Je pose ici en vrac mes interrogations certainement évoquées dans d'autres post. OUI

Est-ce que le moteur 2.0 est mieux que le 1.8.? assurément l'inverse (non, je blague les deux ont leurs détracteurs et leur défenseurs)
Boite 5 ou boite 6. ? Boite 5 mais la boite 6 n'est pas mal non plus
Elles ont toutes une chaine de distribution. ? OUI
Y a-t-il dans tableau d'entretien Mazda une grosse révision, si oui quand. ? NON pas vraiment
Le cuir est plus fragile et pas de très bonne qualité. ? oui, le siège tissu a une forme qui maintient mieux
La clim auto est-elle nécessaire (puisque c'est un roadster on doit rouler décapoter non. ?) OUI pour le top down 99,9 % du temps même quand il pleut
La clim manuelle suffit-elle. ? J'ai la clim auto , elle me sert environ 2% du temps même dans le sud en descente de col quand il fait très chaud pour ne pas user les freins
Est ce qu'il y a des années modèle à éviter. ? non, pas du tout
NC ou NCFL. ? affaire de goût et de prix
Quelles jantes à privilégier. ? 16 ou 17 pouces. ? 16" pour le poids mais 17" pour le look
Autoradio Bose ou normal. ? Y a-t-il une grosse différence de qualité. ? le Bouse n'est pas mieux, au contraire

Oursenpluche ou la MX 5 pour le(s) nul(s)

Je vais me mettre à la recherche d'une MX 5 NC très prochainement.

Mon choix se porte sur une NC 2.0 160ch (pourquoi, je n'en sais rien.)

Mon budget idéal 13000 euros voir 14000 max si vraiment elle vaut le coup.

N'étant pas un pro, je souhaite passer par Modern Vintage car proche de chez moi (et recommandé ici sur le forum).

Cahier des charges pour la recherche : (je compte sur vous pour le compléter)

1) Carnet et historique d'entretien à jour et complet (obligatoire)
2) Moins de 100000 kms, pas de voiture accidentée, pas de voiture de piste ou circuit ni de drift (difficile à voir.)
3) Intérieur et carrosserie impeccable
4) Pas de corrosion carrosserie, pas ou peu sous le chassis.
5) Pas de noire (ma Simca Vedette était noire et chiante à nettoyer)
6) Les séries Niseko ou Mithra me plaisent bien.

Et bien tant mieux car se sont des SSP Allemandes. Et Modern Vintage est importateur de véhicule justement Allemand!!!

7) Sièges tissus ne me dérange pas. (Cuir fragile et chaud en été. ?)

Oui, c'est chaud en été surtout en noir. Mais avec une serviette de plage ou autre sur l'assise, ça passe sans problème.

8) Capote en toile (je trouve plus joli)
9) Jantes à batons de couleur clair
10) Sièges chauffants (est ce qu'elles ont toutes ça. ?)

Seul les modèles avec des selleries en cuir ont le chauffage des sièges.

... à compléter.


Je pose ici en vrac mes interrogations certainement évoquées dans d'autres post.

Est-ce que le moteur 2.0 est mieux que le 1.8.?

C'est un choix perso. Les deux moteurs vont bien à la NC. Chacun ces préférences.
Il faut essayer pour ce faire sa propre opinion. Car d'une personne à une autre, les avis peuvent être extrême.

Boite 5 ou boite 6. ?

C'est comme le moteur. Les deux vont bien à la NC. Dans tous les cas, que se soit en version Allemande ou Française, les boîtes 5 sur le 2.0 n'équipent que la version intermédiaire et la 6 que la haut de gamme avec les suspension sport Bilstein, la barre anti-rapprochement, les feux anti-brouillard, les jantes 17", la clim auto et l'indispensable pédalier alu!!!!

Elles ont toutes une chaine de distribution. ?

Oui, que se soit le 2.0 et même le 1.8 sont équipé d'une chaîne de distribution

Y a-t-il dans tableau d'entretien Mazda une grosse révision, si oui quand. ?

Il n'y a pas de très grosse révision en soit mais plutôt des intermédiaires tous les 40 000 km.
Sinon, les plus importantes sont prévus à 80 000 ou 48 mois et 160 000km ou 96 mois avec le changement de l'huile du différentiel arrière et le liquide de frein.

Le cuir est plus fragile et pas de très bonne qualité. ?

Oui et non. Si on le bichonne à chaque entrée de saison, il devrait tenir le cap.

