Bonjour la communauté, j'aurai besoin de vos avis éclairés pour l'achat d'une ND 160 ST ou RF.
A choisir, vaut-il mieux une Mimix RF full options (pack sport, ressorts+amortisseurs, BBS, echappement,toit noir) de 2017 avec 55000kms ou se diriger plus sur une Mimix ST avec 30000kms de moins avec moins d'options ( sauf le pack sport) et avec 6 mois de moins. Vous avez deviné que mon choix n'est pas fixé entre une RF et une ST...mais comme on dit l'occasion fait le laron).
Une autre question : l'ethanol. Est-il judicieux de faire 1 reprogrammation sur 1 160. Quid des conséquences sur le moteur? Certains ont-ils testé?
Voilà mes interrogations et je suis tout ouie pour vos conseils et avis.
Antony

Cela va faire deux ans que tu cherches, je pense que maintenant si tu as lu tout ce qui s'écrit sur le Forum tu as du te faire ta propre opinion. Car on parle bien de ça, il faut bien se lancer un jour, on ne peut pas te dire sans être à ta place.
Le kilométrage sur une MX5 à ce niveau n'a aucune espèce d'importance en terme de fiabilité, tu vas juste la payer moins cher et tu pourras avoir plus d'équipements avec la même somme.

Une Reprog éthanol sur une ND 160 n'a d’intérêt que pour booster les performances, si c'est pour la recherche d'économie cela ne sert à rien, cette Mimix ne consomme pas .....
Par contre, je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui l'ait fait, ce n'est pas trop recommandé sur une injection directe, il me semble.

Je pense que mistertoto est parti vers une ND.
J'ai fait une reprog ethanol sur ma précédente, avec un boitier homologué.
J'avais du par la suite retourner au garage pour affiner les réglages, car j'avais des trous à l'accélération.
Après les réglages faits en direct avec le constructeur pour cause de mauvaise connaissance du moteur Mazda, ça a bien fonctionné, mais il faut savoir que ma consommation avait augmenté de +/- 35 %, donc à prendre en compte lors du calcul du retour sur investissement

Oup's Tintin, j'avais écrit NC par erreur, j'ai corrigé....

Bonsoir à tous,
Je viens d'essayer 1 RF aujourd'hui Équipée EIBACH+BILSTEIN, silencieux COBALT, jantes JPR, cartographie flexfuel, RECARO+pack sport. Franchement content. Août 2017, entretien suivi, 60000kms...mais je serai le 4eme proprio en 4ans, ce qui me fait tiquer 1 peu. Sinon 24500€, avec en plus roues d'origine en pneus hiver, silencieux origine et amortisseurs/ressorts origine. Vous en pensez quoi? Le 1er proprio était allemand, puis Bas-Rhin et Région Parisienne. Un petit tour par Car Vertical?

4 propriétaires et 4 ans ça commence un peu à sentir le soufre je trouve.

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Mouais bof, les reprog ethanol de base... quand on ne sait pas qui les fait, sur ce genre de voiture, si en plus c'est pour aller chercher des chevaux, je dis non. 4 Poprios, des modifs, une carto, ça sent le tunning et la maltraitance
J'irai plutôt vers une qui soit d'origine, avec un entretien suivi, en tout cas, sans conversion et autre stage 1, stage 3, stage turbo mega missile.
Mais ce n'est que mon avis.

Pour te donner une idée, j'ai payé ma RF 160 de 2018 avec pack sport (ressorts/ ammortisseurs/ recaros) 25500 euros pour 22000 kms en septembre . 2eme main origine france, entretien suivi et état neuf avec quelques options sympa (seuils de porte, pedalier alu, camera de recul...)

alors ethanol ? Faut voir.
C'est une carto flexfuel ?
ou c'est un boitier à la c... ?

Je rejoins l'avis général sans doute pas une grande idée sur une mx5 récente qui consomme peu. D'autant que consommer 25% en plus quand on a un réservoir aussi petit ce n'est pas idéal.

(et pourtant j'ai une autre auto qui elle est passée en flexfuel).

Posséder une voiture de sport et faire en sorte qu'elle ne consomme pas
Ca me rappelle un pote qui avait acheté une Porsche 996 et qui nous parlais de sa consommation tout le temps

C'est un moteur ultra fiable, qui consomme peu, même quand tu tapes dedans. Donc prends en une avec un entretien suivi, en bon état, avec les options que tu veux et ne te pose pas trop de questions, sinon ce n'est plus une voiture plaisir

Alors c'est une carto ethanol exclusive, pas de SP98, ce qui permet de faire 400/450kms avec le réservoir.
Comme vous le dites tous et ce pourquoi je tique, ce sont les 4 proprios. L'avantage ce sont qu'elle est full équipée avec toutes les factures.
Sinon j'en ai repéré 2 autres.J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

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Attention, la première il faut je penses rajouter le malus car jamais immatriculée en franche donc + ou - 1000 €.
La deuxième très propre, bien optionnée et peu de Km. Un peu au-dessus de la côte à mon avis.

La 1ère est vendue, la deuxième estcomme neuve, j'ai eu d'autres photos. Oui trop chère je pense : plutôt 24000/24500

J'ai eu des infos sur la RF : 1er proprio : 29 mois. 2eme proprio : 22 mois et reprogrammation ethanol 2 mois après achat. Dernier proprio : 4 mois à peine...et 15000 bornes. La voiture fonctionne à l'ethanol uniquement depuis le 3 mars 2020 et depuis 20000kms. Elle a encore 6 mois de garantie
La ST est chère : 24800€, 28000kms et de Mars 2017.
Sinon je suis en discussion avec 1 membre du forum
https://www.2ememain.be/v/autos/mazda/m ... rt-exhaust