Bonsoir à tous, que pensez vous de ces dessous ?




































Et que veut dire 6.2.10.a.1 garde boue dispositif anti projection manquant mal fixe ou gravement rouillé ?

Merci

tout ça a l'air assez sain; peut etre qques cloques de rouille sur les longerons. a vérifier

Les longerons ont l'air sains, pas de cloque en bord de trous mais on ne sait jamais, le mieux c'est d'inspecter avec une caméra endoscopique afin de s'en assurer.

Après tout dépend du prix , de l'année et du kilométrage, il faut nous en dire plus, n'aie pas peur, j'ai déjà la mienne

https://www.leboncoin.fr/voitures/2027984173.htm

Merci pour vos commentaires voici le lien vers l annonce.

Envoyé de mon SM-N980F en utilisant Tapatalk

Très belle Memories !

J'ai pas mal de doutes sur des petites cloques qu'on voit ici ou là.

Après, il faut relativiser: ça n'est pas encore dramatique, elle passe largement le CT comme ça, si réparation il y a (et c'est très probable à moyen terme), ça peut attendre encore un peu, le temps de provisionner les 1000 ou 1500€ à mettre.

Tout en sachant que le forfait longerons est le même quel que soit l'état du truc, sauf cas extrême de faisandage avancé. Mais là, ça n'est clairement pas le cas.

Le mec a clairement joué l'honnêteté, on voit bien ce qu'il y a à voir, parfois des vendeurs envoient des photos au cadrage "arrangé"

Outre les longerons, il faut aussi juger de la corrosion "globale", comme sur les trains roulants ou la visserie, qui me semblent ici très correct.

Sinon elle est très belle, c'est une très rare teinte "Radiant Ebony" (je ne connaissais pas le nom "festivalschwarz metallic"), c'est davantage un bordeaux très sombre plutôt qu'un noir, mais ça dépend des yeux de chacun.
Avec la combinaison intérieur cuir beige/bois typique des séries spéciales Passion de ces années là, ça fait une très belle voiture.
Anecdote: elle a été vendue en France dans cette combinaison à la toute fin de la commercialisation de la NBFL sous le nom de Black Passion Collector. C'est un peu une licorne, d'après des sources internes à Mazda, il y en aurait eu...2 ou 3 de vendues en France (!)
Probablement un peu + maintenant avec les imports.

Un peu chère quand même, mais c'est un modèle assez rare tu l'auras compris, et peu kilométré.

Stef

Ici



je pense que si tu gratte, tu passe à travers. Le mieux pour l'instant est de ne pas y toucher et de budgéter la réparation. Ou de faire baisser le prix en conséquence.

Même chose là



D'ailleurs c'est du même côté, je ne serais pas surpris que le longerons gauche soit + atteint que le droit.

Stef

Flûte je suis dubitatif parce ce que je viens de lire... moi qui me disais qu'elle était super propre (c'est sans aucun doute la plus propre de celles que j'ai vu).
Il a aussi évoqué un voyant moteur, qui serait du à la sonde lambda. D'après ce que j'ai pu lire c'est peut être pas aussi simple que ça.
L'ennui c'est que je ne pourrais pas voir la voiture avant : elle est sur Bordeaux et je suis en région parisienne => si je fais le voyage c'est pour revenir avec sauf gros problème.
Pour le prix le vendeur est prêt à négocier un peu (250 euros), il fait la distribution et change les 4 pneus => elle me semble à un prix correct compte tenu du marché actuel et de ce que je peux voir sur les différents sites.

Il a fait diagnostiqué la voiture pour dire que ces les sondes lambda ? Si tu as le numéro du code du lecteur obd, on pourra peut être aidé à te dire, si ça vaut le coup.
Mais déjà acheté un véhicule avec un voyant moteur allumé, c'est risqué.. Surtout à ce prix.
Ce n'est que mon avis bien sûr

Il a fait le diagnostic avec un lecteur odb lui même.
C est un point qui m a fait tiquer quand il me l a dit.
Je pensais lui demander de la repasser au ct, le dernier date d avril...

Envoyé de mon SM-N980F en utilisant Tapatalk