J'ai regardé, ça ne me donne pas grand chose à part qu'elle a été fabriqué au Japon !
Si non sur carfax ça me dit "Il existe des enregistrements d’Espagne pour ce véhicule. Vous obtiendrez plus de détails après avoir acheté le rapport d’historique du véhicule CARFAX." (prix 14,99 euros).

Allume l'autoradio pour voir, si ça diffuse ça






En effet, la NB "Magic" était dispo uniquement en noire, verte ou bleue, on aurait du percuter avant
Et surtout que ton volant n'est pas non plus de la bonne couleur, sur les Magic le bois est bien plus clair. Et elles ont la capote beige.

Là, en Art Vin Red, tu as l'équivalent de "notre" série spéciale "Cuir et Bois" sortie en Avril 2000.
Icon non, enfin oui, mais non quand même, c'était le nom de cette série spéciale en GB. Tu t'en serais vite rendu compte avec le volant à droite

Miracle, Collection ou Elegance, oui, en fait c'est la même chose, le nom change en fonction du pays d'origine.


C'était possible il y a encore peu, il existait un site (Russe ) ou on mettait le numéro de série, et il indiquait entre autres le pays de commercialisation.
Sinon, un petit mail ou coup de fil à Mazda France, avec le n° de châssis ils ont cette info. Même si ça doit peu les amuser de répondre à ça à longueur de journée, si tu es gentil avec eux ça doit passer.
Sinon, tu n'as pas eu du tout d'historique? Même pas une facture, le manuel d'utilisateur, un tampon quelque part...?
Et ICS, on sait qu'ils font de l'import, ils ne peuvent pas dire de ou elle vient? Les factures, elles partent au feu quand ils vont la chercher?

Je mets une pièce sur l'Allemagne quand même, c'est LE vivier de Mx5 en Europe. Suisse (ou cette série a existé) c'est moins probable selon moi, c'est hors CEE il faut payer la TVA, ce qui n'arrange pas la marge du vendeur
Espagne, paradoxalement on connait moins ce marché, idem pour l'Italie, il y a moins de sites qui référencent les modèles sorties.

Stef

Rien que pour la distribution pour savoir si il a une facture ou quelque chose, il m'a répondu : "l'ancien propriétaire m'a dit qu'il avait fait la distribution y a 2 ans et il n'a pas de facture, en Espagne c'est un pays latin où beaucoup de choses se font sans facture (au black) donc il faut faire confiance". Donc il n'a aucune facture, il m'a dit qu'il faut lui faire confiance ! juste la facture avec la révision qu'il a faite par son partenaire MX5 héritage :vidange, purge...changement courroi accessoire, courroie 4PK885, et courroie 4PK947... Pas de manuel d'utilisateur.

Il m'a juste dit qu'elle vient d'Espagne, a eu son 1er proprio là ba, puis racheté par un collègue de ce proprio, qui devait y faire des travaux de carrosserie, mais trop chère pour lui, l'a mise en vente, vu qu'elle avait un chassi nickel ICS l'a acheté et aurait fait les travaux dessus. Je n'ai pas de suivit sur ce sujet.

Je vais appeler Mazda pour voir.

Mazda appelé (très sympa) :
- MX5 première mise en circulation en 2001 couleur art red wine mica.
- Pays d'origine Espagne.
- Elle m'a dit qu'elle n'a pas eu de rappel, rien de particulier et qu'elle n'a rien dans le suivi d'entretien car les carnets électroniques n'existaient pas à l'époque, mais qu'elle n'a jamais dû être entretenu dans un garage MAZDA si non elle aurait tout de même un suivi de ce côté là, mais que ce n'est pas grave ça a dû être fait dans un autre garage.

- concernant la série : Opend body 1600 grade L5MT

Une idée de ce que ça veut dire "Opend body 1600 grade L5MT" ?

Pour l'Espagne, c'est plutôt une bonne nouvelle, si elle vient du Sud, ce sont des régions arides. Disons qu'elle n'a pas du connaitre souvent le sel, contrairement à une voiture Allemande.

Sauf si elle vient des Pyrénées du côté Espagnol évidemment


C'est exact, c'est apparu sur la NC il me semble.