La clim auto est-elle nécessaire (puisque c'est un roadster on doit rouler décapoter non. ?)

C'est un plus d'avoir la régulation automatique de la température.

Votre question aurait plutôt dû être, est-il nécessaire d'avoir la clim dans un Roadster!!!!

La clim manuelle suffit-elle. ?

oui en soit mais CF réponse ci-dessus!!

Est ce qu'il y a des années modèle à éviter. ?

Non pas forcement en 2.0 puisque c'est le modèle que vous convoitez.

NC ou NCFL. ?

C'est un choix de design et surtout de budget. C'est toujours un choix perso que vous seul pourrez faire.

Quelles jantes à privilégier. ? 16 ou 17 pouces. ?

17" pour l'esthétique et le passage dans les ronds points et virage très serrés surtout si les pneus sont à flanc renforcés. Ils auront tendance à moins se déformer par rapport au 16" avec des flanc plus haut.

Mais après, les 16" ne déméritent pas. C'est plus une question d'esthétique et de confort. Les 16" ayant des flancs plus important pourront aider à mieux amortir les défauts de la roue.

C'est un choix perso.

Autoradio Bose ou normal. ? Y a-t-il une grosse différence de qualité. ?

Oui, il y a une différence. J'ai eu les deux personnellement.
De toute façon, c'est un Roadster dont on ne peut pas non plus avoir le rendu comme dans une berline insonorisé à outrance et fermé comme une boîte de conserve avec un rendu comme dans un studio d'enregistrement!!!!!
Mais en Mimix, on a plus tendance à écouter les bruits de la mécanique que la radio!!!!!

Le malus écologique pour une voiture d'import européenne et non immatriculée en France disparait au bout de 10 ans (-10% / an). ?

Pas de taxe Co² pour une NC ni même pour une NC-FL1. La NC doit avoir une première immatriculation égale ou antérieur à 2012.
A partir d'un modèle 2013, il faudra s'acquitter d'une taxe Co² de 344€ pour une 2.0 qui augmentera encore pour un modèle plus récent naturellement.
Estimation de la taxe réalisé sur le simulateur du coût du certificat d'immatriculation du service publique

Carte grise demi-tarif. ?

Oui normalement.

Alors, oui ça fait beaucoup de questions et d'interrogations, désolé si je suis chiant.

Bon je m'arrête là pour aujourd'hui. Merci par avance pour votre aide dans ma recherche

Mon choix se porte sur une NC 2.0 160ch (pourquoi, je n'en sais rien.)

N'étant pas un pro, je souhaite passer par Modern Vintage car proche de chez moi (et recommandé ici sur le forum).

Cahier des charges pour la recherche : (je compte sur vous pour le compléter)

1) Carnet et historique d'entretien à jour et complet (obligatoire)
2) Moins de 100000 kms, pas de voiture accidentée, pas de voiture de piste ou circuit ni de drift (difficile à voir.)
3) Intérieur et carrosserie impeccable
4) Pas de corrosion carrosserie, pas ou peu sous le chassis.
5) Pas de noire (ma Simca Vedette était noire et chiante à nettoyer)
6) Les séries Niseko ou Mithra me plaisent bien.
7) Sièges tissus ne me dérange pas. (Cuir fragile et chaud en été. ?)
8) Capote en toile (je trouve plus joli)
9) Jantes à batons de couleur clair
10) Sièges chauffants (est ce qu'elles ont toutes ça. ?)
... à compléter.

Le malus écologique pour une voiture d'import européenne et non immatriculée en France disparait au bout de 10 ans (-10% / an). ?
Carte grise demi-tarif. ?

J'ai une autre question, est-ce que toutes les NC 2.0 ont un pont autobloquant. ? Et est-ce que les suspension sport Bilstein, la barre anti-rapprochement sont vraiment nécessaire par rapport à la version NC 2.0 de base pour une conduite en bon père de famille. ?

Pour les sièges cuir ça va dépendre de la morphologie mais SURTOUT de l'entretien. Nombreux sont les gens qui ne les entretiennent pas.

Voici ceux de ma Kaminari. 2011 et 135 000km au moment de la photo.

Ils en ont dix mille de plus et toujours dans cet état là.



Un entretient par an environ (nettoyage à l'eau et éponge magique puis Autoglym cuir)

Toutes les NC 2.0 ont le pont autobloquant ...
...

"5) Pas de noire (ma Simca Vedette était noire et chiante à nettoyer) Au pire je peux faire une exception"

C'est loupé pour la deuxième