Toujours dans mon projet d’achat de mon mx5, mon interrogation d’aujourd’hui est:

Est-ce qu’on peut aussi facilement customisé une 1.5 qu’une 2.0 ou certaine pièces d’upgrade n’existent que sur 2.0?

Attention, ça ne veut pas dire que la voiture de base ne va pas me convenir ou me suffire car je suis certain que c’est super; c’est juste que j’aime bien faire des petits projets de temps à autre sur mon auto et je ne voudrais pas être limité et donc faire le bon choix au niveau de l’achat de ma mx5 (1.5 ou 2.0)

L’augmentation des performances du moteur ne m’intéresse absolument pas et donc pour vos conseils ne tenez pas compte de cela.

J’aimerai surement par la suite au grés de mes envie, changer les jantes, changer le système de frein avant, changer les amortisseurs, rajouter une barre anti-rapprochement, changer le silencieux, changer l’antenne, changer les coques de rétroviseur, rajouter un saute vent, mettre des stickers…

Enfin faire mumuse quand; on est à la retraite on s’ennuie lol

Merci de vos conseils avisés

Personnellement, au vu de ce que tu décris, je prendrais une MX simple sans trop d'options et je la personnaliserais selon mes envies et mon budget.
C'est ce que j'ai fais sur ma NC "55", je ne le regrette absolument pas.
Ça te permets d'ajouter quelques accessoires utiles ou pas au fil des mois ou des années.

Si on trouve de quoi se faire plaisir en customization quelque soit le modèle la 1.5 à ma préférence, j’espère pouvoir essayer les 2 pour me faire un avis.
Bel avatar

Oui, il y'a un beau ciel bleu..

Pas trop d’avis, soit la majorité garde leur mx5 stock, soit la question est débile…
Bon, je vous avais prévenu que j’allais poser des questions idiotes lol

La question n'est pas débile.
Pour ma part, ressorts courts, antenne courte et saut de vent.
Après, chacun fait comme il veut.
J'aimerai plus tard lui mettre d'autres jantes mais ça reste très personnel.

Non, la question est bonne. Pour connaitre les possibilités d'upgrade, il faut notamment savoir si le modèle a été vendus dans les marchés ou les modifs sont autorisées.

Pour de l'accessoire de base, c'est disponible pas loin de chez nous, mais pour des modifs un peu plus conséquentes, il faut commencer à commander aux US voir au Japon pour les plus foufous (et se prendre une douille en frais de port et de douane, mais c'est le jeu ma pov' Lucette)

Pour ce que j'en connais, il y a par exemples moins de modifs possibles sur les NA 1.6 90cv et les NB 1.6 110cv, car ces modèles n'ont pas existé aux Etats Unis, uniquement les 1.8.

Pour la NC, il me semble que seul le 2.0 existe aux US, pour la ND je crois que c'est pareil.

Ca c'est la base. Après, il faut creuser un peu plus, car beaucoup de pièces sont compatibles, et des kits gros freins (par exemple) de NB 1.8 se montent sur des 1.6, car à part le moteur, la caisse est identique à 99% Même chose, un différentiel Torsen de 1.8 se monte en plug & play sur une 1.6, une BV6 se monte à la place qu'une BV5, etc etc...

Sur les ND, je ne sais pas

Mais la démarche est sympa, d'ailleurs au Japon il existait (et peut-être que c'est encore le cas) des Mx5 vendues en versions ultra dépouillées (volant dégueu, jantes en tôle...) à un prix plancher, mais à côté il y avait un catalogue d'accessoires épais comme le botin

Après, au fil du temps, avec un peu de patience, il suffit de scruter les voitures accidentées et de se servir en pièces, et de se créer "sa" série spéciale. Actuellement, si on veut avoir une NB basique avec un intérieur complet de série spéciale 10AE ou de NBFL "Etna" et des jantes d'une autre série, c'est possible

Stef

Pas de ND 1.5L aux US... mais pas de ND 2.0L au Japon au lancement. Est-ce que maintenant ils en ont, ou il faut toujours choisir son camp ?

Merci pour vos réponses, j’espérais bien que beaucoup de choses soit possible sur la mx5 vu la forte communauté de passionnés et la popularité de ce modèle japonais emblématique.

La recherche de pièces, savoir si elles sont compatibles, tester, … etc fait partie du plaisir lorsqu’on est passionné;

je voulais juste savoir si on pouvait trouver de quoi se faire plaisir quelque soit le modèle, vous m’avez rassuré merci encore

jeanjo2a
Le chauve a bien résumé.
Je rajouterais juste une chose. si comme tu dis
"L’augmentation des performances du moteur ne m’intéresse absolument pas.

tu peux évidemment changer, jantes - suspension - barre - freins ect .... sans aucuns soucis au grès de tes envies / budget.

Maintenant voir si tu veux l'option RECARO, cette option est uniquement prévue sur le 2.0l
Les trouver en occasion c'est quasi impossible ou hors de prix.

Bonne route

Les Recaro existent aussi sur les 1.5L

Et les japonais ont le 2L sur les RF

[quote="M@c"]Les Recaro existent aussi sur les 1.5L


C'est une excellente nouvelle
Ils ont enfin compris

Merci à tous, avec un peu de chance je vais concrétiser mon projet d’achat de MX-5 ND bientôt.



Justement les Recaro ne m’intéresse pas donc je pars sur une 1.5l

Je confirme pour les Recaros

Par contre, pour le 1.5 et les jantes, c'est un peu plus limité si on veut rester dans le "légal", à savoir que seuls les montes en 195/60 R16 sont homologués en France.