Si tu as un certificat FFVE la voiture sera immatriculée sans souci. Pas besoin d'avoir une existence administrative car justement la FFVE lui en donne une.

Je te conseille de te renseigner auprès de la FFVE (même si ce n'est pas évident de les contacter) car eux-seuls te diront si c'est possible ou non.

+1 avec Stephane, et sans blaguer, change de contacts. Celui qui avance ça n'a rien compris au principe de l'attestation FFVE et de la CG collection.
Ou alors il ne sait pas ce que FFVE et CGC veulent dire, et dans ce cas on dit "c'est pas faux", ou de temps en temps "je connais pas ce mot" , pas une grosse c*nnerie pour faire croire qu'on sait tout.

J'ai demandé un autre avis (via un gentil membre du forum) et malheureusement la voiture est considérée comme détruite, donc rien à faire... Sauf cup ou donneuse!

Sauf avec une nouvelle carte grise et les numéros vin qui vont avec..

Oui sauf que si tu veux un jour espérer avoir un CT, donc une carte grise, il faut aussi effacer les n° frappés à froid sur la voiture et le re-frapper ailleurs. Ou découper les parties portant les n° de l'autre caisse et les ressouder sur celle-ci.
Dans les 2 cas, bonjour le boulot, et vlà le de la chose, c'est un coup à ce qu'un contrôleur CT repère la chose et refuse tout net de valider quoi que ce soit.

Vécu en live alors que j'attendais pour passer un CT, un djeunz avait un SUV US propre et avec CG française, mais le contrôleur avait fouillé partout 10 minutes sans trouver nulle part le n° de série sur la caisse "Je peux rien pour toi, désolé, vois avec celui qui t'a vendu ça et/ou le CT précédent. Mais ça pue..."

Sinon, sans être expert en la matière :

Cette situation sans autre opposition notamment "véhicule endommagé", est très classique car celle de tous les véhicules vendus par les Domaines, dont les saisies. Une RTI standard permet de retrouver une CG normale avec juste une mention "véhicule reconstruit". Mais il faut bien connaître la procédure (voire les inspecteurs ), et c'est là que ça peut être difficile de trouver la personne qui va savoir faire au lieu de dire "spapossible".

Je reste convaincu que la CGC est la bonne piste, plus simple que la RTI et conçue pour des situations bien pires que ça, et que le seul bon conseil en la matière sera de contacter directement la FFVE en leur fournissant notamment le certificat de situation. Mais bon, chacun fait (ou pas) ce qu'il veut

voiture considérée comme détruite = impossible a ré-immatriculer ..............legalement
après rien n'empeche de trouver une epave avec une CG et de la coller sur celle-ci en bidouillant les n° sur le chassis...................ce que je deconseillerai fortement en cas d'accident un jour