Voici le lien pour télécharger la brochure de la Sendo

https://propulsion5.com/wp-content/uplo ... -sendo.pdf

Ca peut t aider

Merci

C'est pas des Xénons sur l'avant de celle ci ? On voit bien la lentille pourtant.
https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... -549135974

Pas de lave phare + bouton de réglage de la hauteur des phares > ce ne sont pas des xenons.

Tu peux avoir des phares lenticulaires sans que ce soit des xenons pour autant.

Sur la Senshu pas de discussion sur ce sujet là c’est de série


JaG - NCFL SENSHU

La Senshu c'est un châssis sport / performance donc xenon

La Sendo qui était vendue dans les deux motorisations 2L même dans cette version c'est le châssis de base.
elle a la boite 6 "avant ce Mod 2l était en 5 - voir sur le catalogue si LSD ?

il est possible d'avoir tous les catalogues sur le net.
Mazda a un catalogue général mais sortaient un mini folder sur chaque série.
Comme c'est des imports D impossible de l'avoir en FR sinon ... pour les originaux
Malheureusement pour l'instant pas de sendo, mais cela passe régulièrement ...
Pour les autres Mod
https://www.ebay.de/itm/363482864503?ha ... SwgzVfzdfR
https://www.ebay.de/itm/203165645812?ha ... SwD1BfoTuQ
https://www.ebay.de/itm/164286763496?ha ... SwRRpfzdwY
https://www.ebay.de/itm/164740789652?ha ... Sw5Jdfzd5z
https://www.ebay.de/itm/264976947817?ha ... SwN3xf19I1
https://www.ebay.de/itm/264976946341?ha ... SwN3xf19I1

Bref c’est un peu alambiqué sur le Sendo .. elle a au moins de beaux retros gris métal


JaG - NCFL SENSHU

Oui le marron est bof je suis d'accord mais plus sympa pour une Sendo qu'une noir. Et pour ma part c'est ma première mimix et depuis peu (mi juillet), autant aller directement vers un beau modèle si le budget le permets, ou alors une plus simple mais garder de l'argent de côté pour l'optimiser au petit oignons !

J'ai une 2.0l allemande sans xénons avec le pack perf (lsd chassis etc)

J'ai toujours pensé que des l'instant ou c'est le 2.0L le châssis sport était de série. Comme les Bilstein en fait.

La rare Senshu peu kilometré était vendu trop cher et même si j'avais eu les moyens, je ne n'aurais pas pu la prendre car je n'étais pas la bonne clientèle... Dixit ICS Auto.
86000km c'est un peu beaucoup. Comparé a 11000km

Après c'est des voitures qui peuvent monter dans les kilomètres, ça dépend si tu vas la garder longtemps on non mais perso je pense pas que la décot est la même entre les deux. Puis 86 000km ça va encore et au pire tu essaye d'en rechercher d'autre voir une Karai. Après je comprends que tu sois impatient car j'ai fais la même
J'aurai pu attendre un peu mais dès que j'ai trouvé une annonce qui m'allait en 2.0l NCFL j'ai sauté la pas

J'aimerai la garder longtemps oui. Et surtout la sortir des que j'en ai l'occaz. Allez au boulot avec aussi tant que c' est possible. Et si je dois la vendre plus tôt je pense que même a 50.000km, j'arriverai a bien la vendre et j'irai vers une ND 184ch.
Je pensé franchement que

C'est vrai que je pense que vendre une Sendo a 60 000km d'ici quelque années sera plutôt rare mais ne pas sous estimer la côte des Senshu, quand on voit des Karai a 190 000km se vendre 15000€ et que j'ai acheter ma Sendo à 115000km pour 15000 aussi c'est que ça tient bien les côtes. Bon après c'est l'été donc les prix sont encore un peu haut mais dans tout les cas je penses que les deux sont de bons investissement.

Avec la politique des ventes chez Mazda c'est compliqué, chaque importateurs avaient le choix des options et des séries spéciales spécifique au pays...
Il y a eu des 2L en version de base ...

Bien évidement le marché Allemand et Anglais étaient bien mieux achalandé.
Le marché Allemand demande des options spécifique sport / performance, et puis les taxes sont autres, c'est le pourquoi qu'il y a bcq plus de série full options et des motorisation 2L "

Le marché ou plutôt votre marché est demandeur maintenant, et les prix explosent ...

Dans le cas de la sendo et "autres import Ger " elle est bien équipée mais il était impossible d'avoir les xénon.

A ma connaissance, jamais les xénon ont été proposés en option " tout Mod confondus"
Pour avoir cet équipement il fallait obligatoirement commander une 2l châssis sport.

Avec l'arrivée de la ncfl2, c'était déjà la fin de la 3ième génération la ND était déjà en point de mire.
Ce qui explique peu être l'absence des xénon sur la sendo 2l puisque visiblement elle a le châssis sport " B6/lsd/barre anti rapprochement"
Une petite transformation sur la face avant suite à la nouvelle réglementation "piéton" et un double din c'est les changement en gros entre ncfl1 &2
Bonne route et bon amusement, c'est le principal.

Celle ci vient de tomber sur leboncoin.
Vous en pensez quoi ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2038196731.htm