Opend (opened plutôt non?) Body, bin c'est cabriolet
1600 c'est la cylindrée
Grade L aucune idée
5MT, c'est la boite de vitesse Boite 5 manuelle (MT = Manual Transmission, contre AT Automatic Transmission pour les boites auto)

Stef

edit: du coup je suis retourné voir les photos en première page, nous sommes impardonnables car on voit bien la couleur Mahogany et le pommeau en bois sombre (contrairement aux Miracle ou il est beaucoup plus clair), et l'absence de corrosion sur la visserie des trains roulants, ce qui est souvent révélateur

Oui merci Stéphane c'est super sympa, et ça m'a rassuré qu'elle vienne vraiment d'Espagne . Si non je voulais vérifier le kilométrage mais de ce qu'on m'a dit chez Mazda ils ont pas accès à cause du carnet qui est pas électronique.

Bon j'avoue en réfléchissant un peu plus j'aurais pu trouver le déchiffrage open body... mais 5MT je ne pense pas.
Reste ce grade L.

Grade L, c'est pas le type de pont ?

Normalement il y a une étiquette dans l'ouverture de la porte, avec notamment le VIN (numéro de série), avec quelques infos dessus.

Je viens de regarder, en effet il y a une étiquette GRADE, vide sur la NB grise (pas regardé sur la mienne). L, je pense que ça pourrait être comme "Limited" comme c'est une série spéciale

J'adore ce jeu des étiquettes, on y passait des heures fût un temps.

Notre NB grise:



Destination EE, ça n'est pas assez précis, c'est juste l'Europe.
Displacement c'est bien sûr la cylindrée
5MT pour la boite
Suspension "Sport S", on s'est longtemps posé la question, à priori c'est quand elle a le différentiel de type Torsen (de série sur les NB 1.8)
ABS oui, de série sur les NB 1.8
WS je ne sais plus
Power Stg, normalement oui, c'est la direction assistée, elles l'ont toutes
On voit Grade ---------------

Ligne suivante, la dernière mention SPECIAL EDITION m'interpelle, c'est une NB tout ce qu'il y a de plus basique Quoique, elle a l'option cuir, peut-être une option commandée en concession et montée en usine, j'en sais trop rien...

Ex Color c'est utile lors d'un passage en carrosserie, c'est la réf de la peinture Ca doit être 23E pour toi.
In color c'est la couleur de l'intérieur, le cuir beige a une réf particulière.

Ce serait intéressant de comparer avec la tienne. Normalement, cette série spéciale avait l'ABS, qui n'existait pas sur les NB 1.6 basiques (en France en tout cas)

Stef

Ah oui top Stéphane
J'aime bien aussi ce petit jeu !

Pourrais tu envoyer une photo prise d'un peu plus loin pour que je vois exactement où se trouve cette étiquette ?

Parce que j'ai regardé côté conducteur je n'ai trouvé qu'une étiquette mais pas avec ces infos : je la met en photo mais ça ne donne rien à part la pression des pneus ^^

Si non j'ai effectivement l'ABS et aussi la clim.

Côté passager

Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Je suis allé voir l'étiquette de ma NB verte, là encore la plus basique des plus basiques, j'ai aussi la mention "Special Edition", mais la police d'écriture est la même que "Grade" ou les autres, donc je pense que ce doit être marqué YES ou le type de SSP en dessous si c'est le cas

Ce serait intéressant que Jaif72 (genre, au hasard ) nous indique ce qu'il y a sur l'étiquette de sa 10 AE

Stef

Oui ça serait intéressant

Bon j'ai regardé sur l'emplacement indiqué et je malheureusement l'étiquette à été enlevé y a encore les traces de colle
Cf photo

Mais pourquoi ils sont allé enlever ça?

Stef

Je suis dégouté de pas avoir cette étiquette

ICS appelé : la voiture à eu des travaux de peinture, donc comme ça a été fait à cet endroit, ba le peintre a retiré l'étiquette et l'a pas remise, mais il m'a dit ca ne sert pas...en gros il ne voit pas l'intérêt...
Bref il m'a dit que quand il l'a acheté en Espagne elle était identifié comme magic donc que c'est une magic !
J'y ai signifié les différence et que ça serait plus probable que ça soit une du genre icon, ...etc mais il dit que c'est pareil.

Si non j'ai son garage mx5 héritage qui m'envoie 2 haut parleurs + le fameux crochet pour la batterie dont il m'a redit qu'il risque de ne pas aller avec ma batterie nauroto !

Et pour le dégivrage je vais faire faire un devis qu'il prendra normalement en charge.

Moi non plus j'ai plus l'étiquette Ca serait bien que Mazda propose de les refaire, mais j’imagine bien le fou rire du chef d'atelier si tu demande ça