1.92m et 95kg ici. Je suis à l'aise dans ma nbfl mais cela passe par des modifs:
- Foamectomie - dépose d'une partie de la mousse des sièges. ça se fait en 1h en prenant bien son temps.
- Modification de la colonne de direction que j'ai réhaussé - c'est un gros boulot qui demande du matériel, et qui modifie une pièce vitale en cas de crash (à nos risques et périls).

Il reste d'autres options ensuite:
- Volant tulipé comme le suggère fleming mais cela élimine l'airbag.
-... ou un volant Guardian Designs qui permet de conserver l'airbag
- Modification des pédales pour les reculer. Il y a un sujet sur le forum à ce propos.
- Changement des sièges pour les abaisser encore plus que ceux d'origine?

Aujourd'hui, je peux double-débrayer ou faire du talon-pointe sans trop de problème.

La foamectomie est largement faisable par contre réhausser la direction en termes d'expertise et d'accident je suppose que c'est la fin ?

Ca peut être compliqué, en effet
Objectivement, pour un grand gabarit, il vaut mieux avoir un volant bien en face de soit qu'un qui regarde vers le bas. Techniquement, il faut être sûr que les support de colonne soient irréprochables d'un point de vue structurelle, de bien conserver les cellules qui permettent à la colonne de se rétracter (les clips en plastique/téflon).
Techniquement ça devrait être bon. J'utilise le conditionnel car aucun essai de crash test n'a été effectué, donc on ne sera jamais sûr à 100%.

2m, 75kg à l'époque effectivement

Entre 75 et 120kg, tu devrais trouver un compromis