Bonjour à tous,

Je viens tout juste de débarquer ici, l'offre en matière de mx-5 étant moins importante que ce que je pensais, je tente un message ici pour essayer de trouver la perle rare au plus vite.
Ainsi, je recherche une NC d'après 2011 avec toit rigide et régulateur de vitesse (obligatoirement).
Concernant la couleur, j'ai une préférence pour les teintes foncées (bleu, noir, gris...)
j'aimerais qu'elle ait moins de 80 000 km.
Mon budget sera en fonction du véhicule proposé.

A très bientôt sur les routes je l'espère.

Bonjour,
Je vends en ce moment une NC ST de 2008 noire (série Niseko) avec moins de 80000 km (77400).
Elle ne coche pas toutes les cases de votre recherche, mais et dans un excellent état
Cordialement

Bonjour,
Merci pour vos réponses. J'ai oublié de préciser que je recherchais effectivement un 1.8L qui correspondra plus à mon utilisation.
Concernant l'année 2011 minimum, oui c'est principalement pour la vignette critair car j'habite dans un centre ville.
Même chose pour le toit rigide, c'est une voiture qui risque de passer quelques nuits dehors en ville certains soirs alors c'est un critère important.

Pas de soucis, je voulais savoir les raisons de ces critères pour voir s'ils étaient justifiés. Concernant le vandalisme, je dois avouer avoir laisser la mienne dormir dehors quelques nuits en visite chez des amis ou chez ma copine (dans le 93 ) et aucun soucis, c'est pas forcément une auto qui attire la jalousie mais je peux comprendre ton choix.

Concernant la norme Crit'Air elle dépend essentiellement du millésime du modèle, ainsi certaines mises en circulation en 2010 sont déjà en Euro 5. Je t'invite donc à élargir tes critères de recherche sur ce point

Donc en résumé :

1.8L
RHT
2011 (voire 2010) -> Euro 5 (voir la ligne V9 de la carte grise)
Régulateur peu importe mais intégrer le coup des composants dans le prix (y a un kit à vendre à 320€ sur le forum, sinon compte 400€)
- de 100k kms

Mon avis sincère est que le critère le plus bloquant est le RHT puisqu'on trouve assez peu de 1.8L en RHT. Je crois qu'a une époque le RHT était proposé que sur le 2.0L sur le marché français (il me semble avec l'arrivée du facelift, à confirmer).

Voilà, c'est un bon résumé. Je suis conscient que tous ces critères cumulés ne sont pas simple à remplir mais ça existe.

Si vous avez des tuyaux, n'hésitez pas

Pour moi ton principal soucis est la NC-FL 1.8L en RHT qui n'a pas existé (encore une fois : info à vérifier auprès des encyclopédies sur patte de la NC tel qu'OlivierV ) et se limitait au 2.0L sur l'ère NC-FL. Dans ces conditions, si le toit en dur est vraiment un critère indéboulonnable :

soit une NC 1.8L RHT (mais tu perds la possibilité du régulateur et tu t'ouvres possiblement à quelques soucis de conso d'huile)
soit une NC-FL2 (fin 2012 - début 2015) 1.8 RHT (qui je crois a existé)

Ou sinon passer sur une vraie décapotable avec un toit souple

La série spéciale Shizuka coche toutes les cases de ta recherche : NCFL, 2012, 1.8L, Crit'air 1, toit en dur, régulateur sortie d'usine, couleur foncée.

Dans ce cas-là, tu as ça mais malheureusement boite auto https://www.leboncoin.fr/voitures/20092 ... 4051296304

Celle-ci également que je trouve très chère surtout quand pour moins cher t'as des séries spéciales : https://www.leboncoin.fr/voitures/20170 ... 4051296304 (et vérifier qu'elle est bien EURO5)

Et sinon tu as ça mais encore une fois je trouve ça cher mais ça a le mérite d'être une NC-FL2 : https://www.leboncoin.fr/voitures/19957 ... 4051296304