et des plaques me fait un peu peur, et puis j'en ai vraiment besoins pour dans un mois maximum car je devrai me déplacer tous les jours avec.
Sacré réparation Steph! tu as réussi à avoir une voiture complètement saine après ça ? Quel dommage que la rouille les attaque comme ça...
Je continue mes recherches merci à tous pour vos réponses et vos conseils
Depuis que j'ai conduit cette na je ne rêve que d'en reconduire une

Avantage de la NB, c'est que c'est un peu la malaimée de la famille, et donc qu'elle est finalement moins chère à état et kilométrage équivalent.

La côte des NA, c'est devenu un peu n'importe quoi, ou alors elles sont pourries, tunées, ou les 2.

Il ne faut pas se formaliser sur les longerons, c'est certes rédhibitoire au CT, mais ça se répare pour finalement pas si cher que ça.
800 balles les 2 en région Parisienne viewtopic.php?f=11&t=47300&start=15 , donc tu peux toucher une NB pas trop chère, la déposer là bas, et c'est reparti pour 30 ans.

En conduite, NA et NB sont +/- similaires, la NB n'était finalement qu'une évolution de la NA.

Ca change avec la NC, nouvelle voiture faite à partir d'une nouvelle page blanche (ou presque)

Stef

Celle là d'un membre est en très bon état mais faudra un poil rallonger ou négocier.

https://www.leboncoin.fr/voitures/19670 ... 4051296304

C'est celle de qui, il y a plus de photo sur le forum ? Niveau chassis, elle est comment ?
Ma soeur cherche une voiture plaisir à moins de 10 000€, j'essaie de la brancher sur les MX, mais pas évident sauf si c'était une ND mais à moins de 10K€ c'est impossible.