Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, 28 ans et j'habite en Belgique. Je recherche une mx-5 (ben oui...) nb de préférence avec le 1.8.

J'ai trouvé cette annonce et j'aimerais votre avis: https://www.autoscout24.be/fr/offres/mazda-mx-5-10th-anniversary-1-8-6-bak-essence-bleu-a2e842c1-c2d1-1f39-e053-0100007fceef?cldtidx=2&cldtsrc=listPage&searchId=-1214567263

J'ai un peu discuté avec le vendeur (en néerlandais pas facile). La voiture a l'air en bon état. Au niveau rouille il m'a répondu que les tâches de rouilles connues avaient été traitées.

Ce qui me tente : Le prix me semble correct pour une 10th anniversaire. C'est une chouette édition limitée avec une boite 6. L'état semble globalement bon sur photo.

Ce qui me fait peur: Difficile d'aller la voir vu qu'elle est a 350 km de chez moi. Le vendeur vit proche de la mer, pas l'idéal pour la rouille ? . En gros c'est vraiment la rouille que je redoute.

J'attends plus d'infos sur le suivi des entretiens.

N'hésitez pas à laisser votre avis / conseil

Bienvenue ! comme d'habitude, avec une NB/NBFL, photos des sous-bassements, des passage d'ailes AR, BDC AV/AR, et surtout des longerons (roues braquées, puis depuis la baie moteur); sans aller la voir, ça va t'être compliqué de te faire une vraie idée de l'état, mais au vu du kilométrage, et si en bon état (sans rouille donc), le prix est bas pour une 10 AE !

Merci pour ta réponse !

Je lui ai demandé mais il ne sait pas m'envoyer de photos car pas chez lui. Le problème c'est que je peux y aller demain uniquement...

Et voilà sa réponse par rapport à la rouille "Les bas de caisse et les passages de roues ont été récemment renouvelés et sont donc en parfait état."

Pas de carnet d'entretien mais un document qui certifie le kilométrage et la courroie de distribution aurait été faite en 2018, roulé 15000km depuis.

Au pire si besoin de refaire desl ongerons, il y a Dynabuild qui sait le faire : viewtopic.php?f=11&t=47300

Oui merci c'est ce que je me dis au pire tout se répare.... Ou presque

Je pense la garder longtemps. Rouler avec maxi 5000km/an et la restaurer dans quelques années.

Si tu as un doute sur les longerons vaut mieux pas tarder à réparer, les réparations couteront plus cher à force que ça progresse, comme tous travaux concernant la rouille.

Elle est vraiment pas chère. Etonnamment pas chère même pour une 10AE "peu" kilométrée.

La double sortie d'échappement n'est pas d'origine (c'est un détail)
Le siège conducteur est un peu abimé sur la gauche (pas déconnant au bout de 20 ans)

A voir, mais à ce prix, j'ai un doute sur l'état.


Bas de caisse + passage de roue, y en a pour un billet quand même, étonnant que ça ne se répercute pas sur le prix final.
Ou alors ça été gratté/mastiqué/repeint par dessus, et là ça va repourrir à vitesse grand V dans quelques mois/années.

As t'il des photos des travaux? Une facture?

Stef

Je rejoins les commentaires des autres, aucun moyen comme ça se savoir si cela vaut le coup. Pour le prix proposé, elle vaut le coup si elle est en bon état. 350km ce n'est pas la fin du monde et si elle est propre tu seras content d'avoir fait l'effort.

Si l'ancien proprio a refait les bas de caisse et les longerons, demande des photos. Il devrait en avoir. Demande au moins les factures des réparations: si le carrossier a pris 300€ par coté, tu fuis.

Méfie toi des réparations sauvages, va voir mon sujet en signature. Je suis en plein dedans et c'est un gros travail pour réparer tout ça.
Si les berceaux et les suspensions ne sont pas trop attaqués par la rouille, ce serait plutôt bon signe pour le reste de l'auto.

Pour voir l'intérieur des bas de caisse, il suffit de déboiter les inserts chromés des portières et de regarder par les trous des clips de maintien avec un peu de lumière.

Merci à tous pour vos réponses.

Je suis aller la voir ce matin et suis revenu sans... (750 bornes aller retour quand même...) Alors j'ai pas vraiment de point de comparaison car c'est la première que j'allais
voir donc c'est pas évident.

Ce qui m'a rebuté :

- la voiture était sale et dormait dehors
- c'est un professionnel passionné mx 5 mais bordel chez lui (une dizaine de mx5) ça faisait plus bricoleur que pro.
- capote recollée à un endroit
- intérieur à bien vécu, tâche énorme sur l'alantara et cuir bien usé.
- la voiture était repeinte de partout, bas de caisse, triangles, radiateur, passage de roue etc etc. Ca ne m'a pas inspiré confiance
- il m'avait dit que la peinture était encore nickel, on pouvait voir sur certains joints des traces de peinture bleue. Ca faisait un peu peinture rafraîchie à l'arrache.

Voilà voilà je vais continuer mes recherches et sans doute partir sur un modèle moins exclusif mais en meilleure état. Dommage la boîte 6 avec le 1.8 m'intéressait

Pas de regrets à avoir sur celle-là alors.
Tu as la partie immergée de l'iceberg

Une boite 6 sur un 1.8i ça peut se faire à postériori aussi, quand tu changeras l'embraage par exemple. ça vaut 5/600€ sur le marché

Bon a savoir pour la boite 6!

Sinon je prends ca et je la fais refaire...

Mais pas mal de problème...

Longerons sûrement à changer

Catalyseur remplacé il y a un 2 ans mais passe pas au test CO...

Avec le lien c'est mieux https://www.2ememain.be/a/autos/mazda/m1712336184-mazda-mx5-nb-10th-anniversary-edition.html?c=9b26ed2a557deff636f4f8b9c5b7a618

Si elle a été grossièrement refaite et repeinte avant la vente, ce sera probablement un projet à tiroir, avec budget No Limit au fur et à mesure des (mauvaises) surprises.

Comme déjà dit ailleurs, je préfère une Mx5 dans son jus et sa rouille d'origine ( ) plutôt qu'une déjà refaite, mais qui sera à 90% de chances MAL refaite.

A moins de sortir de chez des carrossiers reconnus pour bosser sur des Mx (Les spécialistes Anglais, Dynabuild, ICS, Mytic Carrosserie...) avec fournitures de photos, et des factures longues comme le bras
La Mx5 refaite pour 300 balles chez le carrossier du coin, comment dire...

La 2ème est déjà réservée, mais clairement, les longerons sont morts , mais le vendeur ne s'en cache pas. Elle ne passera même pas le CT, donc à refaire avant d'envisager de demander la carte grise.

Sinon la 10AE est sympa d'un point de vue "Collector", mais la BV6 a existé sur d'autres séries spéciales à l'étranger. La "Miracle" en 1.8, mais aussi la "Sportiv" (ou Sportive? Je ne sais plus s'il y a un E à la fin?) sur base de NBFL

Stef

Merci pour ta réponse.

Malheureusement oui déjà réservée en à peine 12h. Pas pu réagir plus vite avec le boulot.

C'était une bonne base pour refaire ca de A à Z... Il me tient au courant si l'acheteur se désiste

regarde ici : https://www.youngtimercabriocenter.be/c ... mazda-mx-5