Bonjour,

Mes recherches ayant bien avancé j'ai trouvé le modèle de MX 5 qui me fait le plus envie.

Je recherche donc une MX 5 NC avec toit rigide phase 2, en gris ou noir de préférence mais les autres couleurs en dehors du blanc ne seront pas pour autant rédhibitoire. Intérieur noir et siège chauffant O-BLI-GA-TOIRE ^^

Je cherche un modèle d'origine et moins de 15 000 € ayant reçu tout les bon soins jusque là (mais ça je suis sûr que c'est obligatoire pour vous ^^).

Si vous vendez ou même connaissez un site/un revendeur sérieux partagez les liens ici également.

La question qui tue: 2 litres ou 1.8 litre?

2 de préférence ^^

mais c'est pas rédhibitoire non plus, on est à quelles puissance sur les 2 cylindrée ?

126ch (mais en fait plutôt 135ch en réalité) VS 160ch.
Lachutaie ne devrait pas tarder à venir louer la 1.8

Yes, je suis toute ouïe, j'observe et ensuite je frappe

Plus sérieusement, le fonctionnement moteur des NC 1.8 et 2.0 sont différents et il est utile d'essayer avant de choisir. La puissance ne fait pas tout, la 1.8 a plus envie d'aller dans les tours alors que la 2.0 n'aime pas trop ça. Là je parle en stock car une 2.0 préparée c'est pas mal.....

Le toit en dur n'est pas forcément une obligation, je dirais même qu'il ne faut pas que ce soit l'aspect sécurité ou étanchéité qui te guide, la capote de la NC est étanche et résistante. Et puis question look, autant j'adore le hardtop de la NC, autant le toit en dur ne lui rend pas hommage.

Et... une NC blanche c'est vraiment top, n'est-ce pas Pierre

1.8L boîte 5 rien d autres


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OK merci pour les retours, j'apprend des chose.

Je vais essayer une 1.8 mardi pres de chez moi, on verra comment ça se comporte.

Encore un autre taliban du 1.8

Merci mon ami Bender8125, d'ici trois jours on va avoir un nouvel émule avec Dpix1 qui récupère sa NC 1.8 toute neuve...

Entièrement d'accord avec ce qui a été dit avant (quoi je suis pas objectif parce que j'ai une 1.8 ? ) mais test les deux pour te faire une idée. C'est assez différent comme moteurs, plus coupleux pour le 2.0 et plus rageur pour le 1.8.

Après une autre question va être le budget, quel prix t'es prêt à mettre dedans ? Ça guidera surement ton choix 1.8 ou 2.0 et NC ou NC-FL/FL2.

Quels sont les point important à contrôler pour ne pas se faire avoir pendant l'achat d'une NC ?

Entretien suivi sinon passe ton chemin.

Il n'y a qu'un point important c'est la consommation d'huile sur le 1.8 mais c'est difficile à tester. Si le vendeur te dit qu'elle consomme ne serait-ce qu'un peu d'huile ne tente pas le coup, une NC même 1.8 consomme au maximum 0,5L /10 000 kms.

Le seul test c'est de mettre le moteur à 3 000 trs/mn à chaud (au retour de l'essai) pendant 2 à 3 min et de donner un grand coup de gaz bien sec (sans dépasser les 6500 trs sinon le vendeur va faire les gros yeux). S'il n'y a pas de fumée particulière qui sort du pot c'est tout bon, tu as trouvé ta promise

Exactement, en résumé les points à vérifier :

Conso d'huile sur le 1.8L et "plus sporadiquement" le 2.0L, comme expliqué par lachutaie et le meilleur moyen de l'éviter est d'avoir eu un entretien suivi)
Rouille au niveau de la custode des fenêtres (mais ça se traite assez facilement)
Rouille de chassis (mais c'est en général superficiel)
Intérieur cuir qui fatigue assez vite